ブリヂストン
最終更新：ID:Ee2VPcWsRw 2011年11月21日(月) 21:13:10履歴
ブリヂストン（BRIDGESTONE）について 
- 1931年（昭和6年）「日本足袋（現在：アサヒコーポレーション）」からタイヤ部門が独立し、会社設立。
- 東京都中央区に本社をおく、世界シェアトップのタイヤメーカー。
- 売上高の83％を占めるタイヤ部門を主軸にタイヤ以外の自動車関連部品の生産やその他多角化部門とで構成されている
- 米国第2位のタイヤメーカー「ファイアストン」社を買収・子会社化。
- また、F1参戦2年目にしてワールドチャンピオンを獲得したり、創業者である石橋正二郎氏が米国自動車殿堂入りなど、ブリヂストン（BRIDGESTONE）の最終目標とする「名実共に世界一の地位の確立」へ確実に近づきつつあるといえるでしょう。
- ブリヂストン（BRIDGESTONE）タイヤの主なブランドとして、乗り心地・静粛性に優れたREGNO、低燃費・安全性を重視した ECOPIA、スポーツドライブ派向けのPOTENZA、長時間のドライブを楽にするPLAYZ、雨の日の安全・安心をお届けするB'STYLE EX、安全性と経済性に優れたSNEAKER、北海道・北東北で装着率No.1のスタッドレスであるBLIZZAKなどがあります。
- 「最高の品質で社会に貢献」を不変の使命として掲げるブリヂストン（BRIDGESTONE）では、14万人の従業員が25カ国180拠点以上の地域で生産を行っており、150カ国以上の販売ネットワークをもっています。
- 世界的なSRI（社会的責任投資）指標であるDJSIに選定されるといった、環境・人権・労働などCSRに関する取り組みという点でも評価されています。
- 1997年（平成9年）から2010年（平成22年）までF1に参戦。2001年（平成13年）からF1に参戦したミシュラン（2006年で撤退）と、激しい開発競争を繰り広げた。
- 社名の由来は、創業者の石橋正二郎氏の名前を逆にしたという非常にユニークなものである。『ブリヂストン＝bridge-stone＝橋石＝石橋』。『ブリジストン』と書くと誤りである。
- 2005年フランスのミシュラン社を抜き世界シェアトップとなる。
主な事業内容
タイヤ部門
- 乗用車用/トラック・バス用/建設・産業・農業車両用/航空機用/二輪自動車用のタイヤ・チューブほか。
化工品部門
- 自動車関連部品、ウレタンフォーム及びその関連用品、事務機器用精密部品、工業用資材関連用品、建築・配管関連用品、土木・海洋関連用品ほか。
沿革
1930年 - 日本足袋株式会社（現:株式会社アサヒコーポレーション）タイヤ部により純国産タイヤ第1号が生まれる。
1931年3月1日 - 日本足袋タイヤ部が独立し、福岡県久留米市に「ブリッヂストンタイヤ株式会社」設立。
1932年 - 商工省より優良国産品の認定受領。米国フォード社やGM社の製品試験に合格。東アジア等への輸出を開始。
1934年 - 久留米工場開設。本格量産開始。
1935年 - ゴルフボールの本格量産開始。
1937年 - 本社を東京に移転。Vベルト・ゴムホース製造と防振ゴム試作を開始。
1938年 - 横浜工場開設。
1942年 - 太平洋戦争激化に伴い、英語表記の社名を「日本タイヤ株式会社」に変更。
1949年 - 販売店の登録代理店制度を発足。「ブリッヂストン自転車株式会社」発足（1946年より自転車の試作を開始）。
1951年 - 社名を「ブリヂストンタイヤ株式会社」に変更。グッドイヤー社と生産・技術提携契約を締結（1979年に解消）。他社に先駆けタイヤコードのレーヨン化を開始。東京京橋 (東京都中央区)|京橋にブリヂストンビルを竣工、「ブリヂストン美術館」を併設。
1952年 - 横浜工場でフォームラバー生産開始。ブリヂストン自転車にてオートバイの製造開始。
1953年 - 売上高100億円突破、業界首位に。
1956年 - 創立25周年記念式典挙行、記念事業の一環として石橋文化センターを建設し久留米市へ寄贈。販売店の自社系列化政策を開始（販売会社化）。戦後初の海外拠点としてシンガポール支店を設置。日本初のトラック用スチールバイアスタイヤ開発。
1959年 - 他社に先駆けタイヤコードのナイロン化を開始。
1960年 - 東京工場開設。横浜工場でウレタンフォーム生産開始。「ブリヂストン液化ガス」（現:「ENEOSグローブ」）を設立。
1961年 - 株式公開を実施（店頭 5月）、東京・大阪証券取引所に株式を上場（10月）。
1962年 - 日本初のトラック用スチールラジアルタイヤ開発。東京工場敷地内に技術センター開設。
1963年 - 日本初の本格的レースである1963年日本グランプリ (4輪)|第1回日本グランプリに参戦。
1964年 - 日本初の乗用車用ラジアルタイヤ開発（試験開始は1957年）。
1965年 - マレーシアに戦後初の海外工場を設立。欧州で最初の販売会社をスイスに設立。米国インペリアル・イーストマン社と技術援助契約、「ブリヂストン・インペリアル・イーストマン」（現:「ブリヂストン・フローテック」）を設立（1981年に子会社化）。
1966年 - CMソング「どこまでも行こう」放送開始。
1967年 - アメリカに販売会社「ブリヂストン・アメリカ」を設立。ブリヂストンタイヤショプ制度発足。
1968年 - デミング賞受賞。社是制定。アフリカで最初の駐在員事務所をヨハネスブルグに開設。
1970年 - スチールコードメーカーのベルギー・べカルト社と協同し「ブリヂストン・ベカルト・スチール・コード」社設立。防振ゴム分野の米国クレバイト社と提携して、「ブリヂストン・クレバイト」（現:「ブリヂストンエラステック」）を設立。第1回「ブリヂストンゴルフトーナメント」（現:「ブリヂストンオープン」）開催。
1972年 - アルミホイールの製造・テスト販売を開始。米国クエスター社と合弁契約を締結、「ブリヂストン・スポルディング」を設立しスポーツ用品事業に本格進出。
1976年 - 1976年F1世界選手権イン・ジャパン|日本初のF1レースに初参戦（但し1チームのみのスポット参戦）。
1977年 - 栃木県黒磯市に日本初のタイヤテストコース開設。
1980年 - 販売情報の集約のため、全国の販売網との間にオンラインシステム「DOTシステム」を構築。米国ユニロイヤル社を買収。
1981年 - 提供番組「ベストヒットUSA」（テレビ朝日）放送開始。
1982年 - 日本初のスタッドレスタイヤ発売。
1983年 - アメリカのファイアストンのナッシュビル工場を買収。
1984年 - 社名を「株式会社ブリヂストン」に改称。（コーポレートアイデンティティ|CI導入）
1988年 - アメリカのファイアストンを正式に買収、子会社化。
1989年 - アメリカの子会社を再編、「ブリヂストン/ファイアストン・インク」設立。
1990年 - ヨーロッパ統括会社として「ブリヂストン/ファイアストン・ヨーロッパ エス エー」を設立。
1993年 - スポーツ関連用品事業をブリヂストンスポーツに統合。
1994年 - ヨーロッパにおける事業を「ブリヂストン/ファイアストン・ヨーロッパ エス エー」に統合
1997年 - フォーミュラ1|F1に本格参戦。
1998年 - かつての親会社である株式会社アサヒコーポレーションの会社更生法申請に伴い、同社を支援。
1999年 - 出向社員が社長室にて割腹自殺。
2001年 - 「ブリヂストン/ファイアストン・インク」が持株会社制を導入。（「ブリヂストン/ファイアストン アメリカス ホールディング・インク」）
2002年 - 創業者の石橋正二郎が日本自動車殿堂入り。ロードレース世界選手権MotoGPクラスに参戦。
2003年 - アメリカの統括子会社の社名を「ブリヂストン アメリカス ホールディング・インク」に、同様にヨーロッパの統括子会社の社名を「ブリヂストン ヨーロッパ エヌヴイ エスエー」に変更。
2003年 - 栃木工場で大規模な火災事故が発生、操業を一時停止。原因は工場内での溶接中に火花が原料ゴムに着火したことによる。
2004年 - 中華人民共和国|中国にタイヤ事業を統括する普利司通（中国）投資有限公司を設立。
2005年 - 日本市場向けとしては24年ぶりとなる新ブランド「Playz（プレイズ）」を発売。
2006年 - ブリヂストン アメリカス ホールディング・インク、再生タイヤ大手バンダグ社(Bandag Inc.)を買収。石橋正二郎が自動車殿堂|米国自動車殿堂入り。戦略的事業ユニット（SBU）、グローバル経営プラットフォーム（GMP）、グローバル本社（GHO）からなる組織改革を実施。
2008年5月16日 - 同業の第4位メーカーである東洋ゴム工業と業務・資本提携を発表した。
2010年 - 契約満了に伴い、F1へのタイヤ供給から撤退。
2011年3月1日 - 創業80周年を機にCI（ブリヂストンシンボル）と企業理念を変更（リファイン）し、新タグラインとして「あなたと、つぎの景色へ（日本国外ではYour Journey, Our Passion）」を制定。
1931年3月1日 - 日本足袋タイヤ部が独立し、福岡県久留米市に「ブリッヂストンタイヤ株式会社」設立。
1932年 - 商工省より優良国産品の認定受領。米国フォード社やGM社の製品試験に合格。東アジア等への輸出を開始。
1934年 - 久留米工場開設。本格量産開始。
1935年 - ゴルフボールの本格量産開始。
1937年 - 本社を東京に移転。Vベルト・ゴムホース製造と防振ゴム試作を開始。
1938年 - 横浜工場開設。
1942年 - 太平洋戦争激化に伴い、英語表記の社名を「日本タイヤ株式会社」に変更。
1949年 - 販売店の登録代理店制度を発足。「ブリッヂストン自転車株式会社」発足（1946年より自転車の試作を開始）。
1951年 - 社名を「ブリヂストンタイヤ株式会社」に変更。グッドイヤー社と生産・技術提携契約を締結（1979年に解消）。他社に先駆けタイヤコードのレーヨン化を開始。東京京橋 (東京都中央区)|京橋にブリヂストンビルを竣工、「ブリヂストン美術館」を併設。
1952年 - 横浜工場でフォームラバー生産開始。ブリヂストン自転車にてオートバイの製造開始。
1953年 - 売上高100億円突破、業界首位に。
1956年 - 創立25周年記念式典挙行、記念事業の一環として石橋文化センターを建設し久留米市へ寄贈。販売店の自社系列化政策を開始（販売会社化）。戦後初の海外拠点としてシンガポール支店を設置。日本初のトラック用スチールバイアスタイヤ開発。
1959年 - 他社に先駆けタイヤコードのナイロン化を開始。
1960年 - 東京工場開設。横浜工場でウレタンフォーム生産開始。「ブリヂストン液化ガス」（現:「ENEOSグローブ」）を設立。
1961年 - 株式公開を実施（店頭 5月）、東京・大阪証券取引所に株式を上場（10月）。
1962年 - 日本初のトラック用スチールラジアルタイヤ開発。東京工場敷地内に技術センター開設。
1963年 - 日本初の本格的レースである1963年日本グランプリ (4輪)|第1回日本グランプリに参戦。
1964年 - 日本初の乗用車用ラジアルタイヤ開発（試験開始は1957年）。
1965年 - マレーシアに戦後初の海外工場を設立。欧州で最初の販売会社をスイスに設立。米国インペリアル・イーストマン社と技術援助契約、「ブリヂストン・インペリアル・イーストマン」（現:「ブリヂストン・フローテック」）を設立（1981年に子会社化）。
1966年 - CMソング「どこまでも行こう」放送開始。
1967年 - アメリカに販売会社「ブリヂストン・アメリカ」を設立。ブリヂストンタイヤショプ制度発足。
1968年 - デミング賞受賞。社是制定。アフリカで最初の駐在員事務所をヨハネスブルグに開設。
1970年 - スチールコードメーカーのベルギー・べカルト社と協同し「ブリヂストン・ベカルト・スチール・コード」社設立。防振ゴム分野の米国クレバイト社と提携して、「ブリヂストン・クレバイト」（現:「ブリヂストンエラステック」）を設立。第1回「ブリヂストンゴルフトーナメント」（現:「ブリヂストンオープン」）開催。
1972年 - アルミホイールの製造・テスト販売を開始。米国クエスター社と合弁契約を締結、「ブリヂストン・スポルディング」を設立しスポーツ用品事業に本格進出。
1976年 - 1976年F1世界選手権イン・ジャパン|日本初のF1レースに初参戦（但し1チームのみのスポット参戦）。
1977年 - 栃木県黒磯市に日本初のタイヤテストコース開設。
1980年 - 販売情報の集約のため、全国の販売網との間にオンラインシステム「DOTシステム」を構築。米国ユニロイヤル社を買収。
1981年 - 提供番組「ベストヒットUSA」（テレビ朝日）放送開始。
1982年 - 日本初のスタッドレスタイヤ発売。
1983年 - アメリカのファイアストンのナッシュビル工場を買収。
1984年 - 社名を「株式会社ブリヂストン」に改称。（コーポレートアイデンティティ|CI導入）
1988年 - アメリカのファイアストンを正式に買収、子会社化。
1989年 - アメリカの子会社を再編、「ブリヂストン/ファイアストン・インク」設立。
1990年 - ヨーロッパ統括会社として「ブリヂストン/ファイアストン・ヨーロッパ エス エー」を設立。
1993年 - スポーツ関連用品事業をブリヂストンスポーツに統合。
1994年 - ヨーロッパにおける事業を「ブリヂストン/ファイアストン・ヨーロッパ エス エー」に統合
1997年 - フォーミュラ1|F1に本格参戦。
1998年 - かつての親会社である株式会社アサヒコーポレーションの会社更生法申請に伴い、同社を支援。
1999年 - 出向社員が社長室にて割腹自殺。
2001年 - 「ブリヂストン/ファイアストン・インク」が持株会社制を導入。（「ブリヂストン/ファイアストン アメリカス ホールディング・インク」）
2002年 - 創業者の石橋正二郎が日本自動車殿堂入り。ロードレース世界選手権MotoGPクラスに参戦。
2003年 - アメリカの統括子会社の社名を「ブリヂストン アメリカス ホールディング・インク」に、同様にヨーロッパの統括子会社の社名を「ブリヂストン ヨーロッパ エヌヴイ エスエー」に変更。
2003年 - 栃木工場で大規模な火災事故が発生、操業を一時停止。原因は工場内での溶接中に火花が原料ゴムに着火したことによる。
2004年 - 中華人民共和国|中国にタイヤ事業を統括する普利司通（中国）投資有限公司を設立。
2005年 - 日本市場向けとしては24年ぶりとなる新ブランド「Playz（プレイズ）」を発売。
2006年 - ブリヂストン アメリカス ホールディング・インク、再生タイヤ大手バンダグ社(Bandag Inc.)を買収。石橋正二郎が自動車殿堂|米国自動車殿堂入り。戦略的事業ユニット（SBU）、グローバル経営プラットフォーム（GMP）、グローバル本社（GHO）からなる組織改革を実施。
2008年5月16日 - 同業の第4位メーカーである東洋ゴム工業と業務・資本提携を発表した。
2010年 - 契約満了に伴い、F1へのタイヤ供給から撤退。
2011年3月1日 - 創業80周年を機にCI（ブリヂストンシンボル）と企業理念を変更（リファイン）し、新タグラインとして「あなたと、つぎの景色へ（日本国外ではYour Journey, Our Passion）」を制定。
主なタイヤブランド
- ECOPIA（エコピア）
- POTENZA（ポテンザ）
- REGNO（レグノ）
- TURANZA（トランザ）
- Playz（プレイズ）
- Sneaker（スニーカー）
- DUELER（デューラー）
- BLIZZAK（ブリザック）
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