最終更新: shirasagi4541 2024年08月30日(金) 01:58:35履歴
京成バスは、東京近郊のバス会社としては車両の置き換えサイクルが早く、基本12年または13年使用すると除籍となる(※)。中には11年で除籍されてしまうものや、14年以上現役の長寿なものもいる。
除籍となった車両の大半は、同じ京成グループの子会社に移籍する。この子会社は千葉県内がほとんどだが、関東鉄道(茨城県)のように他県に籍を置く会社もある。
これらへの移籍が叶わなかった個体は、ほとんどが地方のバス会社や中古車販売店に売却され、他会社で活躍する。子会社へ移籍後、現地で除籍された個体も、ほとんどは同じように地方の会社への移籍が濃厚となるが、中には子会社をまたいで移籍するものも珍しくはない。
さらに、個人所有や自家用登録、海外へと輸出されるものもある。
今回は、その子会社、地方バス会社への移籍状況をまとめる。
※近年は新型コロナウイルス等の影響もあり、以前よりも車両を長く使う傾向がある。
除籍となった車両の大半は、同じ京成グループの子会社に移籍する。この子会社は千葉県内がほとんどだが、関東鉄道(茨城県)のように他県に籍を置く会社もある。
これらへの移籍が叶わなかった個体は、ほとんどが地方のバス会社や中古車販売店に売却され、他会社で活躍する。子会社へ移籍後、現地で除籍された個体も、ほとんどは同じように地方の会社への移籍が濃厚となるが、中には子会社をまたいで移籍するものも珍しくはない。
さらに、個人所有や自家用登録、海外へと輸出されるものもある。
今回は、その子会社、地方バス会社への移籍状況をまとめる。
※近年は新型コロナウイルス等の影響もあり、以前よりも車両を長く使う傾向がある。
- 伊予鉄バス?
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