架空国家を作ろう2.2

１９９１年にウラジミール･フルシチョフ第一書記下で起こった高度経済成長期。日本の高速鉄道に魅せられた国家首脳陣が安全で早く移動できる高速鉄道を求め国内に敷設を始めたのがきっかけとなって始まった。また人口増加による土地の圧迫を抑えるために大型の海上フロートを大量に建造したこともあり２０００年に終結した際のＧＤＰは１０年前に比べおよそ４９０%の増となっていた。

１９９２年から１９９６年の期間にかけて敷設された路線。ノヴィモスクヴァの中央駅を始点としていて終点のシウダードファレスまで５０の駅を有する路線。我が国の高速鉄道では最も短いものではあるがカリブ海集団居住フロートへの直通線と途中駅で繋がるため利用者は毎週９００万人以上。我が国の鉄道輸送戦略上二番目に重要な路線のため最も短いものの線路の本数は人の輸送が５本、物資輸送のための線路が１０本存在している。