2015.11.27-29
毎年恒例、秋の全国運転会、場所はいつもの御殿場YMCA東山荘で開催されました。
今回は浜ちゃんと私が設営時から参加できたので、余裕で準備ができました。
とはいえ、レール不足は毎度のこと。
夜になってしゃちょーが大量のレールを持ち込んでくれて全てが解決しました。なにやら一発当てたという社長に乾杯!
毎年恒例、秋の全国運転会、場所はいつもの御殿場YMCA東山荘で開催されました。
今回は浜ちゃんと私が設営時から参加できたので、余裕で準備ができました。
とはいえ、レール不足は毎度のこと。
夜になってしゃちょーが大量のレールを持ち込んでくれて全てが解決しました。なにやら一発当てたという社長に乾杯!
今回のハイライトは2回連続となったダイヤ運転です。
omoが担当しました。
運転や運用の表示は前回の浜ちゃんダイヤを踏襲しています。
路線はA,B,D,Eの4駅がメインラインの駅。D駅から分岐して山へ向かう支線は一つ目のC駅でスイッチバック後、次のS駅で2つの山へ分岐します。
列車はメインラインを走る客車、山までの大量輸送を担当するシェイとクライマックス、支線で働くポーターや2軸DL、同時に7列車が運用されます。
システムは前回から導入したRoco社のZ21をコマンドステーションに据え、前回足りなくなった電力を深Pさんのブースターで補いました。
それぞれの運転手はiPad,iPhonをかき集めて運転します。
ダイヤは、7台の機関車を7人の運転手が最後まで担当、指示された荷物を運ぶという形態です。
指示通りに運用されないと、次の運転手から「運ぶ貨車がない!」と大騒ぎになります。実際なってましたが。。
omoが担当しました。
運転や運用の表示は前回の浜ちゃんダイヤを踏襲しています。
路線はA,B,D,Eの4駅がメインラインの駅。D駅から分岐して山へ向かう支線は一つ目のC駅でスイッチバック後、次のS駅で2つの山へ分岐します。
列車はメインラインを走る客車、山までの大量輸送を担当するシェイとクライマックス、支線で働くポーターや2軸DL、同時に7列車が運用されます。
システムは前回から導入したRoco社のZ21をコマンドステーションに据え、前回足りなくなった電力を深Pさんのブースターで補いました。
それぞれの運転手はiPad,iPhonをかき集めて運転します。
ダイヤは、7台の機関車を7人の運転手が最後まで担当、指示された荷物を運ぶという形態です。
指示通りに運用されないと、次の運転手から「運ぶ貨車がない!」と大騒ぎになります。実際なってましたが。。