Kg
・車の重さ
・運動性能に影響するか判らない
・重い車は衝突で速度が落ちにくい
空気抵抗
・車に発生する空気抵抗
・ダウンフォースが起きるのかは不明
・抵抗が大きいと馬力が出なくなり、スピードも落ちる
・小さいほど馬力が出る様になり、スピードも伸びる
・小さい車の方がジャンプの飛距離が伸びる
駆動配分
・いわゆるトルク配分
・0〜1の範囲で割りてられる
・0は後輪駆動
・1は前輪駆動
・0.3などは前:後を3:7の配分で後輪寄りの四輪駆動
・0.5が5:5の四輪駆動になる
ギア
ギヤの数
・大抵5,6速になっている
・電気自動車はギヤが無いらしい
・到達速度の値で均等に分けられるらしい
到達速度
・この車が出力できるおおよその最高速度
・この数値が大きいほど、最高速度が高くなる
・この値が大きいほどギヤがワイドになり、小さいほどクロスする
・最終的な最高速度は、空気抵抗と馬力で決まる
最低グリップ
・曲がりやすさ
・滑りにくさではない
・最低でもこの数値のグリップが働く
・ただしサスペンションの設定を考慮してないため例外あり
ステア角度
・ハンドル切った時にどこまでタイヤが回るか
・0〜360°
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