失敗の研究

目次

はじめに

第1章　「トーマス」の世界へようこそ
　旅のはじまり／絵本の世界が目前に／モデルになった機関車たち／ディドコットの昔と今
第2章　イギリス鉄道遺産の全貌
　日常的に公開されている鉄道遺産は、全国で180弱／鉄道遺産の３つのスタイル／営業路線を走る鉄道遺産／「保存協会」というスタイル
第3章　鉄道遺産とボランティア
　イギリスにおけるチャリティの伝統／ボランティアの「誇り」／「元プロ」によるスムーズな運営／鉄道遺産とトーマス・シリーズの関係
第4章　鉄道に魅せられた少年
　世界的絵本作家は「聖職者」だった／鉄道ファンの遺伝子／鉄道模型が走る庭／「ボックス・トンネル」の記憶／山登りのタンク機関車／トーマスの原点となった小さな村
第5章　「レイルウェイ・シリーズ」の誕生とブルーベル鉄道
　「機関車の物語」は息子の部屋で誕生した／「読み聞かせから生まれた児童文学」の系譜／ブルーベル鉄道誕生の経緯／「鉄道遺産の中の鉄道遺産」／物語にこめられた、SL廃止への強い危機感
第6章　「ヘンリー」とブラック・ファイブ型機関車
　ウィルバートがこだわった「リアリティ」と「教育的メッセージ」／イラストレーターとの確執／ヘンリーのボディの色はなぜ変わったのか／セバーン・バレー鉄道の教訓／戦時中の鉄道を再現した「コスプレ」／スランゴスレン鉄道の魅力
第7章　四大鉄道時代
　19世紀後半の”鉄道狂時代”／鉄道会社間の抵抗意識／ゴードンのモデルになった、世界で最も有名な機関車／尊大なダックとCWRの関係／戦前の「カラフルな機関車」へのオマージュ
第8章　「ソドー島」とマン島の鉄道遺産
　ソドー島の誕生／「架空の場所」を設定した理由／町を作り、線路を敷く／機関車たちの桃源郷／マン島の鉄道馬車／江ノ電を思わせる、マンクス電気鉄道／SLが引くマン島鉄道
第9章　世界初の鉄道遺産、タリスリン鉄道
　ウェールズの鉄道遺産／全作品の二割がタリスリン鉄道の”宣伝”／タリスリン鉄道の保存運動／「作家」と「産業史家」の邂逅／車掌体験で大失敗／物語と対応する機関車
第10章　「機関車トビー」の足跡を追って
　新キャラクターを生み出した家族旅行／トビ―の面影を求めて／復活を求める声／作家が愛したエムネスの風景
第11章　スノードン登山鉄道
　『山に登る機関車』のモデル／登山鉄道に乗車する／全線で「アプト式」を採用／神々が宿る山／三つの世紀をまたぐSL
第12章　レイベングラス&エスクデイル鉄道
　「ピーター・ラビット」との共通点／湖水地方の鉄道遺産／「ナロー・ゲージのミニ鉄道」の醍醐味
第13章　国立鉄道博物館
　最高速度記録を打ち立てた蒸気機関車／世界初の営業鉄道／動態保存とは／「機械」は芸術と同等、もしくはそれ以上の価値がある／世界中の鉄道ファンの聖地／日本の鉄道博物館との相違点
第14章　最後の日々
　教会の中のトーマス／創作の苦悩とプレッシャー／テレビ化とリンゴ・スター／妻と弟の死／汽笛の聞こえない小さな教会

おわりに
その他参考文献・本文関連サイト

• 『イギリスの鉄道のはなし』
• 『続 イギリスの鉄道のはなし』
• 英国保存鉄道―世界屈指の保存鉄道の宝庫を訪ねる (JTBキャンブックス)