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• (症状名)

【症状】
【原因】
【対策】
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• レギュレーター故障

【症状】電装系各部(液晶画面・ウィンカー・セルモーターなど)の動作異常など
【原因】レギュレーターが熱などによって故障する
【対策】ヒートシンクを貼り付けて予防
　　　　修理できないので交換

【症状】走行時突然のメーター暗転・エンスト・バッテリーあがり
【原因】レギュレーター熱暴走（故障）
　　　　０６〜０８：クランクケース後部にレギュレーターが配置されているため、放熱足りず故障
　　　　０９〜：右側再度カウル内に配置変更したが、MOSFETでなくサイリスタ式になぜか変更されたため結局放熱足りず故障
【対策】最新型三相交流MOSFETタイプの流用品に交換する
　　　品番：スズキ32800-26J00-000

• 冷却水のお漏らし

【症状】冷却水が漏れる
【原因】ゴムホースの硬化・変形、勘合部の腐食等？
【対策】おむつを被せる/ホースバンド2個締め

• 水温異常

【症状】走行時、メーターの水温計がMAXまで振り切る・エンジンが不調になる
【原因】水温センサー金属面の汚れ、膜形成による電圧誤検出
　　　　汚れが原因でセンサ電圧異常値→ECUが高温とご判断→FAILセーフモードになりエンジン不調。アイドリング不安定、加速しない等の不具合になる。
【対策】水温センサーを外し、洗浄する。センサーはスロットルボディ取り外し後、シリンダブロック背面にある。

• exup不具合

【症状】エンジンチェックランプが黄色に点灯する
【原因】exupシステムの設計ミス
【対策】exupを撤去する/tuneecu等でexupのキャンセルをする/適当な金属抵抗（10kΩ程度）をコネクタにかまして回路を騙す

• #3プラグ失火

【症状】エンジン暖気後の走行時、突然ドカの2気筒サウンドになる
【原因】サイドスタンド駐車を繰り返すことにより車体一番右側（＃３）のプラグホースに水が入り、ダイレクトイグニッションの錆・プラグ電極部の腐食を生じて暖気時電気抵抗が高くなり、失火することによる
【対策】プラグ交換