Spec
主要諸元
| ※'06 国内仕様（赤文字はED仕様） | |
|---|---|
| 形式 | BC-SC57 |
| 全長 （mm） | 2,030 |
| 全幅（mm） | 720 |
| 全高（mm） | 1,120 |
| 軸距（mm） | 1,410 |
| 最低地上高（mm） | 130 |
| シート高（mm） | 820（831） |
| 乾燥重量（kg） | 177 |
| 車両重量（kg） | 206 |
| 乗車定員（人） | 2 |
| 燃料消費率（km/L） | 23.0（60km/h定地走行テスト値） |
| 最小回転半径（m） | 3.2（3.34） |
| エンジン形式 | SC57E |
| エンジン種類 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒 |
| シリンダ配置 | 28°前傾直列4気筒 |
| 総排気量（cc） | 998.4 |
| 内径×行程（mm） | 75.0×56.5 |
| 圧縮比 | 12.2:1 |
| バルブ駆動方式 | DOHC・チェーンドライブ |
| アイドリング回転数（rpm） | 1,200 |
| 最高許容回転数（rpm） | 11,650（12,200） |
| 最高出力 （kw[PS]/rpm） | 69[94]/10,000（126.4[172]/11,250） |
| 最大トルク （N・m[kg・m]/rpm） | 86[8.8]/6,000（114.5[11.68]/10,000） |
| エアクリーナエレメント | ろ紙（ビスカスタイプ） |
| キャブレター形式 | 電子制御燃料噴射式（PGM-DSFI） φ44 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 イリジウムスパークプラグ |
| 指定点火プラグ | NGK IMR9C-9HES / DENSO VUH27ES |
| 蓄電池（バッテリ） | 12V - 8.6Ah |
| ヘッドライト | 12V - 55W（Lo/Hi 別体2灯式 マルチリフレクター） |
| ストップ・テールランプ | LED ×12 |
| フロントウインカランプ | 12V - 21W |
| リアウインカランプ | 12V - 21W |
| ライセンスランプ | 12V - 5W |
| フロントポジションランプ | 12V - 5W |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| エンジンオイル容量（L） | 3.8（交換時3.0〜3.1） |
| 燃料タンク容量（L） | 18 |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング（カセットタイプ） |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン |
| 変速比1速 | 2.538 |
| 変速比2速 | 1.941 |
| 変速比3速 | 1.578 |
| 変速比4速 | 1.380 |
| 変速比5速 | 1.250 |
| 変速比6速 | 1.160 |
| 1次減速比 | 1.604 |
| 2次減速比 | 2.500[42/16]（2.625[40/16]） |
| チェーン | 530-114（530-116） |
| キャスター角（度） | 23°25′ |
| トレール量（mm） | 100 |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17M/C(58W) |
| タイヤ（後） | 190/50ZR17M/C(73W) |
| 指定タイヤ | BRIDGESTONE BT-015 / PIRELLI DIABLO CORSA |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク（φ320mm×4.5mm） TOKICO ラジアルマウント対向4ポット |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク（φ220mm×5mm） NISSIN シングルポット |
| 懸架方式（前） | SHOWA テレスコピック式（φ43mm・倒立サス） バネレート 1.05 |
| 懸架方式（後） | SHOWA スイングアーム式（ユニットプロリンク） バネレート 11.5 |
| ステアリングダンパー | KYB ロータリー式電子制御（HESD） |
| フレーム形式 | ダイヤモンド |
2007年01月18日(木) 15:37:45 Modified by tr_909