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2006/02/07

　国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は、尼崎ＪＲ脱線事故の快速電車がどのようにバラスト（敷石）をはねたかを調べる試験を十七日、茨城県つくば市の日本自動車研究所で実施する。

　事故後のレールに残っていたバラストの粉砕痕をめぐっては、ＪＲ西日本が「置き石のため」と主張したが、事故調委は「車両がバラストを巻き込んだ」と否定。バラストの飛散試験は昨年十二月に続き二回目で、事故調委は「当時の見解を実証する必要がある」としている。

　試験は、現場と同じ幅と傾きのレールで行う。台車の前面にスカート（障害物を排除する部品）をつけた模擬車両を、脱線時とほぼ同じ時速百十五キロまで加速させ、レールの左右に積んだバラストにぶつける。

　前回の試験では、スカートなどが同型ではなかったが、今回は事故車両と同型のスカートを使い、現場のバラストを置いて試験の精度を高めるという。