最終更新: xiuming0226 2020年06月16日(火) 19:25:09履歴
最新情報()はアース帝国のニュースを参照
国の略称 | AAS |
公用語 | カザフ語、ロシア語 |
国歌 | アース帝国 |
国の標語 | アースのために |
首都 | アスタナ |
最大都市 | アスタナ |
国家元首 | ナータミール・アース |
政治体制 | 帝政 |
人口 | 3億(人口大量増加政策により、増え中) |
GDP | 5兆ドル |
通貨 | テンゲ |
大ガルマニア=アース二重帝国構成国
ロシア革命により、カザフスタンは共産主義国となっていたが、一時民主化、その後、民主的な共産主義国となり、カザフスタン人民政府と名乗り、覇権を狙うようになっていた、しかしそこに、アース帝国と名乗る勢力が突如現れ、カザフスタンを掌握した
政治は安定している
属国をかなり持っている、直轄領もある
軍事大国
特別体制にある
ロシア革命により、カザフスタンは共産主義国となっていたが、一時民主化、その後、民主的な共産主義国となり、カザフスタン人民政府と名乗り、覇権を狙うようになっていた、しかしそこに、アース帝国と名乗る勢力が突如現れ、カザフスタンを掌握した
政治は安定している
属国をかなり持っている、直轄領もある
軍事大国
特別体制にある
アース帝国は、皇帝の名前と、世界に対する野心の現れと言うような由来があると言う説が有力であり、公式にもそう認めている
その名前に恥じぬように世界に進出しているとされている
ただし、何かしらの配慮があるのか、earthでは無く、AASとされている
その名前に恥じぬように世界に進出しているとされている
ただし、何かしらの配慮があるのか、earthでは無く、AASとされている
古代ギリシアのヘロドトスやアリステアスらによる歴史書では、伝承ではあるものの、最古のカザフステップにイッセドネス人やアリマスポイ人(一眼族)といった諸族がいたことを記録している。イッセドネス人は故人の肉を食す民族であり、アリマスポイ人は一つ目の民族であるという。アリマスポイ人は絶えず近隣の民族を攻撃しており、そのため西隣のイッセドネス人は西へ移動し、その西にいたスキュタイ人は西へ移動し、さらに西(南ロシア草原)にいたキンメリア人を追い出すこととなった。
古代ギリシアのヘロドトスによる『歴史』によれば、もともとアジアの遊牧民であったスキュタイがマッサゲタイに追われてアラクセス河を渡河し、当時のキンメリア地方(現在の南ウクライナ)に移ったという。アケメネス朝のキュロス2世がヤクサルテス川を越えて中央アジア征服に及んだ際、マッサゲタイの女王トミュリスに殺され、征服は失敗に終わった。
古代ローマの地理書にはサカイ、ソグディアノイといった民族が記されている。サカイはスキュタイと同じ遊牧民族であり、ペルシアの史料ではサカと呼ばれ、アケメネス朝の属民であった。アレクサンドロスの侵入時もその存在が確認でき、ヤクサルテス川(シル・ダリヤ)をはさんで対峙した。ソグディアノイはのちにシルクロード交易の担い手となるソグド人として有名であるが、このころはアケメネス朝やアレクサンドロスの属民として歴史に登場する。
紀元前2世紀から4世紀にわたり、中国の歴史書には康居や奄蔡といった遊牧民族が記されている。康居ははじめ、東の匈奴、南の大月氏といった強国に臣従していたが、1世紀になると、栗弋国、厳国、阿蘭聊国といった諸国を支配下に入れるほど強盛する。奄蔡は西方史料のいうアオルソイに比定されたり、のちに阿蘭と改名したことからアランに比定されたりするが、記録が少なく、康居と同族であること以外わかっていない。
悦般はモンゴル高原から追われた北匈奴が行き着いた地で建てた国であり、その場所は康居の北にあったとされる。言語・習俗は高車と同じであり、周辺民族の中でも清潔であったという。
この悦般がのちのエフタルであるとする説もある。エフタルはその出自が不明で、アルタイ山脈から南下してきたとも、バダフシャンにいたとも言われている。エフタルはインドではフーナ(hūna)と呼ばれ、ペルシアではヘプタル(heptal)、中国では嚈噠・挹怛とも呼ばれ、中央アジアにあってその周辺国に侵入し、戦争を行った。
この悦般がのちのエフタルであるとする説もある。エフタルはその出自が不明で、アルタイ山脈から南下してきたとも、バダフシャンにいたとも言われている。エフタルはインドではフーナ(hūna)と呼ばれ、ペルシアではヘプタル(heptal)、中国では嚈噠・挹怛とも呼ばれ、中央アジアにあってその周辺国に侵入し、戦争を行った。
6世紀、エフタルの国家は突厥とサーサーン朝の挟撃に遭って滅ぼされ、中央アジア全土は突厥の領土となった。突厥は582年に東西に分離し、カザフ草原は西突厥が支配することとなる。西突厥は内紛が相次ぎ、一時は唐の支配下に入ってともにアラブ・イスラーム勢力と戦うも、741年には王族である阿史那氏が滅び、その帝国はそれぞれの部族に分散してしまう。9世紀から12世紀にかけては西突厥の構成民族であった突騎施(テュルギシュ)、カルルク、オグズ、キマク、キプチャク、カンクリ、ハザール、ペチェネグなどが割拠した。
カラハン朝はテュルク系初のイスラーム王朝であり、その母体はウイグルともカルルクとも言われている。東西の文化が融合したことで、文化面では大いに発展し、「カラハン朝トルコ語」と呼ばれるアラビア文字を使って記されるテュルク語の文語が生まれた。ユースフ・ハーッス・ハージブの韻文作品『クタドゥグ・ビリグ(幸福になるための智恵)』や、マフムード・アル・カーシュガリーのテュルク諸語の語彙を集めた辞典『ディーワーン・ルガート・アッ=トゥルク(テュルク諸語集成)』が登場し、テュルク・イスラム文化の先駆けとなった。カラハン朝は1041年に東西に分裂し、12世紀初頭には耶律大石率いる契丹軍によって征服され、カラ・キタイ(西遼)の属国となった。
カザフ草原の西の大部分はテュルク系のキプチャクの領土であり、東の大部分はカラ・キタイの領土であった。カラ・キタイは1211年にナイマンのクチュルクによって乗っ取られるが、まもなく東の遊牧民族を統一したチンギス・カンのモンゴル軍によって征服され、1236年にはキプチャクもバトゥ率いるモンゴル征西軍によって征服される。中央ユーラシアの遊牧民騎馬民族はすべてモンゴル帝国の支配下に入ることとなった。
モンゴル第2代皇帝オゴデイが没すると、1242年にバトゥはヴォルガ川下流のサライに都を置いて、カザフ草原(当時はキプチャク草原と呼ばれた)を中心とする自立政権ジョチ・ウルスを築いた。
モンゴル第2代皇帝オゴデイが没すると、1242年にバトゥはヴォルガ川下流のサライに都を置いて、カザフ草原(当時はキプチャク草原と呼ばれた)を中心とする自立政権ジョチ・ウルスを築いた。
ペトロパブル近郊のロシア人入植者
15世紀末、ジョチ・ウルスの東部(現在のカザフ草原)において、ウズベクと呼ばれる遊牧集団からアブルハイル・ハンが頭角を現し、ウズベク・ハン国を建国させる。一方でケレイとジャニベクの2人によって率いられた遊牧集団カザフがウズベク・ハン国より分離する。アブルハイル・ハンの死後、カザフの集団は分裂状態に陥ったウズベクの集団を吸収し、カザフ・ハン国を形成、アブルハイル・ハンの孫にあたるムハンマド・シャイバーニー・ハンによって率いられたシャイバーニー朝と対立する。カザフ・ハン国はカーシム・ハン(在位:1511年 - 1518年)の時代に強盛となり、対外戦争を行い、周辺国から恐れられた。
18世紀になると、カザフ・ハン国は政治的統一を失い、東部の大ジュズ(Ұлы жүз)、中部の中ジュズ(Орта жүз)、西部の小ジュズ(Кіші жүз)という3つの部族連合体に分かれて草原に居住するようになる。
18世紀初頭、ジュンガルが襲来したため(アクタバン・シュブルンドゥ)、1730年代から1740年代に小ジュズと中ジュズはロシア帝国に服属を表明し、その傘下に入った。1820年代になると、カザフのハンは権威を喪失しており、ロシア帝国による直接統治を受け入れていた。同じころ、残る大ジュズもロシア帝国の統治を受け入れる。こうしてロシア帝国に組み込まれたカザフ草原は、アクモリンスク州、セミパラチンスク州、セミレチエ州、ウラリスク州、トルガイ州、シルダリア州の6州に区分され、その東半分は1891年にステップ総督府の管轄下に置かれた(セミレチエ州は1897年にトルキスタン総督府へ移管)。
15世紀末、ジョチ・ウルスの東部(現在のカザフ草原)において、ウズベクと呼ばれる遊牧集団からアブルハイル・ハンが頭角を現し、ウズベク・ハン国を建国させる。一方でケレイとジャニベクの2人によって率いられた遊牧集団カザフがウズベク・ハン国より分離する。アブルハイル・ハンの死後、カザフの集団は分裂状態に陥ったウズベクの集団を吸収し、カザフ・ハン国を形成、アブルハイル・ハンの孫にあたるムハンマド・シャイバーニー・ハンによって率いられたシャイバーニー朝と対立する。カザフ・ハン国はカーシム・ハン(在位:1511年 - 1518年)の時代に強盛となり、対外戦争を行い、周辺国から恐れられた。
18世紀になると、カザフ・ハン国は政治的統一を失い、東部の大ジュズ(Ұлы жүз)、中部の中ジュズ(Орта жүз)、西部の小ジュズ(Кіші жүз)という3つの部族連合体に分かれて草原に居住するようになる。
18世紀初頭、ジュンガルが襲来したため(アクタバン・シュブルンドゥ)、1730年代から1740年代に小ジュズと中ジュズはロシア帝国に服属を表明し、その傘下に入った。1820年代になると、カザフのハンは権威を喪失しており、ロシア帝国による直接統治を受け入れていた。同じころ、残る大ジュズもロシア帝国の統治を受け入れる。こうしてロシア帝国に組み込まれたカザフ草原は、アクモリンスク州、セミパラチンスク州、セミレチエ州、ウラリスク州、トルガイ州、シルダリア州の6州に区分され、その東半分は1891年にステップ総督府の管轄下に置かれた(セミレチエ州は1897年にトルキスタン総督府へ移管)。
ソ連構成国とカザフスタンはなっていた
ソ連からの独立を望む声が上がっていた
カザフスタンはソ連崩壊より前に独立を宣言、カザフスタン臨時政府と名乗り、ソ連と戦争になり、なんとか戦い抜き、ソ連崩壊により、終結
ソ連からの独立を望む声が上がっていた
カザフスタンはソ連崩壊より前に独立を宣言、カザフスタン臨時政府と名乗り、ソ連と戦争になり、なんとか戦い抜き、ソ連崩壊により、終結
カザフスタン臨時政府から、正式な政府として引き継がれた、カザフスタン人民政府は最初ゴダゴタの状態だった
内政は崩壊してしまっていた、不満は高まっていた
しかし、なんとか持ち堪え、国家元首交代が行われ、改革を行い、どうにかなった
その後は経済政策も成功していた
しかし、そこにアース帝国と名乗る勢力が現れ、アース帝国陸軍、アース帝国海軍、アース帝国空軍の成立を宣言し、それに対しカザフスタン人民政府が武力で鎮圧を行おうとして、カザフスタン内戦が開始、カザフスタン臨時統治政府が一時政治を行うも、カザフスタン人民政府は崩壊し、カザフスタン臨時統治政府も解体され、アース帝国が掌握した
アース帝国はなんとか支持を得ていた、その後は安定していた
内政は崩壊してしまっていた、不満は高まっていた
しかし、なんとか持ち堪え、国家元首交代が行われ、改革を行い、どうにかなった
その後は経済政策も成功していた
しかし、そこにアース帝国と名乗る勢力が現れ、アース帝国陸軍、アース帝国海軍、アース帝国空軍の成立を宣言し、それに対しカザフスタン人民政府が武力で鎮圧を行おうとして、カザフスタン内戦が開始、カザフスタン臨時統治政府が一時政治を行うも、カザフスタン人民政府は崩壊し、カザフスタン臨時統治政府も解体され、アース帝国が掌握した
アース帝国はなんとか支持を得ていた、その後は安定していた
カザフスタン・オーストリア・ブルキナファソ・キューバ・ガーナ・フランス領ギアナを領有、また属国として、レダン帝国(人入り)アース帝国領アフリカ統治区(人無し)がある
カザフスタンで使われている祝日そのまま
ただし建国記念日のみは違う
ただし建国記念日のみは違う
1月1、2日 | 新年 |
3月8日 | 国際婦人日 |
3月21〜23日 | ナウルーズ |
5月1日 | 民族統一記念日 |
5月7日 | 祖国防衛者の日 |
5月9日 | 戦勝記念日 |
7月6日 | 首都の日 |
8月30日 | 憲法記念日 |
12月1日 | 初代大統領の日 |
12月16、17日 | 独立記念日 |
移動祝祭日 | クルバン・ハイート |
カザフスタンにおいて鉄道交通は非常に重要である。アース帝国国営鉄道の総延長は産業用線路を除き、国内の全貨物の68%と旅客輸送全体の57%以上を占める15,079kmとなっている。
15,079km - 1520mmの広軌 (4,000kmは電化済) (2008)[1]
アース帝国国営鉄道はアース帝国の国営鉄道会社である。
アース帝国の鉄道網はソビエト連邦時代に設計されたものであるため、鉄道網はソビエト連邦内の共和国間の境界を無視して設計されている。これはオラルからアクトベまでのルートにおいて、現在はロシア領土を通過するという異常事態を引き起こしている。これは同時に、鉄道網が現代のアース帝国の需要に沿っていないことも意味している。
15,079km - 1520mmの広軌 (4,000kmは電化済) (2008)[1]
アース帝国国営鉄道はアース帝国の国営鉄道会社である。
アース帝国の鉄道網はソビエト連邦時代に設計されたものであるため、鉄道網はソビエト連邦内の共和国間の境界を無視して設計されている。これはオラルからアクトベまでのルートにおいて、現在はロシア領土を通過するという異常事態を引き起こしている。これは同時に、鉄道網が現代のアース帝国の需要に沿っていないことも意味している。
アルマトイ
アルマトイには合計距離8.56kmの小規模なアルマトイ地下鉄1号線が存在する。また、将来的には地下鉄の路線は3つまで増やす予定である。2号線は1号線とアラタウやツィベク・ツォリ駅で接続する予定である。
2011年5月、アルマトイ地下鉄1号線建設第2段階が開始された。建設を受注したゼネコンはアルマトイメトロクリリスだった。現在路線延長プロジェクトにおいて300m以上のトンネルが建設されている。この路線拡大には5つの新駅建設が含まれており、アルマトイのダウンタウンエリアと郊外のカルカマンを結び、路線の総延長は8.62kmとなる予定である。
建設は3つの段階にわかれている。第1段階(現段階)ではサイランとモスクワ二つの地下鉄駅、総延長2.7kmの開通を予定している。詳細はアルマトイ地下鉄を参照のこと。
1937年に開通したアルマトイ市電は地下鉄の建設に伴い、2010年までに10路線の内8路線が閉鎖され2路線(合計距離は23km)へ規模を縮小。残った2路線も2015年以降は無期限休止。
ヌルスルタン
ヌルスルタン地下鉄は中国中鉄など中国の企業によって2017年5月に建設を開始した。
オスケメン
オスケメンのトラム路線は1959年から1978年までの間に開通し、オスケメン、ウスト・カメノゴルスクにおいて最も利用されている公共交通機関となっている。一時は最大6路線まで運行されていたが、現在は4路線にまで減少しており、50台の車輌が使用されている。
パヴロダル
パヴロダルには86kmのトラム路線がある。このトラムは1965年に運用が開始され、2012年時点において、20の通常運行路線と3つの特別運行路線がある。トラムの交通網は公共交通市場の約60%を占めている。115台のトラムが走行しており、市政府は2012年に新たに100台のトラムを購入する予定であると発表した。
テミルタウ
テミルタウ市電は1路線運行されている。
アルマトイには合計距離8.56kmの小規模なアルマトイ地下鉄1号線が存在する。また、将来的には地下鉄の路線は3つまで増やす予定である。2号線は1号線とアラタウやツィベク・ツォリ駅で接続する予定である。
2011年5月、アルマトイ地下鉄1号線建設第2段階が開始された。建設を受注したゼネコンはアルマトイメトロクリリスだった。現在路線延長プロジェクトにおいて300m以上のトンネルが建設されている。この路線拡大には5つの新駅建設が含まれており、アルマトイのダウンタウンエリアと郊外のカルカマンを結び、路線の総延長は8.62kmとなる予定である。
建設は3つの段階にわかれている。第1段階(現段階)ではサイランとモスクワ二つの地下鉄駅、総延長2.7kmの開通を予定している。詳細はアルマトイ地下鉄を参照のこと。
1937年に開通したアルマトイ市電は地下鉄の建設に伴い、2010年までに10路線の内8路線が閉鎖され2路線(合計距離は23km)へ規模を縮小。残った2路線も2015年以降は無期限休止。
ヌルスルタン
ヌルスルタン地下鉄は中国中鉄など中国の企業によって2017年5月に建設を開始した。
オスケメン
オスケメンのトラム路線は1959年から1978年までの間に開通し、オスケメン、ウスト・カメノゴルスクにおいて最も利用されている公共交通機関となっている。一時は最大6路線まで運行されていたが、現在は4路線にまで減少しており、50台の車輌が使用されている。
パヴロダル
パヴロダルには86kmのトラム路線がある。このトラムは1965年に運用が開始され、2012年時点において、20の通常運行路線と3つの特別運行路線がある。トラムの交通網は公共交通市場の約60%を占めている。115台のトラムが走行しており、市政府は2012年に新たに100台のトラムを購入する予定であると発表した。
テミルタウ
テミルタウ市電は1路線運行されている。
アース国際航空があり、国営の航空会社
アース帝国関連まとめを参照
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