26レ Logging Model Train 過去ログ ＃801〜＃883 (2009/10/18 - 2010/12/08) 
【883】Onホイホイ ２６ スタティックグラス
【882】Onホイホイ ２５ シーナリー完成
【881】フィアット オムニバス
おも 2010/11/29 00:35
レールカーにしようと買ってあったミニカーを動力化してます。
動力はバックマンの２軸トロリー。
台枠など切ったり貼ったりなんだけど、結構まとまってきました。
詳細はＯＫＲＲへどうぞー^o^
（http://wiki.livedoor.jp/omo1956/d/K16）
レールカーにしようと買ってあったミニカーを動力化してます。
動力はバックマンの２軸トロリー。
台枠など切ったり貼ったりなんだけど、結構まとまってきました。
詳細はＯＫＲＲへどうぞー^o^
（http://wiki.livedoor.jp/omo1956/d/K16）
【880】0-6-0 完成
【879】接続部をユニジョイナーに変更
【878】0-6-0 塗装とデカールまで
おも 2010/11/20 09:33
久々に真鍮車体を塗装しました。
コンプレッサーの性能が厳しいです^^;
力がないのでラッカー系は吹けず、プラ用でなんとか。
全検あがりの姿になって、窓ガラスなどのお色直しができました。
キャブの中もコックを赤くしたり、計器に白を入れたり、人形が是非とも欲しいですね。
窓ガラスに、以前浜ちゃんに貰ったカバーガラスを入れようとしたら所在不明^^;
新規で買ったら妙に硬度の高いガラス、カッターでは筋も入りません。
模型店でタングステンのスジ彫りタガネを見つけて買ってみました。これだと大丈夫ですね。
デカールですが、ＯＫＲＲ所有車両のナンバーを全部作りました。
いずれ頒布します。
久々に真鍮車体を塗装しました。
コンプレッサーの性能が厳しいです^^;
力がないのでラッカー系は吹けず、プラ用でなんとか。
全検あがりの姿になって、窓ガラスなどのお色直しができました。
キャブの中もコックを赤くしたり、計器に白を入れたり、人形が是非とも欲しいですね。
窓ガラスに、以前浜ちゃんに貰ったカバーガラスを入れようとしたら所在不明^^;
新規で買ったら妙に硬度の高いガラス、カッターでは筋も入りません。
模型店でタングステンのスジ彫りタガネを見つけて買ってみました。これだと大丈夫ですね。
デカールですが、ＯＫＲＲ所有車両のナンバーを全部作りました。
いずれ頒布します。
【877】0-6-0 仮組
【876】【On30】バックマンの0-4-0,0-4-2 お値段
【875】0-6-0 スピーカー装備 見えますか？
【874】0-6-0 キャブ内ディテール
【872】Re:【On30】バックマンの新製品
【871】フォーニィのテンダー化はしたけど・・・
【870】Re:【On30】バックマンの新製品
【869】【On30】バックマンの新製品
浜ちゃん 2010/10/24 15:03
埼玉運の時に石川さんから聞いていた、バックマンの新製品については、
こちらに発表があります。
http://www.bachmanntrains.com/2010_NMRA.pdf
目新しい物ではありませんが、
・０−４−０ポーター
・０−４−２ポーター
が、それぞれＤＣＣ付きと、ＤＣＣサウンド付きで発売されます。
ＤＣＣ化・サウンド化が面倒なロコだけに、ありがたいですね。
26ﾚ Logging Model Train 車掌 浜ちゃん＠千葉県船橋市
埼玉運の時に石川さんから聞いていた、バックマンの新製品については、
こちらに発表があります。
http://www.bachmanntrains.com/2010_NMRA.pdf
目新しい物ではありませんが、
・０−４−０ポーター
・０−４−２ポーター
が、それぞれＤＣＣ付きと、ＤＣＣサウンド付きで発売されます。
ＤＣＣ化・サウンド化が面倒なロコだけに、ありがたいですね。
26ﾚ Logging Model Train 車掌 浜ちゃん＠千葉県船橋市
【868】Re2:Side Tank Conversion Kit −４−
【866】Side Tank Conversion Kit −４−
【865】Side Tank Conversion Kit −３−
【863】その２画像
【862】Side Tank Conversion Kit −２−
おも 2010/09/25 15:15
サイドタンクの接着で終わろうとした前回、このタンク回りが曲者でした。
…ってことはこのキットはかなり曲者？^^;
このサイドタンクは元のサドルタンクの代わりになるので、サイドタンクをボイラーに接着し、サイドタンクに取り付け穴を開けてボディにねじ止めすることになります。
で、サイドタンクはレジン製、というかキットはほとんどレジン製、、レジンにタップを立てるのは気がひけますが、取り付けのためにタンク下を削って真鍮板などを接着、タップを立てるという方法も手間がかかって面倒。。
（面倒がっていてはイケナイのではありますが。。）
結局タンクにタップを立てることにしました。
位置決めしてみるとかなりギリギリの位置、取り付け穴を１ｍｍほど外側に広げて強度を確保しました。次に、エアー系のオプションを装備することにして、それらを取り付ける穴を開けておきます。
下ごしらえをした後、おもむろにサイドタンクを接着、接着シロが狭いのでかなり強力な接着剤が必要でした。
強度が出た後、仮組みしてみると、ＤＣＣの配線がややこしい。。
ボイラーに若干余裕があり、さらにボイラー高さが高くなっているので、配線はここを通してキャブに持っていくことにしました。
３ｍｍほどの角孔をキャブに開けてシュリンクチューブに通した配線をはめ込んで完了です。
実はこのキット、もとのサドルタンクの時よりボイラー中心が高くなっているのですが、キャブ内はそのまま、キャブ内のボイラーは以前の高さとなって中心が完全にずれてしまっています。
キャブ内に触るのはこれまた大変なので止めて、ボイラーから引き出した配線がボイラー上に出る便利さを享受しました^o^
これまでの作業は
というところです。
さて、ここで塗装とデコーダー待ちになります。
デコーダーはModel Train Stuffさんから空輸中です。
ポーター用にはDigitraxのSDN144PSを購入しました。
ついでにPR3デコーダープログラマも頼んじゃいました。。使えますかねー。
続く
サイドタンクの接着で終わろうとした前回、このタンク回りが曲者でした。
…ってことはこのキットはかなり曲者？^^;
このサイドタンクは元のサドルタンクの代わりになるので、サイドタンクをボイラーに接着し、サイドタンクに取り付け穴を開けてボディにねじ止めすることになります。
で、サイドタンクはレジン製、というかキットはほとんどレジン製、、レジンにタップを立てるのは気がひけますが、取り付けのためにタンク下を削って真鍮板などを接着、タップを立てるという方法も手間がかかって面倒。。
（面倒がっていてはイケナイのではありますが。。）
結局タンクにタップを立てることにしました。
位置決めしてみるとかなりギリギリの位置、取り付け穴を１ｍｍほど外側に広げて強度を確保しました。次に、エアー系のオプションを装備することにして、それらを取り付ける穴を開けておきます。
下ごしらえをした後、おもむろにサイドタンクを接着、接着シロが狭いのでかなり強力な接着剤が必要でした。
強度が出た後、仮組みしてみると、ＤＣＣの配線がややこしい。。
ボイラーに若干余裕があり、さらにボイラー高さが高くなっているので、配線はここを通してキャブに持っていくことにしました。
３ｍｍほどの角孔をキャブに開けてシュリンクチューブに通した配線をはめ込んで完了です。
実はこのキット、もとのサドルタンクの時よりボイラー中心が高くなっているのですが、キャブ内はそのまま、キャブ内のボイラーは以前の高さとなって中心が完全にずれてしまっています。
キャブ内に触るのはこれまた大変なので止めて、ボイラーから引き出した配線がボイラー上に出る便利さを享受しました^o^
これまでの作業は
- サイドタンクの装着
- コンプレッサーとエアータンクの装着とパイピング
- 火の粉止めの装着
- ベルの装着（ベルはグラントライン製）
- ステップの装着
- ヘッドライトのステーを作り替えました（落下事故による^^;）
というところです。
さて、ここで塗装とデコーダー待ちになります。
デコーダーはModel Train Stuffさんから空輸中です。
ポーター用にはDigitraxのSDN144PSを購入しました。
ついでにPR3デコーダープログラマも頼んじゃいました。。使えますかねー。
続く
【861】Side Tank Conversion Kit
おも 2010/09/17 23:58
浜ちゃんの共同購入で入手したバックウッズのポーターSide Tank Conversion Kit、ゆるゆると作っています。
例によって適当にラフなキャスティングで構成されたキットですから、組立前の
下ごしらえに時間を取られますね。
まず煙突、これはシェイのヘビーデューティ化キットで懲りているのでソリッド
なモールドの内側をできるだけそぎ落としました。かなり大雑把ですが、１０ｍｍ
ドリルで煙突の上部からゴリゴリ・・・
その後、旋盤に咥えて内ぐり。適当なバイトがないのでかなりいい加減に^^;
ホワイトメタルなのでいい加減でもそこそこ軽くすることができました。
サンドドームはオマケで付いているホワイトメタルの大きなものに変えました。
こちらはリューターに咥えてドリルレースでバリやパーティカルラインなどがなく
なるまでレーシング。
ピカピカになりました。
ヘッドライトはキット付属の作例写真では炭鉱風の小さなものが付いています。
キットには大きな油焚のヘッドライトがオマケで付いていました。小さなのは
入ってません^^;
せっかくなので点灯したいと、大きなライトにします。油焚はイマイチだったの
だけど、ないものは仕様がありません。
内部に３ｍｍ径の電球色ＬＥＤを少々削って押し込み、リード線は煙室に穴を開
けてボイラーに導いています。
今日はサイドタンクを接着して終わろうと思ってます。
キット付属の参考写真と並べてみました。イメージ全然違います。
浜ちゃんの共同購入で入手したバックウッズのポーターSide Tank Conversion Kit、ゆるゆると作っています。
例によって適当にラフなキャスティングで構成されたキットですから、組立前の
下ごしらえに時間を取られますね。
まず煙突、これはシェイのヘビーデューティ化キットで懲りているのでソリッド
なモールドの内側をできるだけそぎ落としました。かなり大雑把ですが、１０ｍｍ
ドリルで煙突の上部からゴリゴリ・・・
その後、旋盤に咥えて内ぐり。適当なバイトがないのでかなりいい加減に^^;
ホワイトメタルなのでいい加減でもそこそこ軽くすることができました。
サンドドームはオマケで付いているホワイトメタルの大きなものに変えました。
こちらはリューターに咥えてドリルレースでバリやパーティカルラインなどがなく
なるまでレーシング。
ピカピカになりました。
ヘッドライトはキット付属の作例写真では炭鉱風の小さなものが付いています。
キットには大きな油焚のヘッドライトがオマケで付いていました。小さなのは
入ってません^^;
せっかくなので点灯したいと、大きなライトにします。油焚はイマイチだったの
だけど、ないものは仕様がありません。
内部に３ｍｍ径の電球色ＬＥＤを少々削って押し込み、リード線は煙室に穴を開
けてボイラーに導いています。
今日はサイドタンクを接着して終わろうと思ってます。
キット付属の参考写真と並べてみました。イメージ全然違います。
【860】ロギングゲーム用 新車投入！
【859】ロギングゲーム結果と推移
おも 2010/07/08 20:53
こだ運１７御殿場で通算２試合目となるロギングゲームが開催、２日で３試合が行われました。
ルールや進行の見直しの参考に、それぞれのゲームをレポートします。
■こだ運１７ ロギングゲーム 2-4/2010
初回 手持ち ５００L ゲーム時間 ６０分（30分ｘ２）
・資金に余裕があり、車両はほとんど売れた。
・客車運用にうま味がありすぎた。 客１両 ２L
・シェイは遅く、ポーター、ガスメカが速い。
・けん引定数 シェイ ６、ポーター３
・現金輸送に不満多い
・ピタロ鉱石運送はまったくなし
・車両買い取りを実施、８０％で買い取り
たっぷり車両があったのが災いして、思わぬ大差になりました。
ポーターやガスメカを巧みに使って、機回しにかかる時間を短縮した
青チームの勝ち。
赤チーム内では不穏な声が…^^;
結果：優勝 青チーム １３１Ｌ40C、 赤チーム １０４Ｌ20C
２回目 手持ち ３００L ゲーム時間40分
・緊縮財政により、ポーター、ガスメカばかりが売れる。シェイ人気なし^^;
・客レ１駅１L、これでもうま味がありすぎ。
・ピタロ鉱石の確立をアップしたが、まったく運用なし
・車両の買い取り価格を値下げ
・ログの相場を２倍にアップ〜客レよりもログ輸送に魅力があるような措置
・牽引定数 シェイ９、ポーター２に変更するも、シェイ不振^^;
だいぶバランスが取れていい試合になってきた。
初期投資は両チームとも２６０Ｌほど。
最後に赤チームが逆転。
青チームにはシェイが在籍、これが敗因？
結果：優勝 赤チーム ７１Ｌ60C、 青チーム ６７Ｌ20C
３回目 手持ち ３００L ゲーム時間 ６０分（30分ｘ２）
・現金輸送は最後まで不満の種
・ピタロ鉱石輸送は再考を要する。
この回には確立を大幅アップ。
青→赤へ直通ルート開設
結果、運用まったくなし。
・シェイの定数アップ、、売れず
・ガスメカの価格アップ
・ポーターによるロギングゲームとなった。。残念。
・ゲームとしては２チームが接戦となった。
どちらもポーター、ガスメカによる運用。結果差が出にくい。
・免許は１名のみだった。
かなりいい勝負、車両の扱いも手慣れてゲームっぽい進行。
シェイは全数売れ残り、大きな課題を残す。
ゲームが白熱すると、不満も多くなる^^;
いろいろ注文の多い回だったような。。
初期投資は青チームが３０Ｌ少ない、客車を１両減らす作戦。
この３０Ｌを客レが稼ぐのと、３０Ｌ温存の差が面白い。
結果：優勝 赤チーム ７８Ｌ60C、 青チーム ７７Ｌ80C
さらに差は縮まり、最終回の預金の差で決まったように見える。
主催側としては、シェイが使われなくなっていくのが辛いです。。
さらに、遅い遅いと邪魔者扱いされるのがもっと辛い(T_T)
次回はシェイを使わせるぞーと、気合いがフツフツと湧いてきましたゾ^^;
こだ運１７御殿場で通算２試合目となるロギングゲームが開催、２日で３試合が行われました。
ルールや進行の見直しの参考に、それぞれのゲームをレポートします。
■こだ運１７ ロギングゲーム 2-4/2010
初回 手持ち ５００L ゲーム時間 ６０分（30分ｘ２）
・資金に余裕があり、車両はほとんど売れた。
・客車運用にうま味がありすぎた。 客１両 ２L
・シェイは遅く、ポーター、ガスメカが速い。
・けん引定数 シェイ ６、ポーター３
・現金輸送に不満多い
・ピタロ鉱石運送はまったくなし
・車両買い取りを実施、８０％で買い取り
たっぷり車両があったのが災いして、思わぬ大差になりました。
ポーターやガスメカを巧みに使って、機回しにかかる時間を短縮した
青チームの勝ち。
赤チーム内では不穏な声が…^^;
結果：優勝 青チーム １３１Ｌ40C、 赤チーム １０４Ｌ20C
２回目 手持ち ３００L ゲーム時間40分
・緊縮財政により、ポーター、ガスメカばかりが売れる。シェイ人気なし^^;
・客レ１駅１L、これでもうま味がありすぎ。
・ピタロ鉱石の確立をアップしたが、まったく運用なし
・車両の買い取り価格を値下げ
・ログの相場を２倍にアップ〜客レよりもログ輸送に魅力があるような措置
・牽引定数 シェイ９、ポーター２に変更するも、シェイ不振^^;
だいぶバランスが取れていい試合になってきた。
初期投資は両チームとも２６０Ｌほど。
最後に赤チームが逆転。
青チームにはシェイが在籍、これが敗因？
結果：優勝 赤チーム ７１Ｌ60C、 青チーム ６７Ｌ20C
３回目 手持ち ３００L ゲーム時間 ６０分（30分ｘ２）
・現金輸送は最後まで不満の種
・ピタロ鉱石輸送は再考を要する。
この回には確立を大幅アップ。
青→赤へ直通ルート開設
結果、運用まったくなし。
・シェイの定数アップ、、売れず
・ガスメカの価格アップ
・ポーターによるロギングゲームとなった。。残念。
・ゲームとしては２チームが接戦となった。
どちらもポーター、ガスメカによる運用。結果差が出にくい。
・免許は１名のみだった。
かなりいい勝負、車両の扱いも手慣れてゲームっぽい進行。
シェイは全数売れ残り、大きな課題を残す。
ゲームが白熱すると、不満も多くなる^^;
いろいろ注文の多い回だったような。。
初期投資は青チームが３０Ｌ少ない、客車を１両減らす作戦。
この３０Ｌを客レが稼ぐのと、３０Ｌ温存の差が面白い。
結果：優勝 赤チーム ７８Ｌ60C、 青チーム ７７Ｌ80C
さらに差は縮まり、最終回の預金の差で決まったように見える。
主催側としては、シェイが使われなくなっていくのが辛いです。。
さらに、遅い遅いと邪魔者扱いされるのがもっと辛い(T_T)
次回はシェイを使わせるぞーと、気合いがフツフツと湧いてきましたゾ^^;
【858】こだ運１７でのルール（覚え）
【857】ロギングゲームの再考５ ゲーム要素
おも 2010/03/01 00:23
隊長の提案で、設定に鉱山を入れて、ログを鉱石と交換、精錬所に運んだら、少ない確率で中からダイヤが発見されるというのがありました。
なかなか面白い設定なので取り入れたいと思ってます。
設定案
マップ右上のサットル鉱山ではピタロ鉱石という不思議な鉱石が採れます。
ピタロ鉱石は精錬すると通常は石炭になります^^;、が、あーら不思議、時々交じるマルピ鉱石の影響でダイヤが交じることがあるんです。
これは精錬してみないと判らないので、ハンマータウンからバックマンシティまで鉱石を運び、精錬カードをめくるとピタロ鉱石が精錬後どうなったかを知ることができます。
石炭なら青港に運んで販売します。
ダイヤはその場で銀行が買ってくれます。車両は次の列車で運べばよい。
鉱山以外にもゲーム性を増すために、バックマンシティでボーナスカードをめくるというのもいいですね。
「ログの中から金の斧が出てきました。この斧はあなたのものですか？」
というカード。。とか。。
隊長の提案で、設定に鉱山を入れて、ログを鉱石と交換、精錬所に運んだら、少ない確率で中からダイヤが発見されるというのがありました。
なかなか面白い設定なので取り入れたいと思ってます。
設定案
マップ右上のサットル鉱山ではピタロ鉱石という不思議な鉱石が採れます。
ピタロ鉱石は精錬すると通常は石炭になります^^;、が、あーら不思議、時々交じるマルピ鉱石の影響でダイヤが交じることがあるんです。
これは精錬してみないと判らないので、ハンマータウンからバックマンシティまで鉱石を運び、精錬カードをめくるとピタロ鉱石が精錬後どうなったかを知ることができます。
石炭なら青港に運んで販売します。
ダイヤはその場で銀行が買ってくれます。車両は次の列車で運べばよい。
鉱山以外にもゲーム性を増すために、バックマンシティでボーナスカードをめくるというのもいいですね。
「ログの中から金の斧が出てきました。この斧はあなたのものですか？」
というカード。。とか。。
【856】ロギングゲームの再考４ ゲーム時間
【855】ロギングゲームの再考３ 各種物価について...
おも 2010/02/28 23:54
今回は１両１Ｌ前後、スタート時各チーム手持ち３０Ｌ、運転免許３０Ｌという感じでした。木材相場は赤青両港で赤少なめという設定でした。
また、ゲーム時間は３０分でした。
試運転的な設定でしたが、ゲームとしては面白いように思えるので、各種設定や突発性なども取り入れればさらに面白くなりそうですね。
スタート時の機関車や列車、ログの値段などで次のような意見がありました。
・１両分の値段を５倍ぐらいにしてはどうか。
・スタート時は少ない車両で、手持ち資金を大きく。
・免許、機関車の価格が高い。
・機関車を売れるようにしてはどうか。
・相場の振れ幅を大きく。
時間も短かったのだけど、多分、免許を買う買わないが勝負の分かれ目になってしまったことも異論があるのではないかと思います。
もう少し所持金を多くしてスタートして機関車を購入し、免許を購入しといった選択枝を増やす方向を求められているものと思います。
１００Ｌぐらい手持ちにすればログカー自体も購入しながら進行するというのも面白いですかね。
１両分の値段については、機関車や免許の値段が高いとの裏返しで、もう少し流通がよくなるように考えるのが良さそうですね。
いいバランスを取れるような設定を探さないといけません。
この辺りを探すには最初に手持ちをどさっと渡してスタートするのがいいかもしれません。１・２回やれば手持ちをいくらにするか、または車両などをいくらにするか、ある程度の感覚が掴めるでしょう。
ま、今回はチップの数が少なくて全体にケチケチになっていたのですけどね^^;
今回は１両１Ｌ前後、スタート時各チーム手持ち３０Ｌ、運転免許３０Ｌという感じでした。木材相場は赤青両港で赤少なめという設定でした。
また、ゲーム時間は３０分でした。
試運転的な設定でしたが、ゲームとしては面白いように思えるので、各種設定や突発性なども取り入れればさらに面白くなりそうですね。
スタート時の機関車や列車、ログの値段などで次のような意見がありました。
・１両分の値段を５倍ぐらいにしてはどうか。
・スタート時は少ない車両で、手持ち資金を大きく。
・免許、機関車の価格が高い。
・機関車を売れるようにしてはどうか。
・相場の振れ幅を大きく。
時間も短かったのだけど、多分、免許を買う買わないが勝負の分かれ目になってしまったことも異論があるのではないかと思います。
もう少し所持金を多くしてスタートして機関車を購入し、免許を購入しといった選択枝を増やす方向を求められているものと思います。
１００Ｌぐらい手持ちにすればログカー自体も購入しながら進行するというのも面白いですかね。
１両分の値段については、機関車や免許の値段が高いとの裏返しで、もう少し流通がよくなるように考えるのが良さそうですね。
いいバランスを取れるような設定を探さないといけません。
この辺りを探すには最初に手持ちをどさっと渡してスタートするのがいいかもしれません。１・２回やれば手持ちをいくらにするか、または車両などをいくらにするか、ある程度の感覚が掴めるでしょう。
ま、今回はチップの数が少なくて全体にケチケチになっていたのですけどね^^;
【854】ロギングゲームの再考２ 線路配置
おも 2010/02/28 23:22
今回のゲームでは持ち込んだレールの関係…というかホイホイのバリエーションの少なさが一番…で、赤港側のチームに不利がありました。
港への分岐へは各チームから同じ条件になるようにしなければいけませんね。
マップにあるBachmann City駅が港への分岐駅であり、銀行のある中心駅になります。今回あったループをやめてシンプルにＰ-Ｐで山−駅−港としたほうが良さそうです。
新
山− −赤港
＞駅＜
山− −−−青港（−−鉱山）
こんな感じです。
「山」側には上部軌道を設けることもできますね。
さらに、青港の先に鉱山を入れてます。これは実際にあってもなくても可ですが。
鉱山側の設定が新たなプランです。
この線路配置では各港へ両山から不公平なく列車を送れることと、駅の設備を十分にすることで、駅を使って相場に対応したり、ゲーム性を高められると考えました。
今回のゲームでは持ち込んだレールの関係…というかホイホイのバリエーションの少なさが一番…で、赤港側のチームに不利がありました。
港への分岐へは各チームから同じ条件になるようにしなければいけませんね。
マップにあるBachmann City駅が港への分岐駅であり、銀行のある中心駅になります。今回あったループをやめてシンプルにＰ-Ｐで山−駅−港としたほうが良さそうです。
新
山− −赤港
＞駅＜
山− −−−青港（−−鉱山）
こんな感じです。
「山」側には上部軌道を設けることもできますね。
さらに、青港の先に鉱山を入れてます。これは実際にあってもなくても可ですが。
鉱山側の設定が新たなプランです。
この線路配置では各港へ両山から不公平なく列車を送れることと、駅の設備を十分にすることで、駅を使って相場に対応したり、ゲーム性を高められると考えました。
【853】ロギングゲームの再考１
おも 2010/02/28 22:27
あれから１か月、初ゲーム後にいろいろ話し合った内容を忘れないうちに、もう一度詰めてみたいと思います。
ビジュアル系は裏番組じゃない、救援列車にも載せますんでよろしくです。
まずは、設定から。
オリジナルでは３つの山から２つの港へ３チーム入り乱れてという感じですが、シンプルに盛り上がる２チーム対抗戦にしようと思います。漠然と金額の競り合いよりも目の前のチームより一チップでも多くという感覚のほうが盛り上がるでしょ。
さらにゲーム性というか不確実性も盛りいれるために、隊長の提案から鉱山を設定に加えます。
もうひとつ、地名も一工夫してみました。
ということで↓樵ランドであります。
あれから１か月、初ゲーム後にいろいろ話し合った内容を忘れないうちに、もう一度詰めてみたいと思います。
ビジュアル系は裏番組じゃない、救援列車にも載せますんでよろしくです。
まずは、設定から。
オリジナルでは３つの山から２つの港へ３チーム入り乱れてという感じですが、シンプルに盛り上がる２チーム対抗戦にしようと思います。漠然と金額の競り合いよりも目の前のチームより一チップでも多くという感覚のほうが盛り上がるでしょ。
さらにゲーム性というか不確実性も盛りいれるために、隊長の提案から鉱山を設定に加えます。
もうひとつ、地名も一工夫してみました。
ということで↓樵ランドであります。
【852】Onホイホイ 埼玉運の動画
【851】Onホイホイ ２２ 490R カーブ
おも 2010/01/24 12:27
はずみがついたホイホイ、もう次の運転会が近付いてきましたね。
ぴぃたろさんからいただいた資材で路盤を量産できました。ものすごい量をもらってしまったので、この先１０年はもちますね^^;
メインループ用の４９０Ｒホイホイ、現在レールの敷設作業中です。
直線と違ってカーブの場合簡単にレールの長さを決められないので、モジュール端からスパイクして最後に反対端でカットすることになります。
内側のレールを先に敷いて、それを基準に外側レールをスパイクしていきます。
内側レールの基準はコンパス書いた中心線ですが、端部は基準モジュールに合わせるため若干の調整が必要になりました。
写真は外側レールをスパイク中のものです。
はずみがついたホイホイ、もう次の運転会が近付いてきましたね。
ぴぃたろさんからいただいた資材で路盤を量産できました。ものすごい量をもらってしまったので、この先１０年はもちますね^^;
メインループ用の４９０Ｒホイホイ、現在レールの敷設作業中です。
直線と違ってカーブの場合簡単にレールの長さを決められないので、モジュール端からスパイクして最後に反対端でカットすることになります。
内側のレールを先に敷いて、それを基準に外側レールをスパイクしていきます。
内側レールの基準はコンパス書いた中心線ですが、端部は基準モジュールに合わせるため若干の調整が必要になりました。
写真は外側レールをスパイク中のものです。
【850】Onホイホイ 21 直線６０ｃｍバージョン
【849】Onホイホイ ターンテーブル 20 回転軸
【848】Onホイホイ ターンテーブル 19 回転軸
【847】Onホイホイ ターンテーブル 18 回転軸
おも 2010/01/10 00:15
16がだぶってしまったので、これは18。
暮れの忘年会でタイビールを飲みながら軸が細いと指摘されました^^;
確かに細いんだけど、大丈夫だろうと思っていたのですが、言われてみると後から直すのは大変。。
正月の間、どうやって改造するか考えていました。。
今まで作った構造をそのままにして大きなベアリングで被せてしまおうかとも思いましたが、大きなベアリングを固定するのはかなり大変です。
そんな矢先、秋葉原のＲＣショップで車用のちょっと大きいベアリングを見つけ、早速購入。内径１２ｍｍ外径２４ｍｍ、今の構造は使えなくなるけど、後後直すよりはマシだろうと、作りなおしにとりかかりました。
軸は回転を伝えるだけにして、主桁を支えるのはベアリングにします。
外側のレールは完全にダミーになりました。
16がだぶってしまったので、これは18。
暮れの忘年会でタイビールを飲みながら軸が細いと指摘されました^^;
確かに細いんだけど、大丈夫だろうと思っていたのですが、言われてみると後から直すのは大変。。
正月の間、どうやって改造するか考えていました。。
今まで作った構造をそのままにして大きなベアリングで被せてしまおうかとも思いましたが、大きなベアリングを固定するのはかなり大変です。
そんな矢先、秋葉原のＲＣショップで車用のちょっと大きいベアリングを見つけ、早速購入。内径１２ｍｍ外径２４ｍｍ、今の構造は使えなくなるけど、後後直すよりはマシだろうと、作りなおしにとりかかりました。
軸は回転を伝えるだけにして、主桁を支えるのはベアリングにします。
外側のレールは完全にダミーになりました。
【846】Onホイホイ ターンテーブル 16 DCC化-2
おも 2010/01/06 17:49
動作テストは、ＤＳ５２のアドレス設定で若干手間取った以外順調でした。
ストッパーに時々不具合がでるので、アルミ削り出しの部分を現物合わせで少し削る必要ありです。その他はかなりかっちり動きます。
操作はアドレス＃９８で左右回転、浜ちゃんのターンテーブルが＃９９なのでこちらは＃９８にしました。
ストッパーはどちらかが必ず出ているので、そのまま回しているとどこかのレールで止まります。
任意の位置に止めるには、ポイントスイッチ＃９８をｃかｔに転換します。
近くからならカチッと大きな音がするので判るけど、遠目に判るような表示灯を考えないといけませんね。
ターンテーブルが止まった後も何もしないとモーターが回り続けてしまうので、泊まったらモーターも止める動作が必要です。タコ糸にも少しだけど力が溜まるようで、ストッパーを反対に転換すると数ミリ回転します。脱線するほどではないけど改善が必要かも知れません。
これからは軸を太くする検討ですね。ま、これは後からでもいいでしょう。
一段落したので、今後は直線や曲線の線路敷設フェーズに入ります。
動作テストは、ＤＳ５２のアドレス設定で若干手間取った以外順調でした。
ストッパーに時々不具合がでるので、アルミ削り出しの部分を現物合わせで少し削る必要ありです。その他はかなりかっちり動きます。
操作はアドレス＃９８で左右回転、浜ちゃんのターンテーブルが＃９９なのでこちらは＃９８にしました。
ストッパーはどちらかが必ず出ているので、そのまま回しているとどこかのレールで止まります。
任意の位置に止めるには、ポイントスイッチ＃９８をｃかｔに転換します。
近くからならカチッと大きな音がするので判るけど、遠目に判るような表示灯を考えないといけませんね。
ターンテーブルが止まった後も何もしないとモーターが回り続けてしまうので、泊まったらモーターも止める動作が必要です。タコ糸にも少しだけど力が溜まるようで、ストッパーを反対に転換すると数ミリ回転します。脱線するほどではないけど改善が必要かも知れません。
これからは軸を太くする検討ですね。ま、これは後からでもいいでしょう。
一段落したので、今後は直線や曲線の線路敷設フェーズに入ります。
【845】Onホイホイ ターンテーブル 16 DCC化
おも 2010/01/06 17:37
動作確認ができたので、いよいよＤＣＣ化です。
デコーダーは、モーターには手持ちのＤＺ１２３、PECOのマシンにはＤＳ５２を使いポイントと同様にストッパーを動作させます。
ターンテーブルモジュールの給電が隣の線路からでは今後いろいろ問題が出るのでフィーダを設置しました。カトーの２線式のコネクタです。ＯＫＲＲの公式^^;電源用コネクターですからね。
さらに、今後デコーダーのアドレス変更などに対応するためにそれぞれのデコーダーへの給電を独立してＯＮ／ＯＦＦできるようにスイッチを入れてます。こうしてみるとモジュールが一つの動力車のようですね。ということは、ファンクションが多いデコーダーならポイントの変換も可能ですね。リレーを動かすとか面倒なことが出てきますが、操作性はかなり向上しますね。
写真：デコーダー設置完了
動作確認ができたので、いよいよＤＣＣ化です。
デコーダーは、モーターには手持ちのＤＺ１２３、PECOのマシンにはＤＳ５２を使いポイントと同様にストッパーを動作させます。
ターンテーブルモジュールの給電が隣の線路からでは今後いろいろ問題が出るのでフィーダを設置しました。カトーの２線式のコネクタです。ＯＫＲＲの公式^^;電源用コネクターですからね。
さらに、今後デコーダーのアドレス変更などに対応するためにそれぞれのデコーダーへの給電を独立してＯＮ／ＯＦＦできるようにスイッチを入れてます。こうしてみるとモジュールが一つの動力車のようですね。ということは、ファンクションが多いデコーダーならポイントの変換も可能ですね。リレーを動かすとか面倒なことが出てきますが、操作性はかなり向上しますね。
写真：デコーダー設置完了
【844】Onホイホイ ターンテーブル 15
おも 2009/12/30 23:13
ピンチ！のターンテーブルですが、ベルトをタコ糸に変えて張り直して順調に動くようになりました。
回転軸が３ｍｍの真鍮棒なので細いのではないかという助言をいただいてます。
最低１０ｍｍは必要との声も。。。
小さな車両しか乗せないのでなんとかなりそうだけど、太い軸も検討してみます。･･･しかし、作りなおしは気が滅入りますね^o^
動作を動画で撮りました。
http://www.youtube.com/watch?v=elDU9sH-Wc8
↑こちらでどうぞ。
動画のスナップは↓こちらです。
ピンチ！のターンテーブルですが、ベルトをタコ糸に変えて張り直して順調に動くようになりました。
回転軸が３ｍｍの真鍮棒なので細いのではないかという助言をいただいてます。
最低１０ｍｍは必要との声も。。。
小さな車両しか乗せないのでなんとかなりそうだけど、太い軸も検討してみます。･･･しかし、作りなおしは気が滅入りますね^o^
動作を動画で撮りました。
http://www.youtube.com/watch?v=elDU9sH-Wc8
↑こちらでどうぞ。
動画のスナップは↓こちらです。
【843】Onホイホイ ターンテーブル 14
おも 2009/12/29 22:44
力不足。。
今日は漸くモーターとプーリを取りつけてターンテーブルらしく回転できるようになりました。
で、動きはというと、プーリをゴムベルトで結んだらベルトが伸び縮みするようで、カクカクしたり、しばらく止まってから急に動いたり･･･。ベルトドライブのベルトは伸び縮みしないほうがいいのですね。
ベルトをタコ糸に変えてみると、そこそこな動きになりますが、糸がすぐに伸びてしまいます。糸にテンションを与えてあげると上手く動くのだけど、テンションを与えるためのプーリを追加しないといけないかもしれません。
もう少し回転が滑らかというか軽く動けばテンションも少なくて済みますが、機関車を載せるとかなり重くなる上に、写真のように、シュー式にしたガイドが抵抗になっているようです。
シューを車輪に戻すか、支点の軸をベアリングなどで受けてシューなしで安定した回転ができるようにするか。。
ちょっとピンチです。
力不足。。
今日は漸くモーターとプーリを取りつけてターンテーブルらしく回転できるようになりました。
で、動きはというと、プーリをゴムベルトで結んだらベルトが伸び縮みするようで、カクカクしたり、しばらく止まってから急に動いたり･･･。ベルトドライブのベルトは伸び縮みしないほうがいいのですね。
ベルトをタコ糸に変えてみると、そこそこな動きになりますが、糸がすぐに伸びてしまいます。糸にテンションを与えてあげると上手く動くのだけど、テンションを与えるためのプーリを追加しないといけないかもしれません。
もう少し回転が滑らかというか軽く動けばテンションも少なくて済みますが、機関車を載せるとかなり重くなる上に、写真のように、シュー式にしたガイドが抵抗になっているようです。
シューを車輪に戻すか、支点の軸をベアリングなどで受けてシューなしで安定した回転ができるようにするか。。
ちょっとピンチです。
【842】Onホイホイ ターンテーブル 13
【841】Onホイホイ ターンテーブル 12
【840】Onホイホイ ターンテーブル 11
おも 2009/12/24 23:18
ストッパーの裏側です。
線路側のストッパーはテーブル下に５ｍｍほど出入りします。テーブル側のストッパーは線路側のストッパーが出ていればそれに当たって止まる仕組みです。
線路側はマシンからテコで順番に２つのストッパーを動かしています。PECOのマシンは力が強いのでこんないい加減なメカでも十分に動いてくれます。一応、パイプと真鍮棒はスルスル動くように調整はしましたが、他はかなりいい加減^^;
課題はストッパーの状態をどうやって知るか…です。
浜ちゃんのターンテーブルのようにＬＥＤが光るのがいいのだけど、どうやって作りますかねぇ。。まずは動かすところからですけどね。
ストッパーの裏側です。
線路側のストッパーはテーブル下に５ｍｍほど出入りします。テーブル側のストッパーは線路側のストッパーが出ていればそれに当たって止まる仕組みです。
線路側はマシンからテコで順番に２つのストッパーを動かしています。PECOのマシンは力が強いのでこんないい加減なメカでも十分に動いてくれます。一応、パイプと真鍮棒はスルスル動くように調整はしましたが、他はかなりいい加減^^;
課題はストッパーの状態をどうやって知るか…です。
浜ちゃんのターンテーブルのようにＬＥＤが光るのがいいのだけど、どうやって作りますかねぇ。。まずは動かすところからですけどね。
【839】Onホイホイ ターンテーブル 10
おも 2009/12/24 22:58
工作もだんだんややこしい部分に入ってきました。
ここ数日はストッパーを作っていまして、なんとかまともに動くようになりました。
このターンテーブルは２線、手元にＤＳ５２があって、さらにPECOのポイントマシンが大量に（中古だけど）あります。新たに買い足すこともなく、このポイントマシンを２個使えばいいかなー、と思って作り始めました。
途中で気が変わって^^;・・・マシンを１つにした方が操作が楽かな？などと考えて・・・２つのストッパーが同時に動くようにしてしまいました。
ストッパー自体は３ｍｍの真鍮棒です。内径３ｍｍのパイプで支持して、ボード下でポイントマシンから伝動してます。
PECOのマシンは動いた後はフリーになってしまうため、真鍮棒の一部に窪みを付けて真鍮線で押さえクリックするようにしました。・・・って、ここが一番大変だったのだけど^^;
写真で真鍮棒の上に当たってる真鍮線がそれです。
テーブル側も順次制作中です。
工作もだんだんややこしい部分に入ってきました。
ここ数日はストッパーを作っていまして、なんとかまともに動くようになりました。
このターンテーブルは２線、手元にＤＳ５２があって、さらにPECOのポイントマシンが大量に（中古だけど）あります。新たに買い足すこともなく、このポイントマシンを２個使えばいいかなー、と思って作り始めました。
途中で気が変わって^^;・・・マシンを１つにした方が操作が楽かな？などと考えて・・・２つのストッパーが同時に動くようにしてしまいました。
ストッパー自体は３ｍｍの真鍮棒です。内径３ｍｍのパイプで支持して、ボード下でポイントマシンから伝動してます。
PECOのマシンは動いた後はフリーになってしまうため、真鍮棒の一部に窪みを付けて真鍮線で押さえクリックするようにしました。・・・って、ここが一番大変だったのだけど^^;
写真で真鍮棒の上に当たってる真鍮線がそれです。
テーブル側も順次制作中です。
【838】Onホイホイ ターンテーブル ９
【837】Onホイホイ ターンテーブル ８
【836】Onホイホイ ターンテーブル ７
【835】Onホイホイ ターンテーブル ６
【834】Onホイホイ ターンテーブル ５
【833】Onホイホイ ターンテーブル ４
【832】Onホイホイ ターンテーブル ３
【831】Onホイホイ ターンテーブル ２
【830】Onホイホイ ターンテーブルモジュール
【829】Onホイホイ 直線６０ｃｍバージョン
【824】ロギングゲーム １
【823】RE:【On30】運転会用「跳ね橋」・詳細画像...
浜ちゃん 2009/12/06 22:23
おもさん、ありがとうございます。
橋の枠の先端は外に向けてＭ３ビスの頭を出しているだけです。
ここが受け側の内枠のＶ字の欠き取りにはまる仕組みです。
レールですが、これも工作精度に関わってきます。
単純に両端を"切りっぱなし"にすると、左右にずれた場合に脱線します。
渡し側と同様に半割も考えたのですが、普通に半割だとはめ込むのが
非常に困難です（受け側の半割は、橋を上げた状態でも接したままに
なっています。橋の上げ下ろしでは内面をこする状態になっています）。
半割の断面を斜めに、、、なんて難しくてダメです。
で、結局レール両端を切りっぱなしにして、橋側のレールの外側に
ガイドを付けました。適当にあった真鍮のチャンネル材（１．０×
２．４×１．０）です。レール外面に斜めにハンダ付けしています。
左右のレールでハの字になるので、上から被せると左右ズレの微調整
ガイドとなります。おもさんが書いてくれた電気接点の目的ではない
のですが、役に立っているんでしょうね。
というわけで、これが最後です。
ハッパをかけて下さったおもさん、ありがとうございました。
ＯＫＲＲ／ＬＢ 浜ちゃん＠千葉県船橋市
おもさん、ありがとうございます。
橋の枠の先端は外に向けてＭ３ビスの頭を出しているだけです。
ここが受け側の内枠のＶ字の欠き取りにはまる仕組みです。
レールですが、これも工作精度に関わってきます。
単純に両端を"切りっぱなし"にすると、左右にずれた場合に脱線します。
渡し側と同様に半割も考えたのですが、普通に半割だとはめ込むのが
非常に困難です（受け側の半割は、橋を上げた状態でも接したままに
なっています。橋の上げ下ろしでは内面をこする状態になっています）。
半割の断面を斜めに、、、なんて難しくてダメです。
で、結局レール両端を切りっぱなしにして、橋側のレールの外側に
ガイドを付けました。適当にあった真鍮のチャンネル材（１．０×
２．４×１．０）です。レール外面に斜めにハンダ付けしています。
左右のレールでハの字になるので、上から被せると左右ズレの微調整
ガイドとなります。おもさんが書いてくれた電気接点の目的ではない
のですが、役に立っているんでしょうね。
というわけで、これが最後です。
ハッパをかけて下さったおもさん、ありがとうございました。
ＯＫＲＲ／ＬＢ 浜ちゃん＠千葉県船橋市
【822】RE: 【On30】運転会用「跳ね橋」・詳細画像...
浜ちゃん 2009/12/06 22:02
おもさん、ありがとうございます。
受け側は、渡し側とほぼ同じ構造ですが、前後に動く範囲を約±５�个�
縮めてあります。渡し側に伸縮があるので、受け側は基本的に首を
振れればいいだけです。また伸縮量が大きくなると、橋を降ろす際に
橋側だけでなく受け側の位置も調節する必要が出てきます。
そうなると両手で操作する事になり面倒だからです。
はめる構造は色々考えたのですが、一番単純なＶ字の欠き取りになり
ました。少し狭く切り出して、あとはひたすらヤスリで微調整です。
切り欠きの端側は少し外に曲げて、橋がはまりやすくしました。
レールの伸縮部分ですが、これも渡し側と同様です。
以前に作ったユニトラックの伸縮レールと同じく、レールを半分にヤスリ
掛けし、元の道床部分にはめています。ただし今回はジョイナーを組み
込んでいません。ですがスムーズに動いています。ジャンパー線で電気的に
繋いでおけば少しの伸縮は問題ないようです。なおレールを半分にした
伸縮部分は内枠のユニトラック部分で行うようにし、外枠と内枠の渡り
部分（伸びた時に隙間が開く部分）は通常のレールのままです。
ＯＫＲＲ／ＬＢ 浜ちゃん＠千葉県船橋市
おもさん、ありがとうございます。
受け側は、渡し側とほぼ同じ構造ですが、前後に動く範囲を約±５�个�
縮めてあります。渡し側に伸縮があるので、受け側は基本的に首を
振れればいいだけです。また伸縮量が大きくなると、橋を降ろす際に
橋側だけでなく受け側の位置も調節する必要が出てきます。
そうなると両手で操作する事になり面倒だからです。
はめる構造は色々考えたのですが、一番単純なＶ字の欠き取りになり
ました。少し狭く切り出して、あとはひたすらヤスリで微調整です。
切り欠きの端側は少し外に曲げて、橋がはまりやすくしました。
レールの伸縮部分ですが、これも渡し側と同様です。
以前に作ったユニトラックの伸縮レールと同じく、レールを半分にヤスリ
掛けし、元の道床部分にはめています。ただし今回はジョイナーを組み
込んでいません。ですがスムーズに動いています。ジャンパー線で電気的に
繋いでおけば少しの伸縮は問題ないようです。なおレールを半分にした
伸縮部分は内枠のユニトラック部分で行うようにし、外枠と内枠の渡り
部分（伸びた時に隙間が開く部分）は通常のレールのままです。
ＯＫＲＲ／ＬＢ 浜ちゃん＠千葉県船橋市
【821】RE: 【On30】運転会用「跳ね橋」・詳細画像...
浜ちゃん 2009/12/06 16:18
おもさん、ありがとうございます。
外枠をＣクランプで机に固定し、内枠が載って前後左右に±１０�估阿�
構造です。このため伸縮するほかに少々向きが変わっても許容します。
ただ、断層のようにズレては困るので、根元側にＭ３のビスを立てて
ズレないようにしています。行き当たりばったりの構造ですね。
内枠、外枠ともに厚さ２�个離▲襯潺▲鵐哀觝燹�帯材で製作しています。
外れ止めだけは厚さ１．５�个鮖藩僂掘�机との２�个侶箚屬鯑阿�ます。
支点の位置ですが、実はレール上面に合わせるつもりだったんですが、
実際にはやや高めでした。あまり低くてもネジが他に干渉しそうで。
そして作り始めて気が付いたのですが、私の工作精度の低さ(^_^;)。
最初に作った受け側の外枠は、かなり歪んでいます。
そうなので、レールを突き合わせる箇所もズレてしまっては困る、、、
脱線するので、少しでも工作精度をカバー出来るような構造＝レールを
半割にして組み合わせる構造を考えました。密着するように、わずかに
曲げてあります。
電気的な接触状態は不安なので、それぞれにジャンパ線でつなぎました。
ユニトラック部分は道床に穴を開け、φ０．６�个陵稜鮴�を貫通、レール
にハンダ付けしています。これでレールが抜けないように固定もしています。
橋部分は裏面に突起を出したくないので、そのままレール側面に穴を開け、
同じ洋白線をハンダ付けしています。
橋部分の枠は、内枠よりも幅を狭くしていますが、これも製作精度の低さで
ワッシャを１枚はめる予定が、２枚はまっています(^_^;)。
橋の白い部分はアクリル板です。
ＯＫＲＲ／ＬＢ 浜ちゃん＠千葉県船橋市
おもさん、ありがとうございます。
外枠をＣクランプで机に固定し、内枠が載って前後左右に±１０�估阿�
構造です。このため伸縮するほかに少々向きが変わっても許容します。
ただ、断層のようにズレては困るので、根元側にＭ３のビスを立てて
ズレないようにしています。行き当たりばったりの構造ですね。
内枠、外枠ともに厚さ２�个離▲襯潺▲鵐哀觝燹�帯材で製作しています。
外れ止めだけは厚さ１．５�个鮖藩僂掘�机との２�个侶箚屬鯑阿�ます。
支点の位置ですが、実はレール上面に合わせるつもりだったんですが、
実際にはやや高めでした。あまり低くてもネジが他に干渉しそうで。
そして作り始めて気が付いたのですが、私の工作精度の低さ(^_^;)。
最初に作った受け側の外枠は、かなり歪んでいます。
そうなので、レールを突き合わせる箇所もズレてしまっては困る、、、
脱線するので、少しでも工作精度をカバー出来るような構造＝レールを
半割にして組み合わせる構造を考えました。密着するように、わずかに
曲げてあります。
電気的な接触状態は不安なので、それぞれにジャンパ線でつなぎました。
ユニトラック部分は道床に穴を開け、φ０．６�个陵稜鮴�を貫通、レール
にハンダ付けしています。これでレールが抜けないように固定もしています。
橋部分は裏面に突起を出したくないので、そのままレール側面に穴を開け、
同じ洋白線をハンダ付けしています。
橋部分の枠は、内枠よりも幅を狭くしていますが、これも製作精度の低さで
ワッシャを１枚はめる予定が、２枚はまっています(^_^;)。
橋の白い部分はアクリル板です。
ＯＫＲＲ／ＬＢ 浜ちゃん＠千葉県船橋市
【820】デコーダー入りスプリングポイント
【819】スプリングポイント スプリング
【818】スプリングポイント 固定しました
【817】スプリングポイント なんとか
【816】スプリングポイント 厳しい
【814】Onホイホイ ユニトラック接続ホイホイ ２
【813】Onホイホイ ユニトラック接続ホイホイ
おも 2009/12/04 18:01
捗らない作り方しているＯｎホイホイ。当分はユニトラと混合で使うためにユニトラックとの接続ホイホイを作りました。
作ったのは２タイプ
Ｏｎホイホイの台枠は高さ３ｃｍあるので、そこまで登るタイプと、台枠の高さはそのままでユニトラに接続するタイプです。
まずは３ｃｍ登り形。
ホイホイの4mmベニヤを枠下につけてそこにユニトラを載せて接続します。接続部分はユニトラＳ６０、端から３ｃｍほど下げて固定しています。ここからホイホイの高さまで最大約６％の勾配で登らせ、６０ｃｍの長さに収めました。
ほんの僅かだけど緩和勾配が付いてます。･･･感じられない程だけど^^;
&aname(26_812
捗らない作り方しているＯｎホイホイ。当分はユニトラと混合で使うためにユニトラックとの接続ホイホイを作りました。
作ったのは２タイプ
Ｏｎホイホイの台枠は高さ３ｃｍあるので、そこまで登るタイプと、台枠の高さはそのままでユニトラに接続するタイプです。
まずは３ｃｍ登り形。
ホイホイの4mmベニヤを枠下につけてそこにユニトラを載せて接続します。接続部分はユニトラＳ６０、端から３ｃｍほど下げて固定しています。ここからホイホイの高さまで最大約６％の勾配で登らせ、６０ｃｍの長さに収めました。
ほんの僅かだけど緩和勾配が付いてます。･･･感じられない程だけど^^;
&aname(26_812
【812】Onホイホイ 490R カーブ
【811】Re2:【On30】運転会用「跳ね橋」
【809】【On30】運転会用「跳ね橋」・詳細画像
【808】【On30】運転会用「跳ね橋」・詳細画像
【807】【On30】運転会用「跳ね橋」・詳細画像
【805】Re:【On30】全国運転会２００９にて
おも 2009/11/30 01:21
動画貼ろうとしたらエラーになったので、Youtubeに載せました。
http://www.youtube.com/watch?v=P3RXVt3egOo
↑これ見てね^^;
動画貼ろうとしたらエラーになったので、Youtubeに載せました。
http://www.youtube.com/watch?v=P3RXVt3egOo
↑これ見てね^^;
【804】Re:【On30】運転会用「跳ね橋」
【803】【On30】運転会用「跳ね橋」
浜ちゃん 2009/11/21 22:11
どうもです。
今回の全国運転会に際し、「跳ね橋」を作りました。
しばらく前からの懸案事項というか、あったらいいな、の跳ね橋です。
机を一周並べて線路を敷設すると、中に入るには机を潜らないと行けません。
机に間をあけて、そこに跳ね橋が架けてあれば、跳ね上げて楽に中に入ることが
できます。便利です。
で、運転会用の設備です。机と机に架ける橋です。机は床に固定されていません。
橋にとって、両側の土台が固定されていない、ってことです。間隔が広がったり
狭くなったり、向きも少しずれるかもしれません。
そのための伸縮機構を橋の両側に設けました。少々の首振りもできます。
橋桁の片側を持ち上げます。蝶番となる側("渡し側"と呼んでいます)は、±１０��
の伸縮で設計しました(工作精度の関係で、実際そこまで伸縮出来ませんでしたが)。
反対側("受け側"と呼んでいます)は、±５�个箸靴泙靴拭�
実際に使う場合は、持ち上げた"渡し側"を、"受け側"にはめ込む形となるので、
"受け側"はあまりブレない方が楽です。"渡し側"を手で降ろしながら、"渡し側"の
伸縮機構で、"渡し側"を持った手で調整しながら"受け側"にはめ込むことが
出来るからです。"受け側"を調整するとなると両手が要りますからね。
安全装置は設けていません。間に合わなかったからです。レールにギャップを切って、
橋が跳ね上がっている間は極性を逆にすることで、列車進入時にはショートさせて止め
ようと考えていたのですが、Ｏｎ３０ののんびり運転では、そのような心配はいらない
ようです。もっともスピードが出ていれば勢いで行ってしまうし、勾配を逸走した
車輌には役に立たないでしょう。何か良い機構が出来ないでしょうか。
"渡し側"は跳ね上げた橋でブロックされるから良いんですけどね。
両サイドはＣクランプで机に固定します。百均で２個セットで売っています。
これで机の間隔は約８１センチ。橋部分のアルミアングル２×３０×３０×１０００を
２本買って、両側陸地部分用にカットした残りです。
机のサイズを考えていなかったので中途半端ですが、連隊長も通れます。
他に２×２０×２０、１．５×１５×３０のアルミアングル、２×２０、２×２５の
アルミ平棒、ｔ２のアクリル板を使用、陸部分の線路はユニトラックＳ２４６、橋部分
の線路は家にあったフレキ(脱線しないように１本物です)を使用、ネジはほとんど皿ネジ
Ｍ２．６で、一部にＭ３(蝶番部分・嵌め込み部分等)やＭ２(線路固定)を使っています。
おもさんへ。写真をこちらにも掲載いただけるとありがたいです。
ＯＫＲＲ／ＬＢ 浜ちゃん＠千葉県船橋市
どうもです。
今回の全国運転会に際し、「跳ね橋」を作りました。
しばらく前からの懸案事項というか、あったらいいな、の跳ね橋です。
机を一周並べて線路を敷設すると、中に入るには机を潜らないと行けません。
机に間をあけて、そこに跳ね橋が架けてあれば、跳ね上げて楽に中に入ることが
できます。便利です。
で、運転会用の設備です。机と机に架ける橋です。机は床に固定されていません。
橋にとって、両側の土台が固定されていない、ってことです。間隔が広がったり
狭くなったり、向きも少しずれるかもしれません。
そのための伸縮機構を橋の両側に設けました。少々の首振りもできます。
橋桁の片側を持ち上げます。蝶番となる側("渡し側"と呼んでいます)は、±１０��
の伸縮で設計しました(工作精度の関係で、実際そこまで伸縮出来ませんでしたが)。
反対側("受け側"と呼んでいます)は、±５�个箸靴泙靴拭�
実際に使う場合は、持ち上げた"渡し側"を、"受け側"にはめ込む形となるので、
"受け側"はあまりブレない方が楽です。"渡し側"を手で降ろしながら、"渡し側"の
伸縮機構で、"渡し側"を持った手で調整しながら"受け側"にはめ込むことが
出来るからです。"受け側"を調整するとなると両手が要りますからね。
安全装置は設けていません。間に合わなかったからです。レールにギャップを切って、
橋が跳ね上がっている間は極性を逆にすることで、列車進入時にはショートさせて止め
ようと考えていたのですが、Ｏｎ３０ののんびり運転では、そのような心配はいらない
ようです。もっともスピードが出ていれば勢いで行ってしまうし、勾配を逸走した
車輌には役に立たないでしょう。何か良い機構が出来ないでしょうか。
"渡し側"は跳ね上げた橋でブロックされるから良いんですけどね。
両サイドはＣクランプで机に固定します。百均で２個セットで売っています。
これで机の間隔は約８１センチ。橋部分のアルミアングル２×３０×３０×１０００を
２本買って、両側陸地部分用にカットした残りです。
机のサイズを考えていなかったので中途半端ですが、連隊長も通れます。
他に２×２０×２０、１．５×１５×３０のアルミアングル、２×２０、２×２５の
アルミ平棒、ｔ２のアクリル板を使用、陸部分の線路はユニトラックＳ２４６、橋部分
の線路は家にあったフレキ(脱線しないように１本物です)を使用、ネジはほとんど皿ネジ
Ｍ２．６で、一部にＭ３(蝶番部分・嵌め込み部分等)やＭ２(線路固定)を使っています。
おもさんへ。写真をこちらにも掲載いただけるとありがたいです。
ＯＫＲＲ／ＬＢ 浜ちゃん＠千葉県船橋市
【802】【On30】全国運転会２００９にて
浜ちゃん 2009/11/21 19:02
運転会にデジカメを忘れた浜ちゃんです。
先週に御殿場で開催された「全国運転会２００９」では、ＯＫＲＲメンバーで
Ｏｎ３０の運転を楽しみました。
レール配置は、交換駅一ヵ所のエンドレスに対し、それぞれ分岐を設けておもさん駅、
エドガーさん駅、浜ちゃん駅に入れるようにしてあります。
おもさん駅はループをオーバークロスして作った分岐線もふくめてデルタ線を構成して
おり、どの駅からも他の駅で折り返して帰って来られるようになっていて、なかなか
楽しい線路配置でした。
どなたか、写真を貼って頂けませんでしょうか(^_^;)
ＯＫＲＲ／ＬＢ 浜ちゃん＠千葉県船橋市
運転会にデジカメを忘れた浜ちゃんです。
先週に御殿場で開催された「全国運転会２００９」では、ＯＫＲＲメンバーで
Ｏｎ３０の運転を楽しみました。
レール配置は、交換駅一ヵ所のエンドレスに対し、それぞれ分岐を設けておもさん駅、
エドガーさん駅、浜ちゃん駅に入れるようにしてあります。
おもさん駅はループをオーバークロスして作った分岐線もふくめてデルタ線を構成して
おり、どの駅からも他の駅で折り返して帰って来られるようになっていて、なかなか
楽しい線路配置でした。
どなたか、写真を貼って頂けませんでしょうか(^_^;)
ＯＫＲＲ／ＬＢ 浜ちゃん＠千葉県船橋市
【801】【On30】ＢＶＭから新しいクリッター
浜ちゃん 2009/10/18 16:47
Ｏｎ３０のキットを色々と出しているＢＶＭ（Boulder Valley Models）から
新しいクリッターが登場しました。
#354 Durante Motors "Twin Schnozzer" Engine
http://bouldervalleymodels.com/index.php?main_page...
バックマンのＨＯ５５ｔｏｎディーゼル機（サイドロッド）を種車にして、
上廻りを載せ替えるキットです。
上記のサイトには組み立て説明書もありますから、検討されている方は
ご参考にどうぞ。
26ﾚ Logging Model Train 車掌 浜ちゃん＠千葉県船橋市
←#701-799 ・ TOPへ
Ｏｎ３０のキットを色々と出しているＢＶＭ（Boulder Valley Models）から
新しいクリッターが登場しました。
#354 Durante Motors "Twin Schnozzer" Engine
http://bouldervalleymodels.com/index.php?main_page...
バックマンのＨＯ５５ｔｏｎディーゼル機（サイドロッド）を種車にして、
上廻りを載せ替えるキットです。
上記のサイトには組み立て説明書もありますから、検討されている方は
ご参考にどうぞ。
26ﾚ Logging Model Train 車掌 浜ちゃん＠千葉県船橋市
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