バルキリー（VF-1 シリーズ）

FASTパック装着時にガウォークに変形する場合、脚を降ろすことは出来ますが、FASTパックは腕に装着されている為、ガウォーク変形後も腕は展開出来ません。　ファイターガウォーク、つまり“腕無しガウォーク”としてのみ機能することになります。
また、緊急時や、「FASTパック後部の推進剤タンクが空になり必要があるとき」はアーマード装備と同様にFASTパックは投棄できます。
腕が使えない事に加え、エンジンポッド追加のためガンポッドも機体の中心線には装着出来ないため、ガンポッドの懸吊にも変化が生じます。
FASTパックのタンクの推進剤の利用を当て込んだ本体の３基のエンジンによる余剰推力を用い、画像のように左右に装着し、腕を利用したガンポッド保持を諦める替わり、２挺のガンポッドを懸吊できるようになります。

・ハード・ポイントの装備例を示す。　ハードポイント付腕部装甲【重懸架用＆ミサイル用の２種有】＆動翼部は図示しやすくする為、取り外してある。選択装備の　『３基目のエンジン・ポッド』　に注目されたい。

Light VERITECH aircraft can't develop her arms, but it's possible to lower legs in the bottom as the Guardian form.
In emergency, she will jettison her twin FAST pack...

Rö-X24 (Ro-X24) twin beam gun plus NP-BP-01 ( HMMP-02 missile pod with Nakajima NBS-1 thrusters or HMM-01 120mm Starburst missile pod with Nakajima NBS-1 thrusters) .

Light VERITECH fighter VF-8 Logan with strike FAST pack

FASTパック　は切り刻む訳にはいかず、手を付けることが出来ないため、VF-1 の拡張装備〔背部ブースターのみ〕をローガンに装着するには、逆に機体側を拡大します。

全長６ｍ弱、胴体幅３ｍしかないため、アタッチメントで固定金具の面積を確保、選択装備の３基目のエンジン・ポッドを胴体後部の中心線下に追加、慣性質量の増加を補完します。

追加のエンジン・ポッドの強制推進剤（プロペラント）は、FASTパック側からいったん機体側に流入した後、３基のエンジンに均等に分配されます。
垂直尾翼はガウォーク形態への変形の際に元来から備わる機構により、回転して下向きのフィンとして、FASTパックの体積をかわします。

画像の出典

陸軍の軍閥を中心に発達したサザンクロス軍は、地球統合政府からの慢性的な予算配分の不足に悩み、VF-1 バルキリーの大気圏外活動時間延長用のFASTパックの流用さえ検討された。
計画は非公式に「スーパー・ローガン」、指揮官用の推進剤流用の化学粒子ビーム砲搭載型は「ストライク・ローガン」と呼ばれ、適合生産ブロックの生産準備まで行われたが、今回も又、アナトール・エリ・レオナルド（レナード）の一喝で計画は中止され、ASC-34 軌道往還突撃シャトルペガサスを「宇宙母艦」（将軍の自称による）とする行動範囲延長にて代用された。
既にこの年代には次期主力機　VFH-10「オーロラン」が最終試験飛行段階まで到達しており、予算を次期主力機に廻す意図もあったものと後世の航空戦史研究家（西暦2066年～）は分析している。

FASTパックの装着時の互換性維持

KGさんへのお返事です。

疑問・その１

FASTパックの化学反応ロケットエンジン　→　戦闘加速などに使い、常用しない（化学反応ロケットエンジンの反応剤の消費量が高く、搭載量の都合上、常用できない。）
機体側の本体核融合ロケットエンジン、及び増設の３基目のロケットエンジンポッド　→FASTパックの後部のブロックに搭載の化学反応剤を強制推進剤として用い、本体のタンク容量がごく少量なので、これを補う。

本体のエンジンとの反応薬剤の流用に伴う互換性の問題は、確かにあり、FF-2001 と同様の解決対策が必要になります。

>あれ、FASTパックが流用なら、そもそも後ろにロケットエンジン付いているから機体側はいじらないで良いのでは？
> それに、FASTパックのエンジンは化学ロケットだから本体のエンジンと互換の問題は無いでしょうか？

疑問・その２

胴体にFASTパックをそのまま既存の上面の接続部に合わせると、左右が干渉し装着出来なくなります。
腕の外装を装着部を追加した、専用部品に交換し、上腕部ハードポイントを利用して間隔を確保します。

> あたし自身の疑問は、あくまでローガンの機体規模的にFASTパックがサイズ噛み合うか否かです。

軌道往還機の一覧

追加の３基目のエンジン・ポッド

ローガン (CG画像)　より、FASTパック関連CG画像を抜粋。

後面エンジン・ポッド配置図。

クリックにて原寸 871 pixel × 536 pixel に復帰します。

パイソン【 Python 】多目的ミサイル（射程75 km／最大速度マッハ3.0 ）３本を、トリプル・エジェクターラック【 TER 】（＝３連装・投棄可能兵装懸吊架）を介して懸吊（けんちょう）したもの。
この状態でも既に　「最大運用重量」　に近い。
ミサイル発射放出までの機動力は幾分制限され、制空戦闘用というよりは、対大型機や対地攻撃向きの装備となる。

クリックにて原寸 917 pixel x 659 pixel に復帰します。

作画は「早川浩」氏。アニメック1984年9月号　第47頁より。『マリー・アンジェル』の発言であるFASTパック付きに対す「スーパーローガン」は、正しくは「ストライク・ローガン」とすべき。クリックにて、原寸 853 pixel x 763 pixels に復帰します。

途上惑星向けの宇宙/大気圏兼用の汎用・可変軽攻撃/戦闘機としての基本設計データは、母星リベルテや他の殖民星間の星間技術ネットワーク上にて既に発表されていた。
しかし、惑星グロリエの厳しい自然環境や、開拓星の乏しい製造・整備設備においても確実に動作することが求められる為、独自の設計変更や簡略化・小型化が行われている。
また、サザンクロス軍総司令官アナトール・エリ・レオナルド（クロード・レオン）が陸軍出身ということもあって、地上部隊の支援・直協機としての機能を維持するように強い圧力があったことも、この機体の性格を決定づけたといえる。
この為、全長６m弱と、この種の可変戦闘機としては異例の最小の機体規模となり、変形機構も小型機で機体容積が限られた。
小規模の割に、比較的多くの推進薬剤〔プロペラント〕を搭載する必要から、簡素な可変構造を持つ２形態のみの可変戦闘機となった。
副次的効果として小型化に伴う資源や反応剤の節約、被標的体積減少に伴う、ロックオンの困難化などの利点が確認された。
自力での大気圏離脱は不可能であり、シャトル・ゴッサマーやペガサスに搭載、又は専用外部ブースターを使用する想定。（しかし実際には最後までブースターは開発されなかった。）

VF-1専用・大気圏離脱用ブースター

開発系列図 (航空宇宙機) および、VF-1専用・大気圏離脱用ブースターより。

VF-1専用・大気圏離脱用ブースターのような装備に代えて、打ち上げシャトル〔ゴッサマー級やペガサス級〕に搭載が可能だった。
画像クリックで 800 pixel × 834 pixel 原寸画像に移動します。

参考画像

「VF-1 バルキリー」専用・大気圏外打ち上げブースター。 ( 化学ロケットの推進剤 )を流用した想定図。　クリックにて原寸 837 pixel x 689 pixel に復帰し、実寸画像を展開します。
( 660 pixel x 543 pixel で表示 ) クリックにて　原寸に復帰し、 837 pixel x 689 pixel 画像を展開します。　VF-8 Logan with Extra-Atmospheric Booster .jpg

俗称「ストライク・パック」、及び機体の内部構造図

制式呼称は、「FASTパック」になります。
６６０ピクセル圧縮サムネイル画像クリックにて 1,092 pixel ×　698 pixel 原寸画像に移動します。

F-14 X (OTM) スーパー・トムキャットとの比較

F-14 X (OTM) スーパー・トムキャットとの比較。ＶＦＡ‐６レギオスのように運用に困難が生じる程ではないにせよ、極端に小型なのがこの画像でもよくわかる。

クリックで 1,200 pixel×　695 pixel に復帰

機体規模の比較（ F-14トムキャット / VF-0 フェニックス）

オリジナルサイズ／ Orijinal Size 1,159 pixel x 1,439 pixel size VF-1 to F-14 A+ to VF-0
サムネイル画像クリックで 1,159 pixel × 1,439 pixel 原寸画像に移動します。

「天神英貴」画　F-14A++ 模型箱絵

詳しくは F-14 X (OTM) スーパー・トムキャット　の記事を閲覧ください！
サムネイル画像クリックで 1,600 pixel × 909 pixel 原寸画像に移動します。

企業統合イメージ「ワルキューレ」と重ね合わせたポスターが製作された

クリックで　原寸 985 pixel ×　1,423 pixel オリジナル画像　に復帰します

2010年・夏の艦内企業広告ポスターには「リン・ミンメイ」嬢を起用

縮小サムネイル画像をクリックにて原寸 1,521 pixel x 2,299 pixel に復帰し、
実寸画像を展開します。

マクロス・ジャーナル・エクストラ「最新版・空天使　VF-1 バルキリー」【特別編集版】

Macross Journal Extra " The Latest version Sky Angels, VF-1 Valkylie " 　-Special Edition-

体験搭乗　（複座機 VF-1D バルキリー）

リサ・ハイエス少尉（階級は当時、2008年7月から、2009年2月までの何れかの日時）と加藤健夫・空軍中佐

ブリッジ・バニー・トリオとリサ・ハイエス少尉と加藤健夫・空軍中佐

Bridge Bunnies_Trio_and_Lisa_Hayes_and_Kato_Lieutenant Colonel

ブリッジ・バニー【" Bridge Bunnies "】とジャック・マッキーニ【JacK McKinney】共同ペンネームによる小説版に由来する｢テリブル・トリオ｣【"The Terrible Trio" / 恐るべき三人組】の異名を持つ。詳細は【Macross operators】の記載を参照のこと。

Macross_Journal_P13より

当時はまさかこのファン設定が後に英語圏で SDF-3 パイオニアとして復活するとは、私はもちろん、どの日本人も想像しなかったことでしょう。

曲技飛行隊『エンジェルバーズ』【天使鳥】塗装

原寸画像 800 ピクセル × 410 ピクセルはこちらへ

曲技飛行隊『エンジェルバーズ』【天使鳥】インシグニア

Multi configuration analysis team　多面的・（編隊）機動形態・解析飛行団　原寸画像 859 ピクセル × 1,303 ピクセルはこちらへ

推奨資料本

（但し公式設定ではなく、商業同人誌であることに注意！）

単座型と複座型 (D型)

サムネイル画像クリックで 1,000 pixel × 580 pixel 原寸画像に移動します。

VF-1A（最多量産型）

サムネイル画像クリックで 800 pixel × 770 pixel 原寸画像に移動します。

VT-1　（練習機専用・複座型）

サムネイル画像クリックで 796 pixel × 800 pixel 原寸画像に移動します。

長谷川製作所より 2011年 2月発売

オリジナルの原寸画像。1,011 pixel x 534 pixel の巨大原寸画像にて、正確な形状を確認したい方はこちらをクリック！

ジャスミン・モデル　【Jasmin Model】　VF-1 accessories

1/72 Valkyrie Full Structure PE Detail Model 660 pixel 圧縮表示の画像クリックで 1,024 pixel × 768 pixel 原寸画像に移動します。上記リンク先には25枚の写真があり、これはサンプルです。

ジャスミン・モデル【Jasmine Model--MAKE BETTER WORKS!】

248002_Jasmine Studio Vf-1 A/J accessories .

248003_Jasmine Studio Vf-1 S/A　accessories .

248004_Jasmine Studio Vf-1 Intake Cover Panels

2002年12月、航空ショーにて地上展示

バルキリー（VF-1 シリーズ）の試作４号機を改造した、バルキリー（VF-1S シリーズ）の実用試験機。

概要

地球統合軍所属の人類歴史上初の可変戦闘機。

ペットネーム（愛称）の「バルキリー」【Valkyrie】は、北欧神話に登場する女性の半神ワルキューレ【独：Walküre】の英語名。

名付け元は、実在の試作戦略爆撃機 XB-70 バルキリーから、作中でVF-1の愛称に引用された。

デザインモチーフは、同じく実在するアメリカ海軍の戦闘機　F-14 トムキャット。

なお、以降に開発される可変戦闘機も慣例的に「バルキリー（一般名称）」と呼ばれることがあるが、本項目では VF-1とその派生型（バリエーション）機のみ　について記す。

機体解説

アナグラム変換表

企業名／作品名	超時空要塞マクロス	マクロス・サーガ
基本設計	ストンウェル	ロックウェル・インターナショナル
ガウォーク	ベルコム	ベル・ヘリコプター・テキストロン
発動機除く機体部品	センチネンタル	コンチネンタル・アー・ゲー

設計・製造

ロックウェル・インターナショナル / ベル・ヘリコプター・テキストロン/コンチネンタル・アー・ゲー社共同開発

寸法　(VF-1J型)

	ファイター	ガウォーク	バトロイド
全長	14.23m	11.3m	4m(胴体前後厚)
全幅	主翼展張時：14.78m 主翼後退時：8.25m	-	7.3m
全高	3.84m	8.7m	12.68m
空虚重量	13,250kg

機関図説

開発史や運用制限については、記事文章量が膨大な為　FF-2001を参照してください。
ここでは画像のみに留めます。

サムネイル縮小画像をクリックにて原寸 1,308 pixel x 494 pixel に復帰し、実寸画像を展開します。

俗称:「ガウォーク・流量・制御装置」（フロー・コントローラー）

５連筒型・流量制御ベーン（選択装備）

ガウォーク時の推力の均一化、浮上推力の微調整が可能になる。
しかし推力そのものは低下してしまう。
主に大気圏内での運用の機会が増える海兵隊の機体に搭載され、俗称「ガウォーク・フロー（流量）・コントローラー」と呼ばれた。

サムネイル画像クリックで 1,489 pixel × 486 pixel 原寸画像に移動します。
【 Click to orjinal 1489 pixel x 486 pixel size Gerwalk_Flow-Controler. 】

吸気口の制御板（ランプ）との連動関係図

1,528 ピクセル × 1,206 ピクセルの巨大原図へのリンク
下記は、６６０ピクセル縮小画です。

Block_1-4 までの前・後面図

VF-1A_Block4_Front_and_Back_1270_906　サムネイル画像クリックで 1,270 pixel × 906 pixel 原寸画像に移動します。

Block_5 以降の後面図（腕の収納位置の相違）

大気圏外での運用が主流となった為、従来「幾分の無理をして背部バックパックの凹部に収めていた下腕部先端」を、空気抵抗の増加を覚悟の上で背部バックパックの基準線の外に置く ことで、変形時間の短縮を図った。

サムネイル画像クリックで 1,048 pixel × 356 pixel 原寸画像に移動します。

装備例（但し、写真の機体は海兵隊所属ではない）

主機

中島航空発動機製造株式会社(当時)／プラット・アンド・ホイットニー【Pratt & Whitney P&W】／ロールス・ロイス plc
以上、３社の協同開発

FF-2001 プロトカルチャー (資源)・核融合反応タービンエンジン×２基
主機推力:11,500kg×２基

副機

液体ロケットブースター×3
副機推力：8,333kg（３基合計）

性能

最高速度	M2.81（高度10,000m） M3.87（高度30,000m以上）

乗員

１名（複座型は２名）

註記

可変戦闘機の特性上、単座型に同乗者を座乗させることは、同乗者の身体に危険を及ぼす。また、操縦席が横溢（おういつ）な為、単座型の座席に無理矢理に同乗者（リサ・ハイエス少佐）を膝乗せ（お姫様乗せ）したガウォーク運用の例もあったが、この場合、操縦に支障が発生すると共に、回転移動式座席の体重制限上、当然変形は不可能となる。

標準武装

マウザー・ヴェルケ RöV-20 11mm　対空レーザー機関砲×１～４挺
（ハワード・）ヒューズ GU11 55mm　３連ガトリング・ガンポッド ×１

GU-11 ガンポッドにも記事あり

第一世代・可変型航空バトロイド用ガンポッド

GU-11（グレースケール透視図）

武装（ハワード・ヒューズ社製）

日本語の解説文を含む画像

サムネイル画像クリックで 1,308 pixel × 1,596 pixel 原寸画像に移動します。

固定火器

原形 1,308 ピクセル x 1,598 ピクセル

ヒューズ・ハワード GU-11 55mm3連ガトリングガンポッド

ファイター形態では機体下部に装着、バトロイド / ガウォーク形態では腕で保持して使用される。携帯弾数は最大180発。
マウザー・ヴェルケ RöV-20 11mm　11mm　対空レーザー機関銃×１～４挺

バトロイド時の頭部に装備される。機体のタイプにより門数が異なる（型式の項を参照）。

頭部銃塔（ターレット）補足

頭部レーザー斜銃は実戦では対地攻撃には力不足であり、ベン・ディクソン伍長がゼントラーディ軍の「ノプティ・パガニス級」旗艦内で内壁を焼切って脱出する為に使用するなど、工兵任務に使用する程度が実際であった為、後の VF-11 サンダーボルト以降の可変戦闘機に於いてはその装備位置と発射方向が「機体下面」から「機体上面の後ろ向きへ」変更されたが、これは空中戦（ドッグファイト）で死角となる後方の敵機を狙い撃つためである。

VF-1A

VF-1J （鮮明な線画無し、代用措置。）

準備原稿画

VF-1S

VF-1D

VT-1

選択装備

大気圏外用「FASTパック」（スーパーパーツ）
プロテクター・ウェポン・システム
AMM-1 対空対地ミサイル×12
UUM-7 マイクロミサイルポッド×4
RMS-1 大型対艦反応弾
他多数

第一世代のミサイル透視図

原寸 1127 pixel X 552 pixel 画像は、この文字列リンクをクリックにて閲覧できます。

AAM-1

RMS-1

従来型ミサイル・爆弾も搭載可能

縮小サムネイル画像をクリックにて原寸 943 pixel x 381 pixel に復帰し、実寸画像を展開します。

手本となった「マクロスジャーナル・エクストラ」第３６‐３７頁

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クリックにて原寸 980 pixel x 1,217 pixel に復帰し、実寸画像を展開します。

ソフトバンク・クリエィティブ「可変戦闘機・マスターファイル」 VF-1 の該当項目

縮小サムネイル画像をクリックにて原寸 733 pixel x 568 pixel に復帰し、実寸画像を展開します。

概要

ゼントラーディ軍との第一次星間大戦において活躍した地球統合軍の主力戦闘機。

航空機（高速巡航）形態である「ファイター」、大気圏内の低高度と地表付近の高速機動に適応した、鳥型のガウォーク、地上歩行に可能な人型のバトロイドの３形態に変形する可変戦闘機（ヴァリアブルファイター＝VF）シリーズの初代量産機であり、優れた汎用性・発展性により傑作機と呼ばれる。

主翼は可変翼　（「ファウラー式フラップ」に注意！）

クリックにて原寸 1,410 pixel x 676 pixel に復帰し、実寸画像を展開します。

クリックにて原寸 944 pixel x 1,068 pixel に復帰し、実寸画像を展開します。

水平尾翼の代行「二次元推力偏向」噴射口

VF-0　フェニックスで８個を試験装備された　LHP-04 繋留フック兼用・低推力スラスター

画像クリックで 1,488 pixel × 641 pixel 原寸画像に移動します。

サムネイル画像クリックで 1,159 pixel × 1,439 pixel 原寸画像に移動します。

プロトカルチャー (資源)・核融合＆反射炉の実用化で、「燃料」容積設計を劇的に過小化することが可能になり、このような小型化が可能となった。

バトロイドの身長 (12.68m) に合わせて設計されたため、双発戦闘機としてはコンパクトな部類の機体である。主翼には速度に応じて最適の揚抗比を得られる可変翼を採用。

これはバトロイド時に被弾面積を減らすメリットもある。

降着装置・着艦制動装置

着艦拘束鉤装置（アレスティング・フック）は２本の為、ANGIRASシステムが万が一片方のフックがワイヤーを補足し損なった場合に、緊急判断を行う。（着艦復航の選択が大半、許容可能なら変則拘束）

【ANGIRAS ／　Anti Newmann-type Generalize Intergrated Renomarization Aided System】}（日本語変換：非ノイマン型・汎用統合・繰り込み支援システム）

VF-1X/P フレイヤ　【Freja, Freyja】（VF-1 バルキリーの新規改設計型）の記載も参照ください！

艦上運用を考慮

降着装置は開発主体が海軍主導であった為、艦上機として、落下着陸にも耐えられる強靱（きょうじん）な、強度を十分に考慮した設計となっている。

可変翼特有の空力重心の変化には、機体パネル（バトロイド時の胸部）上のスリットから境界層流を吸い込むことで調整を行う。推力偏向二次元ノズルで上下方向の機動制御を行うため水平尾翼は不要となった。

空力抵抗板（エアブレーキ）

マクダネル･ダグラス　F-15　イーグル　や　スホーイ　Su-27　フランカー系列（Su- 31/33/35/37）にみられる独特な構造のエアブレーキを持つ。

救命装置・情報保全／帰還装置

キッズロジック社 → 商品一覧 → ロボテック
テレビ版設定では初の模型化
VF-1 バルキリー Block 4までの初期型に搭載、『マーチンベーカーMk.7B 射出座席』
キッズロジック社 1/6 VF-1J コクピット再現模型より

Martin-Baker Aircraft Co. Ltd. : Mk.7B election seat for VF-1 Valkyrie ( Block 01 to block 04 )
ASC has rescue and life support equipment ?

クリックにて 736 pixel x 521 pixel原寸画像 ( jpg ,50 KB ) を展開します。

Phase 1:機首そのものを脱出ポッドとして使用。（宇宙空間では全形態で、大気・重力圏内では飛行形態・ガウォーク時のみ使用可能）
Phase 2：射出座席を使用。（宇宙空間・大気圏内の全形態で使用可能。バトロイド形態時）
Phase 3：自力脱出（超音速・高空・高速脱出は不可能。また宇宙空間では危険も高い為、最後の手段。）

民間人２名乗りVF-1D救命ポッドを懸架

VF-1S

機首を救命ポッドとした生残性の確保

機首は宇宙空間での生存率向上を図り、胴体から分離しサバイビングセルとして機能する。

また分離したコクピットは、ガンポッドのようにバトロイドの腕部に装着することが可能で、ファイター形態への変形にも支障なく、そのままの輸送が可能となっている。

補助マニピュレーター

腕部には小型の補助マニピュレーターが内蔵され、自機や友軍機の自動修理プログラムを備えている。

主機関プロトカルチャー (資源)核融合反応タービンエンジンFF-2001は、プロジェクト・バルキリー」【ベリテック(VERITECH)ファイター/VF】・【ヴァリアブル・ファイター/VF】（別名ＷF2、VVFFの綴り重ねが"Ｗ"となることから。)計画の全領域性能の根幹となる新技術であり、取り込んだ大気を高熱圧縮して推進剤として噴射するため、大気圏内ではほぼ無限の航続性能を可能にする。

一方、大気のない宇宙空間では水素などを強制推進剤（プロペラント））とするが、機体のサイズ上搭載量が限られ、作戦行動時間は極めて短い（高機動モードでは約1分）。

なお、機体の開発中、このエンジンの小型化が最も遅れたため、統合戦争末期に試作された VF-0 フェニックスでは通常のターボファンエンジン（内燃機関によるガスタービンエンジン）で代用された。

推進系はこの他、ガウォーク・バトロイド時の背部パックに液体ロケットブースターを３基、機体各所に姿勢制御スラスターを内蔵する。

エンジン出力及び空戦能力はVF計画発動当時の通常戦闘機レベルだが、新素材導入により大気圏突破も可能な機体強度を持つ。

更にバトロイド時には、余剰出力を用いたSWAGエネルギー転換装甲で格闘戦への備えが図られている。

それでも陸戦兵器としては、火力・装甲の弱さとエンジンの大出力のアンバランスさが運用面のネックとして疑問視されていた。

航空機としては破格の強度だが、陸戦兵器としては脆弱というVF-1のこの耐弾防御性能はシリーズ第１作『超時空要塞マクロス』放映当時の各種媒体（メディア）では公式設定として扱われており、プロテクター・ウェポン・システム【GBP-1S】（アーマードバルキリー）も防御力及び余剰出力問題の解決策であるとされていた。

しかし、その後の続編で「SWAGエネルギー転換装甲」という新設定が後付けされ、VF-1やその原型機 VF-0 フェニックスの装甲脆弱問題はなかったことにされている。

バトロイド専用の操縦系統

操縦系はバトロイド形態とファイター /ガウォーク形態とで別々の物を用いる。

ファイター / ガウォーク形態は従来の戦闘機に近い有視界コクピットで、メインコンソールは3つの全面モニターを備えたグラスコックピットになっている

BMSシステム

クリックにて原寸 879 pixel x 1,279 pixel に復帰し、実寸画像を展開します。

ブロック４までの初期型

キッズロジック社 → 商品一覧 → ロボテックテレビ版設定では初の模型化。クリックで原寸 900

pixel × 1,270 pixel に復帰します。

クリックで原寸 1,067 pixel × 800 pixel に復帰します。

（大戦終結20周年記念映画・『超時空要塞マクロス愛・おぼえていますか』では一面モニターで、他に照準や敵機シンボルなどが視界に直接３次元投影されている）。
一方バトロイド形態ではキャノピーが防弾・防熱カバーに覆われ、視界は全て頭部カメラ映像のモニター表示に頼ることになる。コクピットが機体前面の真正面に位置するため、後世のバトロイドと比べると、格闘戦闘では生残性に難がある。

なお、バトロイド形態におけるパイロットの乗降・脱出の際は、頭部が前方に折れ曲がった後にシートがせり上がるようになっている。
バトロイド形態ではほぼ人間と同様の動作が可能。

ブロック６（ブロック５の一部より変更開始）以降の後期型

完全に全生産ブロックに適用が為されたのは「ブロック６」からの為。