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最終更新： sekadainohito sekadainohito 2024年02月18日(日) 23:23:58履歴

弦巻エアライン


弦巻エアライン（つるまきエアライン）は、舞日本にかつて存在した航空会社である。IATAコードはTH、ICAOコードはTALである。本社は弦木県弦巻市弦巻区佐原にあり、君鉄弦急HDの完全子会社であった。スターアライアンスに加盟している。

概要


弦巻エアラインは、1924年に弦巻飛行場を拠点として設立された。当初は国内線のみを運航していたが、第二次世界大戦後に国際線も開始した。現在では、弦巻国際空港をハブ空港として、舞日本やアジア、ヨーロッパなどの主要都市に就航している。

弦巻エアラインは、最新鋭の機材やサービスを提供することで知られている。2023年からは、弦巻飛行機製のTS12を導入し始めた。また、2022年にはエールフランスからA380を購入し、舞日本初の運用を開始した。その後2023年に舞日本航空センターから元Lufthansa機を購入している。過去にはコンコルドも導入しており、舞日本とヨーロッパ間の超音速旅客機として活躍した。

弦巻エアラインは、ANAや全六花空輸とは昔から良好な関係を築き上げており、コードシェアやマイレージプログラムなどで協力している。また、LCC（格安航空会社）のAIR TSURUMAKIを子会社として持ち、低価格帯の市場にも参入している。」

2024年2月18日の緊急株式総会で舞日本からの撤退を決定し同日のうちに運航を停止した。その後葉森国の航空会社として再始動している。

保有機材


弦巻エアラインは、以下の機材を保有していた（2024年2月現在）。
機種機数備考
B787-839
B787-1019
B737-8002
B747-85
B767-300ER17
B777-300ER19
TS11-100T3
TS11-100S1
TS12-100T9
TS12-100S17
TS12-200A19
TS12-200B28
A380-80013元エールフランス・ルフトハンザ・中国南方航空
A330-2004元日本国際航空
A330-3006元日本国際航空・スカイマーク
A321-272NX7
A350-100021
A350-90020
A340-6008
T1000-30030

過去には以下のような機材も導入されていた

コンコルド：超音速旅客機で、1970年代から2000年代にかけて舞日本とヨーロッパ間の路線に使用していた。しかし、高コストや環境問題などの理由で運用を終了した。
ダグラスDC-3：1930年代に開発されたレシプロ旅客機で、第二次世界大戦中には軍用輸送機としても活躍した。弦巻エアラインは、MN-T205という機体を保存している。
ダグラスDC-6：1940年代に開発されたレシプロ旅客機で、第二次世界大戦後には民間市場で人気を博した。弦巻エアラインは、MN-T334という機体を保存している。
ダグラスDC-7：1950年代に開発されたレシプロ旅客機で、大陸間飛行が可能な最初の旅客機だった。弦巻エアラインは、MN-T551という機体を保存している。
ダグラスDC-8：1950年代に開発されたジェット旅客機で、ボーイング707と競合した。弦巻エアラインは、MN-T579という機体を保存している。
ボーイング767：1980年代に開発されたワイドボディジェット旅客機で、舞日本国内航空が保有していた。しかし、2000年代に弦巻エアラインに買収された。
フォッカー100：1980年代に開発されたリージョナルジェット旅客機で、2003年から2008年まで運用していた。
ボーイング707：1960年代に開発されたジェット旅客機で、弦巻エアラインでは国際線に使用していた。しかし、燃費や騒音などの問題で1980年代に退役した。
ボーイング727：1960年代に開発されたジェット旅客機で、弦巻エアラインでは国内線や近距離国際線に使用していた。しかし、燃費や騒音などの問題で1990年代に退役した。
ボーイング747-400：1980年代に開発されたワイドボディジェット旅客機で、弦巻エアラインでは長距離国際線に使用していた。しかし、燃費や整備費などの問題で2020年代に退役した。
コンベア880：1950年代に開発されたジェット旅客機で、弦巻エアラインでは国内線や近距離国際線に使用していた。しかし、燃費や騒音などの問題で1970年代に退役した。
サーブ340：1980年代に開発されたリージョナルジェット旅客機で、弦巻エアラインでは地域路線に使用していた。しかし、乗客数や性能などの問題で2000年代に退役した。
YS11：日本航空機製造が製造した双発ターボプロップ旅客機で、第二次世界大戦後に初めて日本のメーカーが開発した旅客機である。弦巻エアラインは、1965年から1970年までに計20機のYS11を導入した。主に国内線や近距離国際線に使用されたが、1990年代にはボーイング737やTS11などの新型機に置き換えられた。
B717：ボーイングが製造した双発ジェット旅客機で、元々はマクドネル・ダグラスが開発したMD-95という機体である。弦巻エアラインは、2000年から2004年までに計10機のB717を導入した。主に国内線や近距離国際線に使用されたが、2010年代にはB737などの新型機に置き換えられた。
ホーカー・シドレー トライデント：イギリスのホーカー・シドレーが開発した3発ジェット旅客機で、世界で初めて自動操縦による着陸が認可された機体である。弦巻エアラインは、1968年から1972年までに計8機のトライデントを導入した。主にヨーロッパや中東への長距離国際線に使用されたが、1980年代にはボーイング747やA380などの大型機に置き換えられた。

運航路線


弦巻エアラインは、以下の路線を運航していた（2024年2月現在）。

国内線

区間使用機材備考
弦巻‐森浜TS12-100T
弦巻‐鳴花TS12-100S/A320鳴花航空とコードシェア有
弦巻‐村上TS12-100S/B787/A350
弦巻‐小阪TS12-100S/A320
弦巻‐飛鳥TS12-100S/TS11-100T
弦巻‐大原TS12-100S/B787
弦巻‐桜野B787/TS12-100S/A320/A350/A380
桜野‐元町TS12-100S
桜野‐姫宮B787/TS12-100S
桜野‐風見B787/TS12-100S/A350
村上‐風見TS12-100S/TS12-900
村上‐桜野TS12-100S/B787/A320/A350片道のみ
村上‐鳴花TS12-100T
鳴花‐風見TS12-100T

国際線

区間使用機材備考
弦巻‐女満別TS12-100S/B787/A380/A350
弦巻‐新千歳TS12-100S/B787
弦巻‐仙台TS12-100S/B787/A320
弦巻‐成田TS12-100S/B787/A350
弦巻‐名古屋TS12-100S/TS11-100S
弦巻‐小松TS12-100S
弦巻‐中部B787/TS12-100S
弦巻‐関西TS12-100S/B787
弦巻‐岡山TS12-100S/B787
弦巻‐徳島TS12-100S
弦巻‐松山TS12-100S/B787
弦巻‐高知TS12-100S/TS11-100S
弦巻‐熊本TS12-100S
弦巻‐福岡B787/TS12-100S
弦巻‐那覇TS12-100S/B787
弦巻‐仁川TS12-100S/B787
弦巻‐紲星B787/TS12-100S紲星航空とコードシェア
弦巻‐花隈TS12-100S/B787
弦巻‐京七TS12-100S/B787
弦巻‐永京TS12-100S/B787/A380/A350/B747鳥国国際航空とコードシェア
弦巻‐北京首都B787
弦巻‐上海浦東TS12-100S/B787
弦巻‐パリ＝シャルルドゴールB787/A350
弦巻‐フランクフルトB787/A350
弦巻‐ヒースローB787/TS12-100S/A350
弦巻‐ミュンヘンB787/TS12-100S
弦巻‐ロサンゼルスB787/A350
弦巻‐ニューヨーク・ジョン・F・ケネディB787/A350/TS12-200B
弦巻‐シカゴ・オヘアB787/TS12-100S/A350
弦巻‐トロントB787/TS12-200A
弦巻‐バンクーバーB787/TS12-200A
弦巻‐メルボルンB787/A350/TS12-200A
弦巻‐シドニーB787/A350/TS12-100A
弦巻‐オークランドB787/TS12-200B
弦巻‐ナンディTS12-200C
弦巻‐パースB787
桜野‐女満別TS12-100S/B787/A380/A350
飛鳥‐女満別TS12-100S/B787/A380/A350
飛鳥‐仙台TS12-100S/B787/A320
飛鳥‐成田TS12-100S/B787/A350
飛鳥‐関西TS12-100S/B787
飛鳥‐福岡B787/TS12-100S
飛鳥‐那覇TS12-100S/B787
飛鳥‐パリ＝シャルルドゴールB787/A350
飛鳥‐フランクフルトB787/A350
飛鳥‐ヒースローB787/TS12-100S/A350
飛鳥‐弦巻TS12-100S/B787/A320
飛鳥‐京七TS12-100S/B787
村上‐女満別TS12-100S/B787/A380
村上‐新千歳TS12-100S/B787
村上‐仙台TS12-100S/B787
村上‐成田TS12-100S/B787/A320/A350
村上‐関西TS12-100S/B787
村上‐松山TS12-100S/B787
村上‐福岡B787/TS12-100S
村上‐那覇TS12-100S/B787
村上‐仁川TS12-100S/B787
村上‐パリ＝シャルルドゴールB787
京七‐女満別TS12-200A/B787/A320/A350
京七‐成田TS12-200A/B787/A320/A350
京七‐関西TS12-200A/B787/A320/A350
京七‐那覇TS12-200A/B787/A320/A350
京七‐台北TS12-200A/B787/A320/A350
京七‐仁川TS12-200A/B787/A320/A350
京七‐フランクフルトTS12-200A/B787/A320/A350
京七‐パリ＝シャルルドゴールTS12-200A/B787/A320/A350
京七‐ヒースローTS12-200A/B787/A320/A350
紲星‐女満別TS12-200A/B787/A320/A350
紲星‐成田TS12-200A/B787/A320/A350
紲星‐関西TS12-200A/B787/A320/A350
紲星‐那覇TS12-200A/B787/A320/A350
紲星‐台北TS12-200A/B787/A320/A350
紲星‐仁川TS12-200A/B787/A320/A350
紲星‐フランクフルトTS12-200A/B787/A320/A350
紲星‐パリ＝シャルルドゴールTS12-200A/B787/A320/A350
紲星‐ヒースローTS12-200A/B787/A320/A350

事故・事件


弦巻エアラインの航空事故とインシデント?を参照

コードシェア

鳴花航空舞日本SA
紲星航空ハルサーメSA
日本国際航空舞日本SA
大原紀和エアライン舞日本
サウスアイランドエアラインズ舞日本
ANA舞日本舞日本SA
ANA日本SA
ユナイテッド航空アメリカSA
LufthansaドイツSA
ニュージーランド航空ニュージーランドSA
鳥国国際航空鳥国GW
エミレーツ航空UEA
エバー航空台湾SA
ヴァージンオーストラリアオーストラリア
ヴァージンアトランティックイギリスST
シンガポール航空シンガポールSA
全六花空輸日本？
エアカナダカナダSA
キャセイパシフィック香港OW
アシアナ航空韓国SA
エーゲ航空ギリシャSA

関連企業

子会社や関連会社

子会社
AIR TSURUMAKI：弦巻国際空港を拠点とするLCC（格安航空会社）である。舞日本鉄鋼TS11やエアバスA320などの機材を運用している。2022年12月7日に村上発鳴花行きのTS11が前浜国の巡航ミサイルに撃墜されたことで大きな衝撃を受けた。
弦巻エアラインサービス：弦巻エアラインのグランドハンドリングや整備などを行う会社である。
AIR HOKKAIDO：女満別空港を拠点とする航空会社である。B787やA350などの機材を運用している。
九州弦巻エアライン：熊本空港を拠点とする地域航空会社である。TS12を運用している。
鳴花航空：鳴花空港を拠点とする地域航空会社である。YS-11やTS11などの機材を運用している。
Tsurumaki Sky Cargo：貨物専門の航空会社である。TS11やTS12などの機材を運用している。
TALエアリンクサービス�蝓Ц拘�エアラインのマイレージプログラムを運営する会社である。
関連企業
弦巻飛行機：弦巻エアラインと舞日本鉄鋼が共同出資した航空機製造会社である。TS11やTS12などの機種を開発している。
弦巻機内食製造：弦巻エアラインの機内食を製造する会社である。
北海道都市航空：北海道の地域路線を運航する会社である。ダグラスDC-3やYS-11などの機材を運用していたが、2010年代に東北海道航空と合併した。
東北ずんだ航空：東北地方の地域路線を運航する会社である。B777やTS11などの機材を運用している。
女満別交通：女満別空港と周辺の交通を担う会社である。バスやタクシーなどのサービスを提供している。
合弁会社
ANA舞日本：弦巻エアラインとANAが共同出資した航空会社である。舞日本とヨーロッパ間の路線を運航している。
弦巻飛行機：弦巻エアラインと舞日本鉄鋼が共同出資した航空機製造会社である。TS11やTS12などの機種を開発している。
弦巻国際空港管理：弦巻エアラインと弦巻市が共同出資した空港管理会社である。弦巻国際空港の運営や整備などを行っている。
東北観光バス：弦巻エアラインと東北交通が共同出資したバス会社である。東北地方の主要都市と空港を結ぶ路線を運航している。
買収企業
弦巻エアシステム：かつては弦巻エアラインのコンピューターシステムや予約システムなどを開発する会社であったが、2000年代に弦巻エアラインに吸収合併された。
女満別空港管理：かつては女満別空港の運営や整備などを行っていた会社であったが、2010年代に弦巻エアラインに買収された。
舞日本国内航空：かつては舞日本の国内線を運航していた会社であったが、2000年代に弦巻エアラインに買収された。
仙台東北観光バス：かつては東北地方の観光バスを運営していた会社であったが、2010年代に弦巻エアラインに買収された。

保存機や博物館


弦巻航空記念館：弦巻国際空港内にある航空博物館である。弦巻エアラインの歴史や機材を展示しているほか、宇宙開発や航空科学などに関する展示もある。
弦巻エアラインMN-T205：1930年代に開発されたダグラスDC-3である。第二次世界大戦中には軍用輸送機としても活躍した。現在は弦巻航空記念館で展示されている。
弦巻エアラインMN-T579：1950年代に開発されたダグラスDC-8である。ボーイング707と競合した。現在はFSCAT-A（固定翼機型コックピットシステム）として弦巻航空記念館で展示されている。
弦巻エアラインMN-T551：1950年代に開発されたダグラスDC-7である。大陸間飛行が可能な最初のレシプロ旅客機だった。現在は女満別空港で展示されている。
弦巻エアラインMN-T122：1970年代に開発されたボーイング747-100である。初代ジャンボジェットとして知られる。1999年2月9日に成田空港発森浜空港行きのTAL122便が太平洋上で墜落したことで有名である。現在は墜落現場近くの海底で展示されている。
弦巻エアラインMN-T3111：1980年代に開発されたボーイング747-400である。ジャンボジェットの最終型として長く親しまれた。2001年9月11日にワシントン発ロサンゼルス経由村上行きのTAL3111便がハイジャックされワシントン近郊の郊外に墜落したことで有名である。現在は墜落現場に建てられた慰霊碑で展示されている。
弦巻エアラインMN-R1099：1980年代に開発されたエアバスA320である。世界中で多く運用されている。2011年12月8日に弦巻国際空港発アンカレッジ経由ロンドン国際空港行きのTAL5521便が離陸後にハイジャックされたことで有名である。現在はAIR TSURUMAKIに移管されている。

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弦巻エアラインは、2015年からSEKAI NO OWARI（セカオワ）の「プレゼント」という曲をCMソングとして使用していた。この曲は、NHKの全国学校音楽コンクール（Nコン）の課題曲として制作されたものであり、中学生の自分に贈るメッセージを歌っている。

この曲は、弦巻エアラインのイメージやコンセプトにぴったり合っていると言われている。弦巻エアラインは、「旅は人生のプレゼント」というスローガンを掲げており、旅行者に感動や喜びを届けることを目指している。また、この曲は、弦巻エアラインの歴史や事故にも関連していると言われている。 例えば、「ひとりぼっちになりたくない ここにいてよ」というフレーズは、1999年に太平洋上で墜落したTAL122便の乗客や乗員の気持ちを表していると言われている。

この曲は、弦巻エアラインのテレビCMやラジオCMなどで流れている。また、弦巻エアラインの機内放送やサービス、イベントなどでも使われている。例えば、搭乗前や着陸後には、この曲の一部が流れる。また、機内販売では、「プレゼント」のCDやグッズが販売されている。

特別塗装機

MN-T945: マクドネル・ダグラス DC-10-30型機。弦巻エアラインが保有する最後のDC-10であり、レトロ塗装として、1973年に就航した初代塗装を再現している。機体には「DC-10 Farewell」の文字が入っている。
MN-T1056: ボーイング 747-8型機。弦巻エアラインの最大の機種であり、舞日本の伝統芸能である舞踊をテーマにした塗装である。機体には、舞踊の衣装や楽器をモチーフにしたカラフルな模様が描かれている。
MN-T1145: ボーイング 787-9型機。弦巻エアラインの主力機種であり、舞日本の自然をテーマにした塗装である。機体には、海や山、花や動物などをモチーフにした青や緑のグラデーションが描かれている。
MN-T1200: エアバス A380-800型機。弦巻エアラインが最近導入した新型機であり、舞日本の未来をテーマにした塗装である。機体には、舞日本の科学技術や宇宙開発をモチーフにした銀や白のメタリックな模様が描かれている。
A380-100 スターアライアンス塗装機: スターアライアンスに加盟していることを示す塗装で、機体にはスターアライアンスのロゴとメンバー航空会社の名前が描かれている。機体記号はMN-T1201である。元エールフランスの中古機である。
A380-100 結月ゆかり塗装機: オホーツク親善大使であるボーカロイドの結月ゆかりをイメージした塗装で、機体には結月ゆかりのイラストと「オホーツクの星」という文字が描かれている。機体記号はMN-T1202である。元エールフランスの中古機である。
A380-100 ハロウィン塗装機: ハロウィンをテーマにした塗装で、機体にはカボチャやおばけなどのハロウィンのモチーフが描かれている。機体記号はMN-T1264である。元ルフトハンザの中古機である。
A380-100 クリスマス塗装機: クリスマスをテーマにした塗装で、機体にはサンタクロースやトナカイなどのクリスマスのモチーフが描かれている。機体記号はMN-T1267である。元ルフトハンザの中古機である。
A380-100 弦巻エアライン創立100周年記念塗装機: 弦巻エアラインの創立100周年を記念した塗装で、機体には弦巻エアラインの歴史やロゴ、100周年の文字が描かれている。機体記号はMN-T1268である。元ルフトハンザの中古機である。
A350-1000 スターアライアンス塗装機: スターアライアンスに加盟していることを示す塗装で、機体にはスターアライアンスのロゴとメンバー航空会社の名前が描かれている。機体記号はMN-T1290である。
A350-1000 弦巻エアライン未来塗装機: 弦巻エアラインが最近導入した新型機であり、舞日本の未来をテーマにした塗装である。機体には、舞日本の科学技術や宇宙開発をモチーフにした銀や白のメタリックな模様が描かれている。機体記号はMN-T1296である。
A350-1000 弦巻エアライン桜塗装機: 咲良区のシンボルカラーであるピンクと白を基調とした塗装で、機体には桜の花びらや咲良区の区章が描かれている。機体記号はMN-T1298である。
A350-1000 弦巻エアライン夏祭り塗装機: 舞日本の夏祭りをテーマにした塗装で、機体には花火や提灯などの夏祭りのモチーフが描かれている。機体記号はMN-T1317である。
A330-200 スターアライアンス塗装機: スターアライアンスに加盟していることを示す塗装で、機体にはスターアライアンスのロゴとメンバー航空会社の名前が描かれている。機体記号はMN-T1318である。元日本国際航空の中古機である。
A330-200 日本国際航空塗装機: 日本国際航空の旧塗装を再現した塗装で、機体には日本国際航空のロゴと「JAPAN INTERNATIONAL AIRLINES」という文字が描かれている。機体記号はMN-T1301である。元日本国際航空の中古機である。
A330-300 スターアライアンス塗装機: スターアライアンスに加盟していることを示す塗装で、機体にはスターアライアンスのロゴとメンバー航空会社の名前が描かれている。機体記号はMN-T1207である。元日本国際航空の中古機である。
A330-300 日本国際航空塗装機: 日本国際航空の旧塗装を再現した塗装で、機体には日本国際航空のロゴと「JAPAN INTERNARIONAL AIRLINES」という文字が描かれている。機体記号はMN-T1208である。元日本国際航空の中古機である。
T1000-300 スターアライアンス塗装機: スターアライアンスに加盟していることを示す塗装で、機体にはスターアラ
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