スーパー・オーロラン
Supreme Aurolan 【形式番号：VFH-12A/B】
(別名：AJAX/AGACS：エージャックス / Armored-Gyro-Assault-Chopper’s )
※現地の兵士達の間では、非公式ながら 『クルセイダーII』 とも呼ばれている。
(戦闘機形態。高翼面荷重の為、一撃離脱戦術に徹した。夜間戦闘時のランディング・フリゲートのガンカメラより撮影。)
（機体下面。VHF-10系との差異は、バトロイド時の頭部であり、他形態時では機首下部に装着される頭部ターレットのレーザー銃除去と、翼下ハードポイント数になる。）
（ヘリコプター形態。ハードポイント数は２基 → ４基と倍になった。）
（バトロイド形態。-10系にあった頭部のアンテナ／レーザー照準＆防御武装のコルト社「E-19」レーザー砲は撤去された。）
 |  |
| 【 Palladium Books INC.「 Robotech®: The Masters Saga Sourcebook 」 / 『 Apollo Okamura 』 氏 の画稿より】 | |
（航空騎兵機として運用された「VFH-10B」 （後期生産型） の夕刻の峡谷での戦闘場面。本機の夜間戦闘能力はこのような場面でも有効だった。）
（以下４枚の画像はいずれもVFH-10Aのものだが参考として掲載）
(VFH-10A ファイター形態正面・甲板員低位置から見上げる構図で撮影)
※降着装置（ノーズギア≒首脚１点・メインギア≒主脚２点）。主脚２点は、バトロイド時の胸部パネル部に２点全てが収納し完結するように設計されている。
(VFH-10A ファイター形態後面)
Supreme Aurolan 【形式番号：VFH-12A/B】
(別名：AJAX/AGACS：エージャックス / Armored-Gyro-Assault-Chopper’s )
※現地の兵士達の間では、非公式ながら 『クルセイダー�供� とも呼ばれている。
【就役期間】
- 2029年からサザンクロス軍の宇宙機甲隊でＡ型が、航空騎兵団でＢ型がインビットの侵攻時まで現役だった。
- Ｂ型は星間技術ネットワークを通じて、地球の「スウェーデン自治区」、「日本自治区」にてライセンス生産され、
電子機器の一部は現地企業のものに代替された。
【開発企業】
| 設計 | １： ロッキード・マーティン エリダヌス支社。 ２： リージェ・インダストリー(Liège)。 ( リベルテ・グロリエの合弁設立、旧「ダッソ・ブレゲー」植民星支社 ） |
| 製造 | 同 上（但し生産能力の関係から１が主力） |
| 主機開発 | ・プラット＆ホイットニー（Pratt & Whitney）社 |
| 副機開発 | ・ターボ・ユニオン（Turbo-Union）。 → MTU/チュルボメカ/ロールス・ロイス合弁企業体 |
| 補助動力（APU） | ・中島航空機・発動機製造部 |
《注記》
| ・「リージェ・インダストリー」社が、VF-8 ローガンとVHT-2 スパルタスの改良に多忙であった為、ロッキード・マーティン社が生産の主力を担った。 |
| ・設計には惑星リベルテ＆グロリエの特殊技術院（ジョルジュ・サリバン技術少佐）のワークスのスタッフが関わっている。 |
| ・中間形態の構成の一部はロッキード社が前世紀において試作した、複合推進戦闘攻撃ヘリコプターAH-56「シャイアン」の影響が色濃く反映されている。 |
（VFH-10 A/Bとの差異部分を赤文字とした。）
【寸法】
| 戦闘機形態 | ヘリコプター形態（ｶﾞｩｵｰｸ相当） | バトロイド | |
| 全長 | 9.0m | 9.0m | - |
| 胴体本体厚 | - | - | 2.5m |
| 全高 | 3.2m | 3.2m | 8.9m（頭頂高） |
| 胴体前後幅 | - | - | 2.8m |
| 固定翼幅 | 6.9m | 6.9m | 6.9m |
| ローター直径 | - | 7.1m | 7.1m |
| 乾燥（空虚）重量 | 19.8ｔ | 左同 | 左同 |
【性能緒元】
A. 戦闘機形態:
| 最大速度 | （高度18,000mにて）1, 460kph(マッハ 1.5) ローターを固定し最適位置に移動し、翼面仕様とした場合の最適値。 |
| 失速速度 | 163kph |
| 初期上昇率 | 毎分20,000m以上 |
| 実用上昇限度 | 28km（28,000m、ブースト効果無しで。） |
B. ヘリコプター形態:
| 最大速度 | （ 超過禁止速度/海面高度で） 386kph |
| 失速速度 | 163kph (ローター回転面の整流が利用可能な場合、0 kph) |
| 初期上昇率 | 毎分5,500m以上 |
| 実用上昇限度 | 7,000m |
C. バトロイド形態:
| 最大走行速度 | 56kph |
| 最大飛行速度 | 300kph |
| 実用上昇限度 | 2,480m (ブースト効果無しで) |
※大気＆重力圏内でのバトロイド時の飛行には、主機及び副機加熱により、連続飛行の制限がある。上限時間は約600秒。
D.その他
| 戦闘半径(宇宙空間) | 内部反応プロペラントのみの総デルタ値、Delta-v 4.6 kps。 宇宙空間用に「2.5kpsデルタ-v」のためのプロペラントタンクは機体のセンターライン下に装備することが可能。 但しこのタンクはバトロイドへの変形時には投棄・放出しなければならない。 |
| 設計許容加速度 | +11.5G/-5.0Ｇ (9.5G / コンピューター・オーバーライド時) |
| 反応剤供給間隔 | 通常の作戦使用状況で、370時間の運用毎に交換補給。 |
【エンジン】
| 主機 | Ｐ＆Ｗ-ＪＧ９６Ｂ インターミックス・可変サイクル融合エンジン | ×２基。 最大出力（各基）：125 kN。 主機は、バトロイド・モードでは脚部方向を指すノズルと共に、胴体側面に沿ってマウントされ、ヘリコプター・モードでは後方を向くように移動、ローター・ユニットの下部に位置する。 ファイター・モードでは、上部の副翼(ヘリモードでのローター前部２枚）の上、翼上の胴体上部端に移動。 |
| 副機 | ターボ・ユニオン ＡＴＦ４０３ ミニチュアライズド・反応プラズマ・エア／反動インターミックス・ラムジェット・エンジン | ×２基。 各標準出力 46.9 kN。（オーバーブースト時各94.1 kN。） ＶＦＨ-１０Ａ/Ｂにおける、４基の「ターボユニオン/ABB-3ブースター」をより大気圏内の性能向上に効果のあるラムジェット可変サイクル型エンジンと代替したもの。 但し、ＶＦＨ-１０Ｂ後期生産型は、大気圏内能力強化の観点から、１２Ａ/Ｂ同様に副機を換装している為、これのみをもって１２Ａ/Ｂ系と識別とすることは出来ない。 装備位置は以前と同じく、バトロイド形態における、胴体下部の内部、ふくらはぎ部分に位置し、後方推力を発生する。。 戦闘機モード、およびヘリコプター・モードにおいては、バトロイド時には脚となるユニットによって形成されたファンネル（漏斗）間に位置する。 |
| 補助動力（APU) | 中島NBS-２ 高推力・プラズマ・ショック・エキスパンション・ブースター | ×３基。 尾部の拡張ブースターとして、各50kNの固定出力。プラズマ・イオン推進により姿勢やトルク制御に使われる。 なお、テイルローターは本機３基のプラズマ・イオン推進出力、二重反転ローター構造、ホットサイクル方式により不要となる。 |
- ターボ・ユニオン（Turbo-Union） → MTU/チュルボメカ/ロールス・ロイス合弁企業体。
【機動スラスター】
- 小型内装ジャイロ、そして多数の排気システム。機体の表面およびローター・ブレード先端にて展開・噴出。（ホット・サイクル方式）
- 各腕ペアの先端、ローター・ブレード終端、両胸部の上に装備。補助スラスターは、大型機動ブースター、およびメインエンジンからの排気からブリード（抽気）する。
- 全天候演習においては、高度/姿勢調節および安定用に組合わせた、小型反応スラスター、及び姿勢制御ジャイロを装備。
【動力源】
| 種別 | ４基の「RRL-2R」超小型「プロトカルチャー (資源)電池・エネルガイザー (energizer)」を装備。 |
| 搭載数 | ３２本のプロトカルチャー (資源)・標準型キャニスター（小缶）。 《200リットルの融合エンジン用のD2O(重水)プロペラント。これはEP-13／EU-13ガンポッドと共用。》 |
【電子装備】
| レーダー追跡装置 | ・ウェスティングハウス 社APG-150、Xバンド・球状パルス・ドップラー・長距離レーダー。 最大探知距離が400マイル（644km）に強化。 |
| 光学トラッキング《VFH-12A》 | ・ノーズ部に、Zeiss社製の高感度・ロングレンジIIR/LLLTV/UV」(赤外線画像・低用量光学テレヴィジョン・紫外線)望遠鏡システム。 このシステムは高い角度の分解能を持っており、真空状態の可能な目標を発見するために最適化される。 ・フィリップス社「All-View II」多波長・全方向・球状・デジタルカメラ・システム。中距離全姿勢、全高度の赤外線及び光学イメージ・紫外線帯の探知およ追跡（トラッキング）装置。 ・トムソン LT-5 多波長・レーザー光波測距儀とレーザー目標指示装置（ディジネーター）。 |
| 光学トラッキング《VFH-12B》 | ・フィリップス「All-View II」多波長・全方向・ディジタル・カメラ・システム。中距離全姿勢、全高度の赤外線イメージ、光学、紫外線（U.V）検知およびトラッキング。 ・トムソンLT-5多波長・レーザー光波測距儀とレーザー目標指示装置（ディジネーター）。 |
| パルス・ドップラー・レーダー (Pulse Doppler Radar) | レーダーが受信した信号にパルス連続処理とドップラー処理を加えるもので、ミキサーとバンドパス・フィルターを使用して目標物からの反射以外のものを排除するレーダー。地上や海面のクラッターなどを除去できる。 ドップラー技術を使用することで、目標の接近率を知ることもできる。 |
| IIR Imaging -Infra Red | 「目標捜索装置」（シーカー）が自動追尾対象を画像として捉える、赤外線ビデオカメラを使用した、赤外線画像式ホーミング（≒自動追尾） 方式。 これはフレアなど航空機の形状をしていない赤外線源の妨害の影響を少なくすることができる。 電子技術の向上に伴って、検知距離は初期の2倍になり、欺瞞（フレア等）への耐性が高まり、かつ常温作動可能になって冷却不要となった。 最新型のオフボアサイト赤外線画像ミサイルR73 ARCHERなどは、 赤外線捜査追跡システム ( infra-red search and track system, IRST system。 「赤外線照準追尾システム」とも訳される ） を使った中間指令誘導を介在させることによって発射後ロック (LOAL) を可能にし、ミサイルシーカーの視野外（オフボアサイト）の目標、 つまり、 「前方から最大60度離れた『横に居る目標』も撃てる」 新世代の赤外線ミサイルである。 1985年にR73 ARCHERが出現し、ソ連崩壊後に旧東側諸国製ミサイルから入手した現物をテストした旧西側諸国関係者に衝撃を与えたと言う。 現在ではアメリカのAIM-9Xをはじめとする同種のミサイルが開発されて珍しいものではなくなり、徐々に普及してきている。 |
《12Bのみ。救難キット》
| 外部音声ピックアップ | AURUMA-PU-166 | 有効集音範囲：300ft （91.5m） |
| ラウドスピーカー （拡声器） | AURUMA-AC-130 | 90dbまで操縦者の音声を増幅可能。 |
| ホーミング・シグナルポッド | Romanian HS/TR-41 | 有効発振距離400マイル（640km） → 救難者に投下する救難信号ポッド。自機の射出座席に搭載のものと同一機器。 → 食料や救急医薬品等を、空き容積の「ポケットドア」に搭載可能。 |
| 温度センサー・イメージャー | Zeiss TSA-04 | 標準のZeiss社製電子装置パッケージの製品と交換して使用。カタログ保障探知範囲2,000ft（610m）。 操作者の習熟で＋10％程度の利得向上が可能。 |
※戦場救難機（コンバット・レスキュー）の護衛としての装備であり、自機自身の救難機としての活動能力は無いが、現実には、遭難者を収容（座席無しで詰め込み）して帰還した例も多々あった。
ただし、ヘリコプター形態でコクピット後部に遭難者を収容するのは最大でも２名が限度で、当然この場合は他の形態には変形は出来ない。
また現地改造で後部電子機器を外し、簡易座席（１席）又は簡易担架を１床設置した機体もあるが、この場合も、当然可変機能は失われる。
自衛能力を持った戦闘（臨時）救難機として、過酷な戦況下で少数が使われたようである。
《12Bのみ。追加キット》
| 夜間暗視装置 | ヒューズ PNVS-Aroura 144 | 10B/12B標準の Zeiss社製電子装置パッケージの夜間暗視装置と交換して使用。 探知範囲が2,000ft（610m）に強化されている。 |
【戦術上電子戦システム(TEWS)】
| ・エレクトロニカ・レーダー警告レシーバー(RWR) |
| ・OlDelft社 の赤外線警告レシーバー(IRWR) |
| ・アクティブ/パッシブ「セレーニア・スカイ・ウォリアー」センサー＆ジャマー |
| ・チャフ・ディスペンサー（散布器） |
| ・フレア放出器 |
【武装】
〔光線系〕
A. 腕部ハード・ポイント（左／右各１基の合計２基）:バトロイド時の腕部に位置する。
| ビフォーズ（Bofors） EU-21 パルス・レーザー | 毎分80回までの10MJのレーザー・パルスを射出可能なシステム。すべての形態で利用可能。 |
| マウザー（Mauser）EU-22 二連砲身パルス・レーザー | より大型のガンポッドは、毎分160回、6MJのより低出力のレーザー・パルス、あるいは毎分80回、12MJパルスのいずれかを選択発射する。 |
VFH-10は、通常右腕部に１門、或いは両腕に各１門の計２門を装備する。
通常は、両方の腕は同じ型のガンポッドを装着するが、異なる種類のガンポッドを左右非対称に装着することは可能だった。
しかし、ジェネレーター出力制限の関係で、−１０系の腕部ハード・ポイントへのレーザー砲装備は、片方、つまり利き腕側にのみ装備することも多かった。この火力制限は−１２系（スーパーオーロラン）で改善され、本機では２門を標準装備可能となり、発射出力や発射回数（持久力）、発射速度／率の制限も解消された。
B.頭部ターレット（全廃）
- 10系において、ミサイル迎撃や照準用として使用されていた低出力の「E-19 コルト（COLT）レーザー砲 」は重量軽減と、ハードポイント倍増に伴う空力抵抗の補償の見地から廃止された。
C.(VFH-12Bのみ) コックピット直前の機首上部（ノーズ部）固定装備
| ゼネラル・エレクトリックEU-23 レーザー砲 | １門。レーザー・エネルギーの9MJを毎秒伝導可能。 （ヘリコプター形態と､ファイター形態で利用可能。） |
〔ミサイル系〕
D.翼下ハード・ポイント（左右各翼下に計２箇所、合計４箇所）
| TLM-1A 半固定ミサイルランチャー | ４本の中距離用の複数弾頭の発射。 （260mm x 1.2m）の「ライトニング」・ミサイル、或いは「ラグナロク」(戦術上のカリホルニウム核ミサイル）各発射管は３本のミサイルを内蔵し、合計6つのMRMの為のその発射管中で３本のミサイルを含んでいる。 誘導は標準のアクティブ・レーダー/home-on-jam (ジャミング源へ向かって飛ぶこと)、そしてサーモ（温度）・イメージャー(40kmまでの範囲)。 ミサイルの外部容積は標準の中距離のものと同一なので「ダイアモンドバック」ミサイルやこれらのミサイルは「TLM-1Aランチャー」と互換性をつ。 しかしこれらの射程はより大きいが、致命傷を与える有効範囲は劣っている。 このランチャーは、主として宇宙空間配備のVFH-12A (T.A.S.C.=戦術装甲宇宙機甲師団）用である。 |
| TLM-1B 半固定ミサイルランチャー | ４基の短射程(8km)マッハ3.0の複合赤外線イメージャー、およびアクティブ・レーダー・ホーミングの 190mm「ハマーヘッド」ミサイル。 各発射管は5つのミサイルを内蔵し、合計15のSRMのためにその発射管中に10本のミサイルを含んでいます。 この発射筒は、AirCav.（航空騎兵団）によって主として使用される VFH-12B AGACSにおいて、主に戦術用途で使用される。 |
※MRM（中射程ミサイル）／ SRM（短射程ミサイル）
【装甲】
AGACSの装甲は VQ-6A バンダル （VFA-6レギオスの無人型）以降の全ての地球製機動兵器の規格になった新開発の低用量大規模複合材料チョバム（Chobham）装甲板である。 また、発射体、ミサイル、および他の機動兵器に対して提供された相当な保護に加えて、この装甲もプラズマ球(破壊半径)、レーザー、およびある程度の粒子銃砲に抵抗力がある。装甲がそのような高エネルギー兵器から照射を受ける層で剥離して気化することで耐え得ること、発射された兵器のエネルギーの多くを吸収し、装甲の潜熱や昇華熱に変換する。
装甲は、全ての小火器や歩兵火器、例えば12.7mmの機関銃弾等を止め、および軽機動兵器の標準的な固定火器に耐え、中型の機動兵器装備の標準的な火器への良い抵抗を提供する。重機動兵器に装備されるような、例えば ＶＦ-1バルキリー（Valkyrie）のヒューズ・ＧＵ-11/55mm三連ロータリー滑腔（smooth-bore）ガンポッドのAPFSDS弾、VHTタンク系に装備のラインメタル105mmの無旋条砲弾丸については不十分ながらある程度の抵抗力を有する。
AGACSは、放射線からの完全な防護、生物もしくは化学戦災害に対して、オーバープレッシャー（過剰圧力）コックピット環境を使用する。これは放射線、そしてケミカルセンサーによって起動され、又は生物戦的状況が予想されるとき手動で起動される。内部消耗品供給は最高1日の大気を提供することが出来る。
（値はパイロット生物的活性時のもの：睡眠待機時は左記に加えて多少の余裕あり。）
 |
| 左より、核兵器・生物兵器・化学兵器（毒）の標識 |
【運用開発史】
ゾル（Tirolian）との戦争の進展に伴い、サザンクロス軍の設計エンジニア達は、そのVFH-12が、これらの新しい敵と戦うために、より強力な武器によってアップグレードされる必要があると考えた。
オリジナルのAJACS設計は、2029年にゾル（Tirolian)の侵入の前に想定され、プロトタイプが組み立てられた。
従って、ＲＤＦ艦隊派遣軍が離れていた間、地球圏や植民星に脅威を与えるあらゆる不満のゼントラーディ軍分子と戦うことを主目的として設計されていた。
2030年までに生産可能な資源は欠乏し、その結果、新しい機体設計を生産することが出来ない可能性が発生した。
しかしながら、標準AJACSの改良（ＶＦＨ-１２の製造）は、戦争の最後の２〜３月の間に完成された。
基本的な「AJACS」設計の９０パーセントは不変のままにされたが、しがしながら、いくつかの重要な機能（key features）が追加された。
- 第一に、基本的なフレーム上の装甲はアップグレードされ、メインボディ、脚、および腕の重要部分（キーエリア）での追加の２５％の防護向上をみた。
- 第二に、メイン・エンジンは「プラット＆ホイットニー・ＪＧ９６Ｂ」に更新され、標準型（VFH-10A/B）より、約１０パーセント余り推力が増加した。
- 第三に、武器に関する主要なアップグレードがあった。バトロイド時の頭部ターレットに装備された「E-19・コルト・レーザー銃」は、装甲強化や翼下ハード・ポイント追加に伴う重量＆空気抵抗増加分の補償と、実戦評価により無力であるとの用兵側からの意見があった事から、完全に取り除かれ、頭部武装は廃止された。
また、選択装備だった左腕部（もしくは利き腕の反対側の）追加分の、ビフォーズ「EU-21」砲が標準装備となった。これには、専用の「Protoculuture」キャニスターと発電機が備付けられ、パイロットが両方の機関砲を各１門あたり８０回のカタログ上の発射率を可能にするために追加された。
最も必殺の攻撃力への賛辞は、片翼下に各１個（合計２個）ずつ追加されたハードポイントで、４基の「TLM-1A 半固定ミサイルランチャー」、又は同じく選択装備の４基の「TLM-1B 半固定ミサイル・ランチャー」により、本機は、VFH-10A/Bの２倍の攻撃力を誇った。
これらは、総計24発の「ライトニング」ミサイル、60発の「ハンマーヘッド」ミサイルを供給した。
VFH-12A/Bの生産は、惑星グロリエの「新アルバカーキ」（New-Albuquerque）基地郊外の一般生産工場施設で2030年初期に始まり、最初の作戦飛行隊（航空騎兵大隊）、第147戦術戦闘飛行隊「Black-Hat（黒い帽子）」は、「フォルカー（Folker）演習場」で、2030年3月遅くに本機を以て創設された。
非常に迅速に、この大変機敏な新型機は、戦闘に於いて、ゾルのバイオロイドと、バイオバーの連携に対して互角に並び、標準のAJACS戦闘機より優れていると実戦で証明された。
その同じ年の８月に戦争における最終決戦としての猛攻撃が行われていた時までに、約２５０の機体が生産ラインからロールアウトした。
しかしながら、その時までにサザンクロス軍に引き起こされた、唖然とする程の酷い戦闘損失（敗北）の為に、これら新型機がほとんど交替補充機として使われたので、ごく僅かのこれらの機体（その殆どがB型という説あり）がVFH-12A/Bの飛行隊に就役し任務に就くのが見られただけだった。
戦争が終わった後に、日本自治区の新東京（中島航空機の発動機部／川崎重工業）自治区、スウェーデンのストックホルム（サーブ社）の生き残った生産設備は、それらの生産ラインのうちのいくつかを VFH-12 に切り替えた。
しかし、プロトカルチャー (資源)供給の漸減と、戦乱による地球統合政府の指導統率力の破壊によって、ほんの300機の追加の機体が、それらの２つの自治区地域の製造設備から生産されたに過ぎなかった。
ライセンス生産は、それぞれスウェーデン自治区（ストックホルム）で２２５機、日本自治区（東京）で７５機が製造されたが、これらの機体は、電子機器の一部をそれぞれの地域の電子機器産業が製作した同等品で代替したので、オリジナルと細部の異なるVFH-12の「地域変型」が生産されたことになる。
なお、インビッドの侵攻により、地球上の基地から衛星軌道上にＨＬＶや宇宙シャトル等で本機を投入しての迎撃機会が殆ど絶望的となった為、月や火星、木星の衛星軌道上の基地用として製造企画された少数の-12A型転換生産ラインも、結局相当数がB型仕様として生産数の殆どを送り出したと推測される。
それがより大量生産されたならば、優れた航空騎兵機であったVFH-12A/B「スーパー・オーロラン」（Super Ajacs）が、地球圏での対ゾル（Tirolian）戦争、引き続いて、対インビッドと戦局を晩回したであろうことには疑いの余地はないあるにせよ、それは決して見られなかった。
先進のバイオロイドの設計がVFH-12の設計に対して『優れた』機体であったことには疑いの余地はないが、しかし、Tirolian Szatchi'dohl （"Warrior"／戦士）Bioroid や Tirolian Tzensi'dohl （"Warlock"／戦将） Bioroid のような、より進んだバイオロイドの設計に対して、おそらく「スーパー・オーロラン」（Super AJACS）は、まさしくこれらのより新しい敵に対して健闘し「現状を維持した」（"held the line"）だろう。
ゾル（Tirol）との戦争を生き延びた「スーパー・オーロラン（Super AJACS)」、戦争に耐えた約376機のユニット達は、戦争の「公式な」終了の後にも、ゾル（Tirolian）との戦いを続けた。
「スーパー・オーロラン（Super AJACS)」は、一対一の格闘戦でいずれも優位を占める戦後設計の新型バイオロイドのデザイン『Bioroid Terran-Fighter』と『Bioroid Command Terran-Fighter』に対して、極めて効果的であると判明した。
 |  |
| "Bioroid Terran-Fighter" | "Bioroid Command Terran-Fighter" for Dalmeric Khane |
西暦２０３３年５月１５日に、インビッド（Invid）が地球侵略した開戦の日には、VFH-12B「スーパー・オーロラン（Super AJACS)」の２０４機のユニットが存在した。
これらのほとんどは初期の戦いにおいて破壊された。
しかし、今日（西暦 2066年）ＲＥＦ艦隊の情報部（REFI）は、おおよそ約５０機程がインビッドの初期の侵略に対して生き残り、抗戦を続けていたと信じている。
【ＶＦＨ−１０／−１２系列・総合解説】
宇宙機甲隊が、激化する戦局（本編12話以降）に対応して使用した可変戦闘機。
ローター含めた全長（全高）12m強と、小型簡易化の傾向のある本作品の可変戦闘機としては大型の部類に入る。「航空騎兵機」としての役割を期待された為、最大速度は控えめなM1.6程度の要求値で、その分、生残性能や堅牢性、整備性、攻撃能力等に重点が置かれた設計となっている。
宇宙空間・高空ではファイター形態、大気圏内での低空・対地攻撃任務では、それまでの「ガゥオーク」形態に替わり、安定性・信頼性の高い「ヘリコプター形態」（2重反転式/ホットサイクル式ローター）を採用。さらに人型（バトロイド形態）に３形変形する。
皮肉にも、本機はゾルとの実戦参加後、直ちに主戦場を宇宙空間に移して展開したため、大気圏低空での対地攻撃を任務とするヘリコプター形態が本編で活躍することは無かった。
【本編14話より。ファイター形態から中間形態を省略し、直接バトロイド形態に変形する→所要時間約２秒】
また、ローターの回転に掛かるモーメントと、停止に掛かるブレーキング時間の問題から、ガゥオーク形態を中間形態に選択した機体に較べて、戦闘中における迅速な変形という点では難があり、ローターが安定回転域に達するまでの14秒〜30秒の間（これでも回転翼機としては驚異的な数値）もしくはバトロイド、又はファイターに移行する際のローターの停止までのブレーキング＆折り畳み、もしくはファイター時における基部移動（バトロイドで20秒〜40秒・基部が移動するファイターで30秒〜60秒）の姿勢制御を、高価なキメリコラ・イナーシャ・ベクトル装置の制御（重力・慣性制御）装置に頼らざるを得ない点もあって、仮に大気圏内で実戦に遭遇しても、バルキリー系統やレギオス系統に較べて、移行に（幾分）時間の掛かる中間形態（ヘリコプター）を活用出来たかについては疑問が残る。
しかしながら、中間形態としてはトップヘビーで姿勢制御や安定にパイロットや制御コンピューターに多大の負担を掛けるガゥオーク形態を廃してヘリコプター形態を採用したことについては再評価の動きがある。
（※オーロランの機械疲労を除くホバリング時間は無制限なのに対して、初代VF-1のガゥオーク形態での連続ホバリング時間は僅か数分、その後の後継機でもYF-21/VF-22のような新世代浮揚システム機を除いては30分を超える機種は稀である。）
後世の軍事航空専門家によれば、現実に大気圏内での運用は、
《戦闘機形態で前線に進出→前線手前でヘリコプター形態に変形して前線対地攻撃→いったん戦場を離脱した後に、必要があればバトロイドで追撃+掃討戦》
という運用形態になったと思われる。
なお本機は、天才設計技師と呼ばれたジョルジュ・サリバンが設計に関わった最後の機体である。
（特殊技術院の軍属の招聘（しょうへい）設計士官として参加）
中間形態の有効性活用は、スパルタスで不本意な結果に終わった、彼のリベンジともいうべき挑戦だったが、本機の実用化を見ることなく彼自身は戦死している。 （上記ジョルジュ・サリバンの項目の解説を参照されたい）
なお本機は星間技術ネットワークの第�教薀如璽燭箸靴禿佻燭気譴討い襦Ｍ�由としては中間形態のの選択理由や有効性、試作時点での運用テスト履歴が各技術界の注目を浴びたことによる投票結果である。
英語版（Supreme Aurolan）機体解説
【関連項目】
| ・ローガン 【VF-8】 | ・オーロラン 【VFH-10A/B】 |
| ・ファルコン II 【F-206A/T】 | ・シルフィード 【VF-7A/B/C/D】 |
| ・バイオロイド・インターセプター | ・バイオバー (Bioroid Anti-gravity Skysled) |
| ・ランディング・フリゲート | ・スパルタス 【VHT-2A1/-2A2】 |
【親項目】
2010年08月21日(土) 07:31:11 Modified by yui1107
添付ファイル一覧(全7件)
75e6e060cea54df7.jpeg (147.83KB)
Uploaded by yui1107 2010年08月21日(土) 07:17:45
Uploaded by yui1107 2010年08月21日(土) 07:17:45
1fc7a8878c87e675.jpg (12.27KB)
Uploaded by yui1107 2010年05月07日(金) 01:39:45
Uploaded by yui1107 2010年05月07日(金) 01:39:45
d67d4b6dd2dd4c20.jpg (24.81KB)
Uploaded by yui1107 2010年05月07日(金) 01:39:44
Uploaded by yui1107 2010年05月07日(金) 01:39:44
c02641a1802164a1.jpg (84.23KB)
Uploaded by yui1107 2010年04月30日(金) 21:48:37
Uploaded by yui1107 2010年04月30日(金) 21:48:37
b221d21d06fe6076.jpg (44.89KB)
Uploaded by yui1107 2010年04月30日(金) 21:48:36
Uploaded by yui1107 2010年04月30日(金) 21:48:36
8128a508.jpg (34.95KB)
Uploaded by yui1107 2010年04月30日(金) 21:33:32
Uploaded by yui1107 2010年04月30日(金) 21:33:32
b17211ef.jpg (44.67KB)
Uploaded by yui1107 2010年04月30日(金) 21:31:11
Uploaded by yui1107 2010年04月30日(金) 21:31:11