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トップページ カニ24・マニ24
所属会社
JR北海道
最終配置
札幌運転所(札サウ)
転属暦
廃車まで転属なし
改造前形式
マニ50 2070
改造工場
富士重工業 宇都宮車両工場
改造落成日
1989年7月10日
全検標記
18-4 苗穂工
11-6 苗穂工
1-7 富士重工
新製時と廃車時で全検標記の位置が変わっている
11-6 苗穂工
1-7 富士重工
新製時と廃車時で全検標記の位置が変わっている
廃車日
2010年3月24日
定員・荷重
荷重 1t
自重 46.4t 換算 積4.5 空4.5
自重 46.4t 換算 積4.5 空4.5
車両設備
荷物電源車
機関・発電機の色
水色(マンセルIPB5/13)
車内設備の特徴
エンジン
形式:DMF13Z-G
燃焼方式:直接噴射式
連続定格出力:410PS/1800rpm
乾燥重量(kg):1460
燃料タンク:1900L/1機関(タンク間の連通管を廃止)
発電ユニット
形式:DM109
連続定格出力:350kVA×2 440V 3相 60Hz (1800rpm)
重量(kg):1290
機器毎に防音壁を設置し、防音壁内に機関本体・廃棄管・消音器・温度ヒューズなどを設置
形式:DMF13Z-G
燃焼方式:直接噴射式
連続定格出力:410PS/1800rpm
乾燥重量(kg):1460
燃料タンク:1900L/1機関(タンク間の連通管を廃止)
発電ユニット
形式:DM109
連続定格出力:350kVA×2 440V 3相 60Hz (1800rpm)
重量(kg):1290
機器毎に防音壁を設置し、防音壁内に機関本体・廃棄管・消音器・温度ヒューズなどを設置
床下機器の特徴
冷却装置(放熱器)を床下に設置(1台/1機関)
前面床下(左窓と中窓の下、連結器胴受けの下部)に上野〜尾久間推進運転時用のタイフォンを設置
後位側(前面側)からの給電を可能とするため、制御用KE85H形栓受・KE10HA形栓受など、合計6個のジャンパ栓受が新設されている
前面床下(左窓と中窓の下、連結器胴受けの下部)に上野〜尾久間推進運転時用のタイフォンを設置
後位側(前面側)からの給電を可能とするため、制御用KE85H形栓受・KE10HA形栓受など、合計6個のジャンパ栓受が新設されている
台車
TR230D
アンテナ
なし
ルーバー
車体にはルーバーなし
飾り屋根上に8箇所
飾り屋根上に8箇所
客車側貫通扉
ドア取っ手のある開き戸(車両内側へ開く)/車体色(青20号)
ドア窓に「電源車」と白色で表記あり
ドア窓に「電源車」と白色で表記あり
跡付け雨樋の有無
なし
車番表記の位置
車側灯の下
前面の特徴など
前面右側窓にワイパーあり
乗務員扉の特徴
屋根の特徴
乗務員扉窓のHゴム
前面窓のHゴム
ヘッドマークのHゴム
黒
貫通扉窓のHゴム
備考
種車のマニ50 2070は分割民営化の際にJRには継承されず、廃車扱いとなって国鉄清算事業団が所有していた。
そのため、改造の時点では営業車両として必要な車籍がなかったため、書類上ではマニ24 502は新製されたことになっている。*23
2008年3月6日 上野駅 撮影:管理人
そのため、改造の時点では営業車両として必要な車籍がなかったため、書類上ではマニ24 502は新製されたことになっている。*23
2008年3月6日 上野駅 撮影:管理人
確認された北斗星以外での運用
―
Nゲージ製品化
Bトレインショーティーでの製品化
なし
マニ50は製品化されているが大改造が必要
マニ50は製品化されているが大改造が必要
ブルトレ新系列客車のすべて(p.185にに当車両の写真掲載))
写真集 北斗星客車コレクション(p.66-67に当車両の両側面写真掲載)
とれいん No.177 1989年9月号(新製直後・富士重工での製造中の写真が多数、図面も掲載)*25
とれいん No.478 2014年10月号
鉄道ファン No.342 1989年10月号(新車ガイド・巻末付録で図面掲載)
鉄道ファン No.652 2015年8月号(p.65に当車両の2-4位側側面写真掲載)
鉄道ピクトリアル No.613 1995年11月号(50系代用車がリストアップされている)
鉄道ピクトリアル No.906 2015年8月号(p.35に当車両の両側面写真掲載)
鉄道車輌ディテールファイル018 マニ50と仲間たち(p.22にマニ24 502の寝台側妻面寄りのモノクロ写真掲載)
鉄道ファンrailf.jp>鉄道ニュース>24系電源車+キハ183系が五稜郭へ, <http://railf.jp/news/2010/11/16/150000.html> 2016年8月17日閲覧
Jan Ford flickr>MR: Myitnge Carriage and Wagon Wrokshop
<https://www.flickr.com/photos/janfordsworld/albums...> 2022年2月19日閲覧
写真集 北斗星客車コレクション(p.66-67に当車両の両側面写真掲載)
とれいん No.177 1989年9月号(新製直後・富士重工での製造中の写真が多数、図面も掲載)*25
とれいん No.478 2014年10月号
鉄道ファン No.342 1989年10月号(新車ガイド・巻末付録で図面掲載)
鉄道ファン No.652 2015年8月号(p.65に当車両の2-4位側側面写真掲載)
鉄道ピクトリアル No.613 1995年11月号(50系代用車がリストアップされている)
鉄道ピクトリアル No.906 2015年8月号(p.35に当車両の両側面写真掲載)
鉄道車輌ディテールファイル018 マニ50と仲間たち(p.22にマニ24 502の寝台側妻面寄りのモノクロ写真掲載)
鉄道ファンrailf.jp>鉄道ニュース>24系電源車+キハ183系が五稜郭へ, <http://railf.jp/news/2010/11/16/150000.html> 2016年8月17日閲覧
Jan Ford flickr>MR: Myitnge Carriage and Wagon Wrokshop
<https://www.flickr.com/photos/janfordsworld/albums...> 2022年2月19日閲覧