ロイデン港ドック
最終更新：
minorokunavy 2022年08月14日(日) 23:07:27履歴
ロイデン港ドック | |
 場所 | |
| 所在地 | ニスカリマ共和国ロイデン県 ロイデンリンデルブルク |
| 完成年次 | 1876年 |
| 規模 | |
| 長さ | 110m |
| 幅 | 上：35m 下：15m |
| 製作ヤード面積 | 約24,000�� |
| ドック内水量 | 約26,000㎥ |
| 設計者等 | |
| 設計者 | 国土開発交通省 |
| 運用者 | ロイデン港管理公社 |
ロイデン港ドック（ロイデンこうドック、英語：Roiden Habor Dock）はロイデンリンデルブルクにある造函乾船渠（鉄筋コンクリート構造物専用ドック）である。この施設により近代港湾施設の建設が促進され、外国との貿易に大きな役割を果たした。その功績から土木遺産に認定されている。
歴史 
18世紀中盤、カーリスト各国で産業革命が起こる中、外国との貿易はますます重要となっていた。当時のニスカリマ帝国（現ニスカリマ共和国）では外国との貿易は首都モルベラントやナゴヤなどが中心的役割を担っていた。しかし、これらの港湾は大陸から離れているうえに設計が古く貨物船の大型化に対応するためには大規模な改修工事が必要であった。そこで当時首相であったキャロル・アーノルドは「港湾大改造」を立案した。「港湾大改造」では、モルベラント、コースカ、ナゴヤ、アルゼルカの四大港の近代化改修工事および、改修中の代替港としてロイデン港の建設が指示された。
ロイデン港建設にあたっては5年以内に-10ｍの大水深岸壁を有する港湾を建設すること要求された。この要求に応えるために注目されたのがケーソン工法である。当時、大型で大量のケーソン工法が成立していたことにより、大量急速のよる港湾建設が可能となった。そのケーソンを築造するために建設されたのがロイデン港ドックである。ロイデン港ドックは5年以内という期限に間に合わせるために大量の技術者および土木作業員が動員され1875年の着工からわずか1年という短期間で建設された。ロイデン港ドックで築造されたケーソンは、ロイデン港だけでなく、アルゼルカ港の近代化工事でも活躍した。また、鉄筋コンクリート円環構造物やＬ型ブロックも多く建設されロイデン港の整備に使用された。
ロイデン港建設にあたっては5年以内に-10ｍの大水深岸壁を有する港湾を建設すること要求された。この要求に応えるために注目されたのがケーソン工法である。当時、大型で大量のケーソン工法が成立していたことにより、大量急速のよる港湾建設が可能となった。そのケーソンを築造するために建設されたのがロイデン港ドックである。ロイデン港ドックは5年以内という期限に間に合わせるために大量の技術者および土木作業員が動員され1875年の着工からわずか1年という短期間で建設された。ロイデン港ドックで築造されたケーソンは、ロイデン港だけでなく、アルゼルカ港の近代化工事でも活躍した。また、鉄筋コンクリート円環構造物やＬ型ブロックも多く建設されロイデン港の整備に使用された。
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