ウルヴァシー自動車
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sutakin1254 2023年01月01日(日) 07:09:17履歴
ウルヴァシー自動車(うるヴぁしーじどうしゃこうぎょう 英名:)は、ゲルマニア帝国連邦の自動車メーカー。国内最大規模の自動車製造拠点を有する大企業であり、ウルヴァシーグループ?の中核企業である。
概要
歴史
事業
主な製品
セダン・SUV
ミニバン
ピックアップトラック
グループ会社
完全・連結子会社
ウルヴァシー・エレクトロニクス
ウルヴァシー・スプリットマシン
マリネッティ
ジャワフ
ウルヴァシー・マテリアル
レベロ
ウルヴァシー・ディフェンスヴィークル
ウルヴァシー・モビリティサービス
関連会社
ケスラー工業
施設
幹部
| ウルヴァシー自動車 | |
|---|---|
| 概要 | |
| 企業の種類 | 株式会社 |
| 市場情報 | フランクフルト証券取引所グループA |
| 本社所在地 | ゲルマニア帝国連邦 |
| 業種 | 輸送用機器 |
| 事業内容 | 自動車の製造・販売 |
| 設立 | 1961年 |
| 資本金 | |
| 代表者 | |
| 売上高 | |
| 純利益 | |
| 総資産 | |
| 従業員数 | 335,000人 |
| 主要株主 | |
概要 
歴史
事業
主な製品
ウルヴァシー自動車の特徴的な生産方法として「車両のファミリー化」がある。これは陸軍向けの装甲車ファミリーから着想を得て開発された手法で、サイズごとに共通のプラットフォームを制作するというものである。これによって1車種あたりの開発コストの大幅な圧縮に成功している。基本的には1つの形態につき2、3のプラットフォームが存在するが、それぞれのプラットフォームも頻繁にアップデートされている。例えば、2000年に販売されたヘルメス(後述)と、2015年に販売されたヘルメスではコアシステムなど大きく異なっているが、2000年ヘルメスと同じく2000年に販売されたアイオーン(後述)はコアシステムが同じ、ということである。
セダン・SUV
Cセグメント及びDセグメントに分類される車両が存在する。
2015年に発売されたモデル5は、5.0・5.25・5.5の3つのバリエーションが発表された。5.0はプラグインハイブリットカー、5.25は二次電池式電池自動車(EV)、5.5は水素エンジンカーである。この3つのバリエーション全てに「レベル2」相当の自動運転技術と電気式の4輪駆動システムが付与されている。
5.0は従来通りのスプリット式ハイブリットシステムに加えて、初めて家庭用電源などから差し込みプラグを使用して充電できるようになった。モデル4のものよりも大きなバッテリーを搭載している。ヘルメス向けに開発された超低燃費エンジンの採用もあり、航続距離が向上している。
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主力商品の一つであるSUV。「SCシリーズ」プラットフォームを使用しており、分類は�昂拭�
- アイオーン
2015年に発売されたモデル5は、5.0・5.25・5.5の3つのバリエーションが発表された。5.0はプラグインハイブリットカー、5.25は二次電池式電池自動車(EV)、5.5は水素エンジンカーである。この3つのバリエーション全てに「レベル2」相当の自動運転技術と電気式の4輪駆動システムが付与されている。
5.0は従来通りのスプリット式ハイブリットシステムに加えて、初めて家庭用電源などから差し込みプラグを使用して充電できるようになった。モデル4のものよりも大きなバッテリーを搭載している。ヘルメス向けに開発された超低燃費エンジンの採用もあり、航続距離が向上している。
- ヘルメス
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主力商品の一つであるSUV。「SCシリーズ」プラットフォームを使用しており、分類は�昂拭�
ミニバン
ピックアップトラック
グループ会社
完全・連結子会社
- グループA上場企業
ウルヴァシー・エレクトロニクス
自動車部品大手。国内ではウィンザー?に次ぐシェアを持つ堂々たる大企業であり、「ウルヴァシー」を名乗る子会社の中で唯一、フランクフルト証券所の株価指数構成銘柄でもある。カーエアコンやエレクトロニックコントロールユニット(ECU)、パワーコントロールユニット(PCU)、エンジンコントロールモジュール、カーナビゲーション、ドライブレコーダー、メーターディスプレイ、各種センサなどの自動車電装品を得意としているが、近年ではパワーモジュールやプロセッサ、マイコン、SoC、ASIC、イメージセンサ、アナログ半導体、チップセットなどの製造販売を行う半導体企業や、それに関連する車載OSなどのソフトウェア開発企業も買収して車載半導体事業を強化、新しい収益の柱となった。グループにおける自動運転技術や自動駐車システムの開発を一任されている。事業の類似性から、ウルヴァシー・モビリティサービス(後述)と業務提携を行っている。また非車載事業としてロボティクスなども手掛けている。ファクトリーオートメーション化のための産業用ロボットと医療用の手術支援ロボット、電動アシスト付き義足及び義手などがその収益の柱である。現在は自動応答システムを搭載した自律二足歩行ロボットの開発を推進している。
企業情報
ウルヴァシー・スプリットマシン
ウルヴァシー・エレクトロニクスと同じ自動車部品大手。トランスミッションやサスペンション、ブレーキシステム、バッテリー、モーター、パワースライドドア、サンルーフなどの駆動系車載製品の生産を行っている。特にオートマチックトランスミッションシステムの売上高は世界トップクラスを誇り、EV用バッテリー分野でも世界的な高シェアを獲得している。また、ウルヴァシー自動車からハイブリット駆動システムの製品化を委託されている。以上の自動車関連製品のほか、車載バッテリー技術を用いた蓄電池システムや、トランスミッションのコアシステムを応用した電動車いすやミシン、発電機などの製造も手掛けている。
企業情報
マリネッティ
高級車メーカー。1台500万円以上の車両のみを販売しており、利益率が非常に高い。
2020年、最大航続距離1000�劼療典ぜ�動車「クロノス」を発表した。ウルヴァシー自動車、ウルヴァシーエレクトロニクス、ウルヴァシー・スプリットマシンとの共同開発製品であり、「クロノス」の開発によって得られた技術は今後のEV開発に活用される。
2020年、最大航続距離1000�劼療典ぜ�動車「クロノス」を発表した。ウルヴァシー自動車、ウルヴァシーエレクトロニクス、ウルヴァシー・スプリットマシンとの共同開発製品であり、「クロノス」の開発によって得られた技術は今後のEV開発に活用される。
企業情報
- グループB上場企業
ジャワフ
国内屈指の商用車メーカー。
企業情報
ウルヴァシー・マテリアル
企業情報
- 非上場企業
レベロ
小型車の生産に特化した自動車メーカー。低価格かつ高品質・低燃費な軽自動車を主力製品としている。また、グループ内でも先駆けてEVの開発に進出しており、2005年には国内初の本格的な二次電池式電気自動車の量産・販売を開始した。
企業情報
ウルヴァシー・ディフェンスヴィークル
戦車をはじめとする軍用車両の開発製造を担うメーカー。装軌車両のキャタピラ開発に強みを持ち、軽装軌装甲戦闘車両プラットフォームの製造を一任されている。
企業情報
ウルヴァシー・モビリティサービス
カーシェアリング事業を中心とした次世代モビリティサービスの開発を行っている。具体的には、カーシェアリングとテレマティクスを活用したカーコネクテッド、高度道路交通システムなどを通じたビックデータの収集・分析を中核事業としている。データセンターの運営やクラウドサービスの提供など、IT分野へのも進出している。
企業情報
関連会社
ケスラー工業
工作機械大手。
企業情報
施設
幹部
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