2021 TCR Scandinavia Knutstorp - Mikael Karlsson
メーカー＆開発 
- メーカー：
Volkswagen AG - マシン開発・供給： Volkswagen Motorsport (ワークス)
デビュー
- 2015/7 - 現行マシン
- 2019年11月22日、Volkswagen Motorsportはモータースポーツにおける電動化の一環として、内燃機関によるレーシングカーのワークス活動から撤退と同時にGolf GTI TCRの生産を2019年をもって打ち切り、後継モデルの開発も行わないことを発表した。ただし、サポートやパーツ供給は長期的に行う予定。*1
- ホモロゲーションも継続されている。
- 2020年12月1日、Volkswagenは全てのモータースポーツ活動を終了し、Volkswagen Motorsport GmbHを解散すると発表した。引き続きパーツ供給の長期的な保証は継続されると說明している。*2
- 最後に生産されたGolf GTI TCRのシャーシナンバーは124だった。*3
- 2019年11月22日、Volkswagen Motorsportはモータースポーツにおける電動化の一環として、内燃機関によるレーシングカーのワークス活動から撤退と同時にGolf GTI TCRの生産を2019年をもって打ち切り、後継モデルの開発も行わないことを発表した。ただし、サポートやパーツ供給は長期的に行う予定。*1
ベースモデル
- Volkswagen Golf VII (5G)
- 5ドアハッチバック
エンジン
- Volkswagen EA888 Evo3
- 排気量：1984cc
- 横置き直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボエンジン
- ボアxストローク：82.5 x 92.8mm
- 最高出力：340hp / 344.7ps / 253.5kw @ 6200rpm
- 最大トルク：420nm @ 2500rpm
- 潤滑方式：ウェットサンプ
- ECU：Continental社製ロードカー用ECU
トランスミッション
- 駆動方式：FWD
- ギアボックス
- Sadev社製6速シーケンシャルパドルシフト(SEQ)
- Volkswagen社製DCT DSG 6速パドルシフト(DSG)
- クラッチ
- 焼結マルチディスククラッチ(SEQ)
- 焼結油冷マルチディスククラッチ(DSG)
- LSD：多板クラッチ式LSD(機械式)
シャーシ
- フロントサスペンション
- マクファーソン・ストラット式
- リアサスペンション
- マルチリンク式
- ステアリング：電動式パワーステアリング
ブレーキ
- フロント
- 対向6ピストン
- 378mmスチールベンチレーテッドディスク
- リア
- 対向2ピストン
- 272mmスチールディスク
寸法
価格
- 115,000€(SEQ) / 95,000€(DSG)
リンク
- TCRシリーズ公式
- Volkswagen Motorsport 公式：https://volkswagen-motorsport.com/kundensport/golf...
参戦経歴
- 各シリーズについて
- 台数はカーナンバーで数えているため実際の台数とは異なる場合があります。
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
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