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- 2006年08月12日(土) 11:09:51 (差分 | 履歴) 安全向上4分野で調査 JR西日本安全研究所 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 11:08:17 (差分 | 履歴) 先頭の3両 乗客傾き遠心力増す (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 11:06:20 (差分 | 履歴) カーブ曲がれた可能性 脱線するか否か微妙な速度 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 11:04:55 (差分 | 履歴) 運転士7割ゆとり不足 JR西・新ダイヤ1カ月 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 11:01:55 (差分 | 履歴) 「命の値段」に根強い抵抗感 事故原因調査と説明を (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 11:00:06 (差分 | 履歴) JR脱線事故1年・遺族アンケート 8割補償未交渉 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 10:58:47 (差分 | 履歴) 安全優先へ現場の課題は? JR西社長首席特別補佐 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 10:56:55 (差分 | 履歴) 発生9時18分44秒前後 事故調10秒修正 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 10:54:58 (差分 | 履歴) 「運転士に異常感じず」 同僚ら実態証言 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 10:53:50 (差分 | 履歴) 遺族から要望156件 「乗車位置特定」最多 県警 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 10:52:16 (差分 | 履歴) 負傷者の半数補償合意 JR西社長 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 10:51:11 (差分 | 履歴) 風土改革道半ば 職場「変わらず」3割 JR脱線1年 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 10:50:06 (差分 | 履歴) 「改革へ現場が声を」 安全向上計画で報告集会 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 10:48:34 (差分 | 履歴) 安全性向上計画 遺族・負傷者の6割「期待せず」 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 10:46:27 (差分 | 履歴) 速度超過が主原因 機器類異常なし 尼崎JR脱線 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 10:44:44 (差分 | 履歴) 4.25ネット声明要旨 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 10:43:15 (差分 | 履歴) 事故列車の車掌依然入院 遺族への説明困難 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 10:41:49 (差分 | 履歴) 進入速度115-117キロ 年度内に最終報告 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 10:39:31 (差分 | 履歴) 尼崎脱線事故 背景要因、夏にも解明 国交相 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 10:37:55 (差分 | 履歴) 「安全」誓い祈り 尼崎JR脱線事故から1年 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 10:36:45 (差分 | 履歴) 役員、運転士家族ら延べ680人に面接 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 10:35:32 (差分 | 履歴) 運転士ら264人JR西提訴 「日勤教育で苦痛」 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 10:34:28 (差分 | 履歴) JR西日本会長に倉内氏 代表権なく監視役に特化 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 10:33:09 (差分 | 履歴) 尼崎脱線事故4・25ネット テーマ別説明会要求 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 10:31:28 (差分 | 履歴) 05年度鉄道事故死傷者1358人 尼崎JR脱線などで倍増 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 10:27:06 (差分 | 履歴) JR脱線犠牲の岡さん「乗車位置は1両目」 妻が確認 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 10:25:51 (差分 | 履歴) 「会社の重圧で自殺」 労災認定求め提訴へ (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 09:01:36 (差分 | 履歴) 再開1年、ゆとり効果 JR福知山線 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 09:00:29 (差分 | 履歴) 遺族ネットメンバーがJR西社長と面談 尼崎脱線 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 08:59:16 (差分 | 履歴) 再開1年「ゆとりダイヤ」定着 尼崎JR脱線事故 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 08:57:43 (差分 | 履歴) 尼崎事故の資料館建設へ 風化防止狙い、車両展示も (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 08:56:20 (差分 | 履歴) 企業改革の姿勢強調 JR西株主総会 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 08:55:24 (差分 | 履歴) 尼崎事故の負傷者が千羽鶴 山形県の線転覆現場 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 08:53:59 (差分 | 履歴) 「第三者の目で監視」JR西・倉内新会長が会見 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 08:51:29 (差分 | 履歴) 遺族ら連携「4・25ネット」結成から1年 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 08:49:06 (差分 | 履歴) JR西、安全研究所が開所 尼崎脱線事故の教訓後世に (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 08:48:05 (差分 | 履歴) 新たに3人の乗車車両判明 尼崎脱線事故で兵庫県警 (umedango | )
- 2006年08月12日(土) 08:46:35 (差分 | 履歴) 安全性向上、冊子で説明 脱線事故でJR西 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 12:36:42 (差分 | 履歴) 死亡運転士の状況、遺族らに説明へ 尼崎JR脱線事故 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 12:34:54 (差分 | 履歴) “天下り”に遺族が抗議 事故車両展示も凍結要請 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 12:31:40 (差分 | 履歴) JR事故遺族ら 役員人事説明求め申し入れ (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 12:30:15 (差分 | 履歴) 息子の最期たどり着く 遺族が懸命の情報収集 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 12:28:12 (差分 | 履歴) 運転士の昇進制度を検討 脱線事故対策でJR西 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 12:26:47 (差分 | 履歴) 「鉄道の専門家育成を」JR西・安全諮問委が中間報告 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 12:24:43 (差分 | 履歴) 示談負傷者に開催伝えず JR西、尼崎事故説明会 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 12:23:06 (差分 | 履歴) JR西日本、井手氏も子会社に 昨年8月顧問就任 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 12:21:25 (差分 | 履歴) 遺族、幹部らの“天下り”に「道義的に許せない」 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 12:18:56 (差分 | 履歴) 引責役員の人事説明 尼崎JR脱線 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 12:17:13 (差分 | 履歴) 引責幹部“天下り”で紛糾 遺族反発、脱線事故説明会 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 12:12:51 (差分 | 履歴) 事故原因言及せず批判集中 JR西説明会 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 12:10:53 (差分 | 履歴) 乗務前「よく寝られた」 死亡運転士、同僚に (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 12:09:28 (差分 | 履歴) JR西の天下り批判 遺族「体質変わってない」 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 12:06:37 (差分 | 履歴) 「天下り」役員に反発 JR脱線報告会で遺族ら (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 12:04:44 (差分 | 履歴) JR西脱線 元幹部3人、引責3カ月後天下り (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 12:02:36 (差分 | 履歴) 昨年8月グループ顧問に就任 JR西・辞任3役員 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 12:01:10 (差分 | 履歴) 事故調委に調査徹底を要望 JR脱線遺族 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 11:59:52 (差分 | 履歴) 事故調に意見聴取求める 尼崎脱線事故の遺族ら (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 11:58:20 (差分 | 履歴) JR西、事故影響額は3億円 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 11:56:41 (差分 | 履歴) 聴取会での意見陳述、事故調委に申し入れ (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 10:37:58 (差分 | 履歴) 高見運転士の父に初めて接触 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 10:27:16 (差分 | 履歴) JR西、速度計の検査怠る 脱線事故起こした車両 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 10:24:35 (差分 | 履歴) 中間報告、提言を議決 JR脱線事故で調査委 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 10:18:50 (差分 | 履歴) JR宝塚線脱線で、事故調が中間報告 6日に公開 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 10:16:49 (差分 | 履歴) JR西運転士に予備ブレーキ使用横行 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 10:13:50 (差分 | 履歴) 予備ブレーキ使用横行か 運転士『使い勝手いい』 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 10:10:15 (差分 | 履歴) ブレーキ操作に10秒の遅れ 睡魔襲った可能性も (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 10:06:44 (差分 | 履歴) 制動、3地点で3秒遅れ 尼崎JR脱線 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 10:04:49 (差分 | 履歴) 直前に予備ブレーキ使う?福知山線脱線 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 10:02:29 (差分 | 履歴) 車両傾き非常ブレーキに手届かず JR脱線で運転士 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 09:59:30 (差分 | 履歴) JR脱線、予備ブレーキ2回作動の記録 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 09:57:26 (差分 | 履歴) 予備ブレーキ2度使用 JR脱線 故障時のみ操作許可 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 09:55:48 (差分 | 履歴) 190車両速度計に不具合 JR西94年以降8路線 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 09:53:54 (差分 | 履歴) 尼崎脱線事故 カーブ前ブレーキかけず (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 09:52:12 (差分 | 履歴) 運転士、1キロ手前からブレーキ操作せず (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 09:50:23 (差分 | 履歴) ブレーキかけずにカーブ進入 JR福知山線脱線事故 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 09:48:31 (差分 | 履歴) 異常運行浮き彫り 運転士心理の解明課題 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 09:46:27 (差分 | 履歴) 制動かけずカーブ進入 尼崎JR脱線事故 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 09:44:20 (差分 | 履歴) 尼崎事故、ブレーキかけず高速でカーブ進入…調査委 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 09:42:51 (差分 | 履歴) 非常ブレーキ操作の記録なし JR宝塚線脱線で事故調 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 09:41:57 (差分 | 履歴) ブレーキかけずカーブ進入「ありえない運転」 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 09:35:58 (差分 | 履歴) JR脱線、カーブでブレーキかけず進入 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 09:32:31 (差分 | 履歴) 運転士、事故直前の2駅で車掌用ブレーキ (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 09:30:19 (差分 | 履歴) 幼馴染みが明かす大惨事の“引き金”高見運転士 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 09:24:21 (差分 | 履歴) JR西日本 株主総会では分からない「本当の危険度」 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 09:16:37 (差分 | 履歴) 今冬導入予定の車両、車体側面強化見送り? (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 09:09:48 (差分 | 履歴) 管理部門の「過失」焦点 捜査長期化は必至 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 09:05:08 (差分 | 履歴) 「過密ダイヤ」因果関係薄い JR脱線あす2カ月 (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 09:02:01 (差分 | 履歴) 運転士の適性検査見直しへ 国交省、50年ぶり (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 09:00:13 (差分 | 履歴) 脱線電車と同じ製造時異なる車両連結、ブレーキ異常? (umedango | )
- 2006年08月11日(金) 08:56:44 (差分 | 履歴) 警告音に反応せず 運転士居眠りの可能性も (umedango | )
- 2006年08月10日(木) 12:38:05 (差分 | 履歴) JR西日本の労務管理、刑事責任追及へ 兵庫県警 (umedango | )
- 2006年08月10日(木) 12:34:25 (差分 | 履歴) うそ報告し叱責受ける 脱線事故運転士「日勤教育」で (umedango | )
- 2006年08月10日(木) 12:31:45 (差分 | 履歴) 車掌「速度異常感じず」 脱線時「1両少ない」と動揺 (umedango | )
- 2006年08月10日(木) 12:29:11 (差分 | 履歴) 車掌時に表示ミスも JR脱線事故の運転士 (umedango | )
- 2006年08月10日(木) 12:27:11 (差分 | 履歴) 次ミスしたら車掌からやり直さな…高見運転士 (umedango | )
- 2006年08月10日(木) 12:24:31 (差分 | 履歴) JR西相談役、「無責任体質残る」運転士再教育は当然 (umedango | )
- 2006年08月10日(木) 12:21:17 (差分 | 履歴) オーバーラン 高見運転士「次やったら辞めます」 (umedango | )
- 2006年08月10日(木) 12:19:19 (差分 | 履歴) 「車両に異常なし」事故前乗務の運転士ら証言 (umedango | )
- 2006年08月10日(木) 12:17:08 (差分 | 履歴) 高見運転士「決意書」書かされていた? (umedango | )
- 2006年08月10日(木) 12:14:03 (差分 | 履歴) 非常ブレーキ4回も 事故調の解析で判明 (umedango | )
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