第２の常磐線として期待される新線。
東京・秋葉原から茨城・つくばまでを４５分で結ぶ。

つくばにある研究施設の影響で全線を直流電化にできず、途中で直流と交流が変わる。そのため、車両も守谷までの直流専用車両とつくばまで走ることのできる交直両用車両の２種類ある（交直両用車両はお高いので、全部ソレとはいかない…）。

そのうち交直両用車両は中間の３・４号車にセミクロスシート（向かい合わせの席）が配置されている。旅をするならそっちだね。

見かけではわかりづらいが、つくば発着の車両なら間違いなくコレなので３・４号車付近でまつべし。