アルトゥン市
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yuzhoudajiangjun_552 2022年05月08日(日) 15:35:07履歴
アルトゥン Алтын | ||
 | ||
| 歴史 | ||
|---|---|---|
| 建設 | 1517年 | |
| 行政 | ||
| 国 | シャジャススタン共和国 | |
| 行政区分 | 北西地方 アルトゥン市 | |
| 市長 | シャリフ・ラフモノフ | |
| 地理 | ||
| 面積 | 884.9k�� | |
| 海抜 | 7.3m | |
| 人口 | ||
| 人口 | 2,047,000人 | |
| 人口 | 2,313.3人/k�� | |
概要 
アルトゥン市(シャジャス語:Алтын)は、シャジャススタン共和国北西部のクバン半島に位置する同国最大の都市であり、ピオニ海沿岸屈指の港湾都市でもある。旧称はゾラトイグラードで、人口は200万人を越える。1989年の独立100周年に伴いイーニンへの遷都が行われるまでは、首都として機能していた。
近代以降に帝政カリオニア統治下で発展を遂げた新興都市であり、旧市街の街並みからは帝政カリオニアの影響が垣間見えることから「殲海のモスコーヴェン」の渾名で知られる。
なお、現在の名称であるアルトゥンは、シャジャス語で「黄金の街」を意味するが、これは18世紀以降の水上交易によって大量の金塊が取引されていたことに由来するものである。従って、隣国のアルタン・ウルスの国号とは語源を同じくするものの、その命名までの経緯に直接的な関係性は無いものとされる。
近代以降に帝政カリオニア統治下で発展を遂げた新興都市であり、旧市街の街並みからは帝政カリオニアの影響が垣間見えることから「殲海のモスコーヴェン」の渾名で知られる。
なお、現在の名称であるアルトゥンは、シャジャス語で「黄金の街」を意味するが、これは18世紀以降の水上交易によって大量の金塊が取引されていたことに由来するものである。従って、隣国のアルタン・ウルスの国号とは語源を同じくするものの、その命名までの経緯に直接的な関係性は無いものとされる。
歴史
シルクロードの商隊交易路から離れたクバン半島に位置することから、古代には辺鄙な小漁村が建設されるに過ぎなかったが、シャジャス人の定住化が進んだ15世紀頃からピオニ海での水上交易が始まり、16世紀初頭には外国船が往来するまでになった。現在の都市の基盤が形成されたのもこの時期であり、当時はシャジャス語で「黒い川」を意味するカラチョフという名前で知られていた。
1711年にビュラク・ハンが死去すると、シャジャス人王朝のカツゥジャ・ハン国?は王位継承を巡り3つの地方政権へと分裂したが、中でも北部を勢力圏としたブチャク・ハン国?がこの街を支配下に置いた。ブチャクハンの統治者となったウズン、イスマイル親子は、他の地方政権であるイーニン・ハン国?とムズラク・ハン国?が覇を競うのを余所目に内政の拡充に努めたため、同都市は戦火に見舞われること無く水上交易の要衝として大いに栄えた。
1769年に帝政カリオニアからの本格的な侵攻が始まると、半年を経たずしてブチャクハンは保護国とされ、同都市にはトルキスタン総督府が設置された。帝政カリオニアによる西イオニア支配の拠点となったこの街は、北西カリオニア語で「黄金の街」を意味するゾラトイグラードと呼ばれるようになり、カリオニア系の軍人や富豪による入植が進んだ。19世紀に入ると人口は100万人を越え、ピオニ海沿岸で最大の経済都市となったが、その富の大半はカリオニア系住民が独占しており、被支配層のシャジャス人は労働力として酷使されていた。
1888年に帝政カリオニアが崩壊すると、シャジャススタン新共和国政府は独立を宣言、ゾラトイグラードをシャジャス語風のアルトゥンへ改称し、同国の首都とした。独立当初はカリオニア系住民への不当な逮捕や国外追放が多発し、経済成長も停滞したが、1891年には新共和国政府への帰順を誓った白系カリオニア人の一派に大赦令を出し、官職への復帰を許すことで彼らを経済復興の担い手とした。1950年代以降はアルトゥンへの人口流入が加速し、現代的なビル街を中心とした新市街が形成され始めたが、急激な人口増加は環境汚染や交通渋滞といった社会問題を引き起こす原因となり、現在に至るまでアルトゥンの解決すべき課題となっている。
1989年にはシャジャススタン独立100周年を迎えたが、それに伴いシャジャス人の文化的中心都市であるイーニンへ首都機能の移転が発表された。
1711年にビュラク・ハンが死去すると、シャジャス人王朝のカツゥジャ・ハン国?は王位継承を巡り3つの地方政権へと分裂したが、中でも北部を勢力圏としたブチャク・ハン国?がこの街を支配下に置いた。ブチャクハンの統治者となったウズン、イスマイル親子は、他の地方政権であるイーニン・ハン国?とムズラク・ハン国?が覇を競うのを余所目に内政の拡充に努めたため、同都市は戦火に見舞われること無く水上交易の要衝として大いに栄えた。
19世紀初頭のアルトゥン
1769年に帝政カリオニアからの本格的な侵攻が始まると、半年を経たずしてブチャクハンは保護国とされ、同都市にはトルキスタン総督府が設置された。帝政カリオニアによる西イオニア支配の拠点となったこの街は、北西カリオニア語で「黄金の街」を意味するゾラトイグラードと呼ばれるようになり、カリオニア系の軍人や富豪による入植が進んだ。19世紀に入ると人口は100万人を越え、ピオニ海沿岸で最大の経済都市となったが、その富の大半はカリオニア系住民が独占しており、被支配層のシャジャス人は労働力として酷使されていた。
1888年に帝政カリオニアが崩壊すると、シャジャススタン新共和国政府は独立を宣言、ゾラトイグラードをシャジャス語風のアルトゥンへ改称し、同国の首都とした。独立当初はカリオニア系住民への不当な逮捕や国外追放が多発し、経済成長も停滞したが、1891年には新共和国政府への帰順を誓った白系カリオニア人の一派に大赦令を出し、官職への復帰を許すことで彼らを経済復興の担い手とした。1950年代以降はアルトゥンへの人口流入が加速し、現代的なビル街を中心とした新市街が形成され始めたが、急激な人口増加は環境汚染や交通渋滞といった社会問題を引き起こす原因となり、現在に至るまでアルトゥンの解決すべき課題となっている。
1989年にはシャジャススタン独立100周年を迎えたが、それに伴いシャジャス人の文化的中心都市であるイーニンへ首都機能の移転が発表された。
行政
気候
産業
交通
航空
中心街から北へ34kmの郊外にアルトゥン国際空港があり、海外観光客の玄関口としての機能を果たしている。
鉄道
アルトゥンの鉄道は、歴史情緒溢れる街並みに影響を及ぼさないよう、敷設時には細心の注意が払われてきた。現在、市内には移動距離に応じて異なった３種類の鉄道が開通している。
アルトゥン市電
旧テュルキスタン総督府庁舎周辺を走行するアルトゥン市電
市内を中心に運行する路面電車。一路線ごとの走行距離は短いが、複数の路線が網目上に展開されており、停留所の総数は400以上にものぼる。
アルトゥン・メトロ
アルトゥン・メトロは、1993年より随時開通予定となっている国内初の地下鉄である。3路線の敷設が計画されており、いずれの路線も市内と近郊を結ぶ形で展開されるため、通勤や通学用途で使用されることが予想される。
シャジャススタン国有鉄道
観光
旧トルキスタン総督府庁舎
聖ソフィア大聖堂
文化
市民
現在アルトゥンの民族構成はシャジャス人(64.5%)が人口の大半を占めており、その他カリオニア人(26.2%)やアルタン人(4.7%)は少数派である。
教育
アルトゥン大学はイーニン大学と並ぶ国内最難関大学である。建国の父カリル・シディコフが学長を務めていたこともあり、古くから多額の資金を投入して国内外の有識者を教授として迎え入れてきた。現在は文理あわせて9つの学科を擁する総合大学であるが、冶金学科や機械学科といった工学系の学科を伝統的に強みとしている。
また、ゴトロス連邦との大学間交流協定を結んでおり、ゴトロス国籍の留学生も多数在籍する。
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