最終更新:
ice_cream313 2022年11月06日(日) 21:37:49履歴
電車の運転手。
路面電車から環状線、郊外線に至るまで、あらゆる電車を運転している。
きょうだいがたくさんいて、各電車の運転を担当している。
何せ同じ顔なので何人いるのかも分からなければ、見分け方さえも知られていない。
ホーンさんと呼べば全員振り向いてしまうので、赤のホーンさんなどと帽子の色付きで呼ぶといい。
ただし、カラーバリエーションがあまりにも多いので、なかなか難しい。
本人等も、色系統が似た精霊同士だと難しいらしい。
路面電車から環状線、郊外線に至るまで、あらゆる電車を運転している。
きょうだいがたくさんいて、各電車の運転を担当している。
何せ同じ顔なので何人いるのかも分からなければ、見分け方さえも知られていない。
ホーンさんと呼べば全員振り向いてしまうので、赤のホーンさんなどと帽子の色付きで呼ぶといい。
ただし、カラーバリエーションがあまりにも多いので、なかなか難しい。
本人等も、色系統が似た精霊同士だと難しいらしい。
初めて搭載されたのはSE車こと小田急3000形車両。製造されたのは昭和32年で、エンドレステープ式であった。
4年後の昭和36年に、日本で2番目となる名鉄7000系で、トランジスタ式のものが登場した。
NSE車以降のロマンスカーも、テープの耐久性の問題からトランジスタ式に変更されている。
小田急は沿線の宅地化による騒音苦情のため、平成に入った頃からあまり鳴らさなくなってしまった。
2005年登場のVSEで復活し、駅発車時などに鳴らしている。
一方でJR東海では電子警笛が禁止されており、鳴らされることはない。名鉄の名古屋本線を走行する特急列車も、共用区間として乗り入れるJR飯田線の豊橋駅〜平井信号場間ではJR東海の規定が適用されるため、使用されていない。
4年後の昭和36年に、日本で2番目となる名鉄7000系で、トランジスタ式のものが登場した。
NSE車以降のロマンスカーも、テープの耐久性の問題からトランジスタ式に変更されている。
小田急は沿線の宅地化による騒音苦情のため、平成に入った頃からあまり鳴らさなくなってしまった。
2005年登場のVSEで復活し、駅発車時などに鳴らしている。
一方でJR東海では電子警笛が禁止されており、鳴らされることはない。名鉄の名古屋本線を走行する特急列車も、共用区間として乗り入れるJR飯田線の豊橋駅〜平井信号場間ではJR東海の規定が適用されるため、使用されていない。
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