TORO SERVER 公式Wiki

現在、建設の遅れによりほぼ全ての区間で利用できません。ご迷惑をおかけしますが、ご理解の程よろしくお願い致します。

なめ急電鉄は、旧緑の丘市への鉄道建設を目的として設立された緑の丘鉄道が前身となっていて、サーバーの中でもそこそこの歴史がある鉄道。緑の丘鉄道は旧緑の丘市が出資する企業であり、実質的に公営鉄道だった。当初は緑の丘駅（現:翠の丘駅付近）と海岸公園駅を結び森林高速鉄道（現:平原高速鉄道）に直通する短距離鉄道だった。やがてT村方面、籟流方面への路線が構想されていき、民営化と同時になめ急電鉄、滑路・登里電気鉄道と社名を変更し、現在に至る。
管理者がタスクを過剰製造したことで、計画路線のほとんどができていない机上の空論を繰り広げはじめている迷惑鉄道。

その節につきましては、ご迷惑をおかけしてしまい、大変申し訳ないです。byなまべ

特徴としては、

• 他社路線との直通の多さ
• 東西に分断された路線
• 異なる複数の軌間を使用している（1067mm、1435mm）
• 一部区間で四線軌条を採用している
• コーポレートカラーが目立つ赤紫色をしている（=車両が目立つ）

などが挙げられる。

• 起点: 大塚駅（暫定）
• 終点: 登海岬駅（暫定）
• 路線長: ---
• 最高速度: 通常営業時...100km/h（一部時間帯の回復運転時に限り110km/h、22:00〜翌5:00は一部市街地で80km/hに制限）設計速度...130km/h
• 軌間: 1435mm（大塚駅〜西大塚駅）四線軌条1067mm・1435mm（西大塚駅〜登海岬駅）
• 電化方式: 直流1,500V 架空電車線方式

施設名	ナンバリング	接続路線	備考
安徳垣方面へ延伸計画
大塚駅	NS 04	TR、MR、RR	暫定的な起点駅。
蓬莱町駅	NS 05	TNTN
西大塚車両基地	---		1435mm軌間の車両を中心に扱う車両基地。
西大塚駅	NS 06	TNTN寒州線（直通）、TR	たまぁにここが終点の列車がある。
籟流駅	NS 07	TNTN寒州線・彩都線（直通）、島内電鉄、高槻電鉄、T鉄本線・西比里亜線（直通）
島内大河駅	NS 08		籟流方面のT鉄直通線と分岐する。
白樺山駅	NS 09		山の中。
滑城駅	NS 10	赤城急行鉄道	ここの駅間は妙に短い。新彩都駅の移転により、以前より更に短くなった。
新彩都駅	NS 11	平原高速鉄道森本線（直通）、武蔵電鉄、彩都市営地下鉄
海岸公園駅	NS 12	平原高速鉄道森本線（直通）	ホームの配置がとても独特である。
第二海岸駅	NS 13		海岸公園沿いの海岸に続いて「第二海岸」と呼ばれていたのが由来。砂浜のど真ん中に駅がある。
翠の丘駅	NS 14	新形線（直通）	古今東西なめ急電鉄の中心・ターミナル。
登里車両基地	---		西側線を走る1067mm軌間の車両を中心に扱う車両基地。快速みどりうみの車両はここが拠点。
登里本街駅	NS 15
登海岬駅	NS 16		暫定的な終点。
北方大陸・乾燥街方面への延伸構想

駅名	ナンバリング	各駅停車	準急	急行	快速みどりうみ	快速つばめ
大塚	NS 04	○	○	○	○	経由なし
蓬莱町	NS 05	○
西大塚	NS 06	○	○
籟流	NS 07	○	○	○	○	○
島内大河	NS 08	○	○
白樺山	NS 09	〇
滑城	NS 10	○	○
新彩都	NS 11	○	○	○		△
海岸公園	NS 12	○	△
第二海岸	NS 13	○
翠の丘	NS 14	○	○	○	△	○
登里本街	NS 15	○	○	○		経由なし
登海岬	NS 16	○	○	○	○

• 起点: 翠の丘駅
• 終点: 新形駅
• 路線長: ---
• 最高速度: 通常営業時...100km/h（一部時間帯の回復運転時に限り110km/h、22:00〜翌5:00は一部市街地で80km/hに制限）設計速度...130km/h
• 軌間: 四線軌条1067mm・1435mm（翠の丘駅〜新山麓駅）1067mm（新山麓駅〜新形駅）
• 電化方式: 直流1,500V 架空電車線方式

施設名	ナンバリング	接続路線	備考
翠の丘駅	NS 14	西鯖南北本線（直通）	西鯖南北線より分岐する。
新山麓駅	ES 15		2面3線。中線は折り返しに使われる。
今後の状況により駅設置の可能性あり
新形駅	ES 16	RR線（直通）、RR大塚新幹線	一部列車は、麗谷線春座駅へRR線経由で直通する。
RR線春座方面へ直通

駅名	ナンバリング	各駅停車	準急	急行	快速みどりうみ	快速つばめ
翠の丘	NS 14	○	○	○	〇	○
新山麓駅	ES 15	○	○	△
新形駅	ES 16	○	経由なし	○	△	△

• 起点: みかん山岳駅
• 終点: 燕子花駅
• 路線長: ---
• 最高速度: 通常営業時...65km/h（みかん山岳駅〜春座駅）120km/h（春座駅〜燕子花駅、22:00〜翌5:00は一部市街地で80km/hに制限） 設計速度...75km/h（みかん山岳駅〜春座駅）130km/h（春座駅〜T村駅、なめ急西前駅〜北丸津笹河原駅）160km/h（T村駅〜なめ急西前駅）180km/h（北丸津笹河原駅〜燕子花駅）
• 軌間: 全線1067mm
• 電化方式: 直流1,500V 架空電車線方式

施設名	ナンバリング	接続路線	備考
みかん山岳駅	LY 00		当駅〜春座駅間は盲腸線に近い状態。
春座駅	LY 01	RR線（直通）、輪山鉄道	一部列車は、新形線新形駅へRR線経由で直通する。麗谷線の中での超重要拠点駅。
津山センター駅	LY 02		津山車両基地の最寄り駅。
津山車両基地	---		東側線の車両を中心に扱う車両基地。快速つばめの車両はここが拠点。
雲丹津駅	LY 03		鯖のshop最寄り駅。
幾多大穴駅	LY 04		「メニーホール(many hole)」と読む。なめ急電鉄で1番の難読駅名（笑）。T鉄にもこんなのあったな
赤羽駅	LY 05
T村駅	LY 06	T鉄本線（直通）・芝浦線・津山線、小宮鉄道	直通先のT鉄のターミナル駅でもあり、とても乗り入れ路線の多い駅。
小宮ニュータウン駅	LY 07	小宮鉄道
丹掛駅	LY 08
西々駅	LY 09		"西"前の"西"側にあるので、「西々」という名前になっている。
なめ急西前駅	LY 10	T鉄空港アクセス線（直通）	T鉄線の西前市駅とは離れた場所にある。
木音駅	LY 11
曲野駅	LY 12
北丸津笹河原駅	LY 13		当駅南より、燕谷高速鉄道（平原高速鉄道、赤城急行鉄道）と並走する。
豊北駅	LY 14	燕谷高速鉄道（平原高速鉄道・赤城急行鉄道）
豊海北駅	LY 15
豊海駅	LY 16		当駅〜燕子花駅間は燕谷高速鉄道管区である。
水草台駅	LY 17		燕谷高速鉄道線を快速線と見立て、当路線は全種別で各駅停車運用とする。
新垣津川駅	LY 18
燕谷駅	LY 19	燕谷高速鉄道（平原高速鉄道・赤城急行鉄道）、寿司鉄道、毎王電鉄
今後の状況により駅設置の可能性あり
燕子花駅	LY 20	寿司鉄道、毎王電鉄	燕谷駅付近の混雑防止・需要解消のため当駅で折り返しの運用

駅名	ナンバリング	各駅停車	急行	快速みどりうみ	快速つばめ
みかん山岳	LY 00	○	経由なし
春座	LY 01	○	○	○	○
津山センター	LY 02	○	△
雲丹津	LY 03	○
幾多大穴	LY 04	○
赤羽	LY 05	○	△
T村	LY 06	○	○	○	△
小宮ニュータウン	LY 07	○	△
丹掛	LY 08	○
西々	LY 09	○
なめ急西前	LY 10	○	○	○	△
木音	LY 11	○
曲野	LY 12	○	△
北丸津笹河原	LY 13	〇	△
豊北	LY 14	○	△
豊海北	LY 15	○
豊海	LY 16	○	○	○	○
水草台	LY 17	○	○		△
新垣津川	LY 18	○	○		△
燕谷	LY 19	○	○	○	○
燕子花	LY 20	○	○	○	○

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※当企業・及び鉄道路線はTORO server内に存在する架空のものです。