架空国家を作ろう2.2

東ドナウ連邦における鉄道は、連邦内の交通インフラとして古くから国民の生活に根付いており、そのルーツは19世紀中頃の帝室オーストリア鉄道にまで遡る。また、地下鉄に関しては、1896年に世界初の電気運転地下鉄として開通したブダペストメトロが有名である。
鉄道の種類としては、各都市部にて運行している公営の地下鉄やトラムと、国内の主要幹線を繋ぐ役割を担っている国営のODE(東ドナウ鉄道)に分けることができるが、ここでは東ドナウ鉄道について解説する。

東ドナウ鉄道
国	東ドナウ連邦
所在地	プラハ?
設立	1968年
前身	帝室オーストリア鉄道（1846-1918） チェコスロバキア国鉄（1918-1988） マジャル国鉄（1918-1988）
軌間	1,435mm
代表	ツーツ・スドストロエフ

• スーパーシティ

2005年より運転を開始した特急列車。車両は強制振子式のペンドリーノ680系を採用しており、山がちでカーブの多いボヘミア共和国内において、スムーズ且つ安全に走行することができる。運行路線はボヘミア環状線や三都本線、一部シレジア-スロバキア線(プラハ-コシツェ間)。

• インターシティ

ブダペストを中心に、マジャル共和国内の各都市部を結ぶ特急列車。東部マジャル線、西部マジャル線、シレジア-スロバキア線のコシツェ-ペーチ間にて、2時間間隔で運転されている。

紺色 四都本線?
黄色 スロバキア線?
紫色 ボヘミア環状線
深緑色 東部マジャル線?
橙色 西部マジャル線?
鴬色 南北スロバキア線
水色 シロンスク線?