弾種 | R | 口径 | 弾種 | 砲 | 射程 | 火力 | 徹甲 | 命中 | 対空 | 追加効果 | 装備費 |
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APCR | 初期 | 76mm | 試作型高速徹甲弾 | 試作型砲身 | 1340 | 0 | 0 | - | 30% | - | 0 |
1 | 剛性内芯硬芯徹甲弾 | 76mm L5A1 gun | 80 | 130 | - | 45% | [硬芯]火力は距離の影響を受ける。距離が近いほど火力は強い [硬脆化]ターゲットの装甲値に大きく影響されるので、 装甲の低いターゲットに効果的 | 2,500 | |||
2 | 低抵抗被帽付剛性内芯硬芯徹甲弾 | 235 | 330 | 35 | 10,500 | ||||||
3 | 仮帽付被帽付剛性内芯硬芯徹甲弾 | 440 | 595 | 55 | [硬芯]火力は距離の影響を受ける。距離が近いほど火力は強い [硬脆化]ターゲットの装甲値に大きく影響されるので、 装甲の低いターゲットに効果的 [弾頭修正]跳弾能力を持つ装甲に対して跳弾を効果的に減少させる | 21,500 | |||||
1 | 高靱性内芯硬芯徹甲弾 | 270 | 110 | - | 60% | [硬芯]火力は距離の影響を受ける。距離が近いほど火力は強い [強靭化]ターゲットの装甲値からの影響が少ないので、ダメージを安定させる | 5,500 | ||||
2 | 低抵抗被帽付高靱性内芯硬芯徹甲弾 | 660 | 250 | 45 | 14,500 | ||||||
3 | 仮帽付被帽付高靱性内芯硬芯徹甲弾 | 1095 | 405 | 60 | [硬芯]火力は距離の影響を受ける。距離が近いほど火力は強い [強靭化]ターゲットの装甲値からの影響が少ないので、ダメージを安定させる [弾頭修正]跳弾能力を持つ装甲に対して跳弾を効果的に減少させる | 24,000 | |||||
HEAT | 1 | 榴弾付成形炸薬弾 | 1990 | 235 | 55 | - | 60% | [融解温度]相手を燃焼状態にした時のダメージを大幅にアップ [重爆]ターゲットの装甲値からの影響が少ないので、ダメージを安定させる | 500 | ||
2 | 翼安定自己鍛造徹成形炸薬弾 | 950 | 190 | 75 | 13,000 | ||||||
3 | シリンダー翼安定榴弾成形炸薬弾 | 1775 | 300 | 120 | 21,500 | ||||||
1 | 錐型ライナー穿深強化成形炸薬弾 | 175 | 245 | - | 30% | [融解温度]相手を燃焼状態にした時のダメージを大幅にアップ [錐型ライナー]燃焼の発生確率は僅かな確率で貫通率の影響を受けない | 9,000 | ||||
2 | 翼安定錐型ライナー成形炸薬弾 | 375 | 490 | 90 | 17,500 | ||||||
3 | シリンダー翼安定錐型ライナー高穿深 成形炸薬弾 | 575 | 740 | 130 | 25,000 |
R | 名称 | 耐久 | 命中 | 回避 | 追加効果 | 装備費 |
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1 | 高トルク防水エンジン | 190 | 15 | 10 | [耐起伏][耐湿気] | 10,000 |
2 | 高トルク防水高効率エンジン | 850 | 40 | 30 | 130,000 | |
3 | 高トルク防水モジュール化エンジン | 1510 | 65 | 50 | 5400,00 |
R | 名称 | 耐久 | 隠蔽 | 装甲 | 命中 | 回避 | 難燃 | 追加効果 | 装備費 |
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1 | 軽型リベット接合圧延装甲 | - | - | 45 | - | 25 | - | [取り外し可能リベット接合]砲撃段階で、一定の確率で「榴弾」からの装甲ダウン効果を受けない | 10,000 |
2 | 軽型リベット接合圧延精鋼装甲 | - | - | 145 | - | 70 | - | 130,000 | |
3 | 軽型リベット接合圧延合金装甲 | - | - | 240 | - | 115 | - | 540,000 | |
1 | 軽型流し込み鋳造リベット接合装甲 | 65 | - | 45 | - | 25 | - | [取り外し可能リベット接合]砲撃段階で、一定の確率で「榴弾」からの装甲ダウン効果を受けない [流し込み鋳造]接近段階だけ、「運動エネルギー弾(各種徹甲弾)」と「成形炸薬弾」に対して、 跳弾性能がアップ | 20,000 |
2 | 軽型流し込み鋳造リベット接合精鋼装甲 | 240 | - | 130 | - | 65 | - | 170,000 | |
3 | 軽型流し込み鋳造リベット接合合金装甲 | 415 | - | 210 | - | 105 | - | 640,000 | |
1 | 軽型直面中空装甲 | - | - | 85 | - | 55 | - | [中空装甲]「成形炸薬弾」と「粘着榴弾」の燃焼とクリティカルの確率を下げる | 70,000 |
2 | 軽型直面中空精鋼装甲 | - | - | 185 | - | 110 | - | 360,000 | |
3 | 軽型直面中空合金装甲 | - | - | 280 | - | 170 | - | 1,050,000 | |
1 | 軽型高靱性強化装甲 | - | 30 | 95 | - | 35 | - | [内層強靭化]敵の徹甲値からの影響が少ないので、防御を安定させる | 100,000 |
2 | 軽型高靱性強化複層装甲 | - | 45 | 190 | - | 65 | - | 440,000 | |
3 | 軽型高靱性強化特質装甲 | - | 60 | 290 | - | 100 | - | 1,220,000 | |
3 | 軽型溶接強度特化合金装甲 | - | - | 370 | 25 | 100 | - | [平溶接]砲撃段階だけ、クリティカルを受ける確率が減少 [表面硬化]敵の徹甲値からの影響が大きいので、敵の徹甲値が高いほど防御効果が低い | 1,220,000 |
R | 名称 | 耐久 | 装甲 | 命中 | 難燃 | 追加効果 | 装備費 |
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1 | 砲塔前置チルト車体 | 335 | 40 | 30 | 5 | [耐積雪][耐低木][耐突撃] [チルト車体]「運動エネルギー弾(各種徹甲弾)」と「成形炸薬弾」に対して一定の跳弾能力を持つ | 30,000 |
2 | 砲塔前置型チルト改良車体 | 1100 | 105 | 80 | 10 | 290,000 | |
3 | 砲塔前置型チルト高強度車体 | 1800 | 170 | 125 | 15 | 900,000 |
輜械名 | 発動タイミング | 効果 |
---|---|---|
機関砲連射 | 肉薄段階 | ランダムなターゲットに6回攻撃する |
掩護増員 | 接近段階 | ターゲットに攻撃し、ダメージの一定割合を歩兵として自分に追加する |
ゲリラ砲撃 | 肉薄段階 | 2つのターゲットに攻撃し、自分の回避がターゲットより高い場合火力が増加する |
散弾突撃 | 肉薄段階 | 3つのターゲットに攻撃する |
対応影響 | 起伏,湿気,積雪,低木,突撃 | 準対応地形 | 丘,泥道(1/2),雪原(1/2),森林,町 | 完全対応地形 | 草原丘,草原森林 |
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特徴と解説 | 性能は平均的であまり突出したステータスはない。N5として考えると多少低めか。 |
型式番号 | M113A1 FSV | 開発年 | 1970 | 生産期間 | 1967-1971 | 生産台数 | 15 |
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主砲 | 76mm | 車体 | 溶接車体 | 最大装甲厚 | 38mm | 燃料 | ディーゼル |
解説 | オーストラリア陸軍でM113A1兵員輸送車にFV601サラディンの砲塔を搭載した火力支援型。 FSVはFire Support Vehicle(火力支援車)の略。 1966年、オーストラリア陸軍では空輸可能な装甲車輌の要件を定め、アメリカのM551シェリダンのテストを行ったが 輸入できるまではまだ時間がかかる事が判明した。 そこで退役予定のFV601サラディンの砲塔をM113A1兵員輸送車に搭載する改造を行い代用することにした。 試験や改良が繰り返され、最終的に1971年に14輌が生産され試験車輌と合わせて15輌となった。数が少ないのは 元々オーストラリア陸軍の所有するFV601サラディンの砲塔がそれだけしか無かったためである。 同年、M113A1 FSVはベトナム戦争へと投入された。 元が兵員輸送車のため防御力は低くRPGの攻撃により弾薬に誘爆する恐れがあったため、主に後方で陣地防衛や パトロール用として使用された。 密林の中ではスモークディスチャージャー等が引っ掛かりやすかったためそれらの外部装備は取り外された。 ベトナム戦争終結後はオーストラリア第2騎兵連隊で1979年まで使用され、1986年に退役が発表された。 一部の車輌には1976年に今度はFV101スコーピオン偵察戦闘車の砲塔が搭載されM113A1 MRVとして1996年まで 使用された。 |
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