樺太本線（からふとほんせん）は、樺太県大泊市の大泊駅から豊原市?、敷香市、対毛市?、縫江市?を経由して奥端市の奥端駅までを結ぶ北日本旅客鉄道?の鉄道路線（幹線）である。総路線距離は、800kmを超え、国鉄最大の路線となっている。
概要
路線図
駅一覧
運行形態
広域輸送
特急「すずや」((札幌〜)南豊原〜豊原)
特急「あにわ」((旭川〜)新場〜大泊〜豊原)
特急「宗谷」((旭川・稚内〜)南豊原〜豊原)
特急「しらいそ」(大泊・豊原〜敷香)
特急「だいち」(敷香〜奥端)
特急「豊国」(豊原・敷香〜縫江)
特急「海馬」(大泊・豊原〜小沼(〜真岡・本斗))
特急「みやくら」(豊原〜真縫(〜恵須取))
特急「黒流」(敷香〜対毛(〜落石・鉾部))
臨時寝台特急「白夜紀行」((東京〜)南豊原〜豊原)
寝台特急「蝦夷」((札幌〜)南豊原〜豊原)
快速「エアポート」(大泊・豊原〜大谷(〜新豊原空港))観光輸送
地域輸送
大泊駅 - 豊原駅 -落合駅-栄浜駅間
落合駅 - 敷香駅間
敷香駅 - 対毛駅間
対毛駅 - 奥端駅
貨物輸送
各駅紹介
| 北日本旅客鉄道? 樺太本線 | |
| 国 | 大日本帝国 |
| 所在地 | 樺太県 |
| 起点 | 大泊駅 |
| 終点 | 奥端駅 |
| 駅数 | |
| 電報略号 | カラホセ |
| 開業 | 1906年 |
| 所有者 | 北日本旅客鉄道? |
| 運営者 | 北日本旅客鉄道?（第一種鉄道事業者） 日本貨物鉄道?（第二種鉄道事業者） |
| 路線距離 | 876.5 km（新大泊 -奥端） 5.3 km（栄浜支線） 1.4km（貨物支線） |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 線路数 | 複線（大泊 - 真縫、樫保 - 知取、新問 - 上敷香駅） 単線（上記以外） |
| 電化方式 | 交流20,000 V・50H（大泊 - 落合、落合 - 栄浜駅） |
| 閉塞方式 | |
| 最高速度 | 120 km/h |
概要 
樺太最古の鉄道開業区間を含んでおり、以来北海道との連絡をおもな目的として樺太における鉄道輸送の基幹を担ってきた。
現在は、大泊駅 - 落合駅 - 栄浜駅間、落合駅 - 敷香駅間、
敷香駅 - 対毛駅間、対毛駅 - 奥端駅の各区間でそれぞれ路線の性格が異なっている。
支線（栄浜支線）を含めた総営業キロは800kmを超える。
これは日本で最長である。
大泊駅 - 栄浜駅間は電化されており、大泊市と豊原市?の両都市を結ぶ列車は
樺太最大の運転本数を有する北日本旅客鉄道?の重要区間である。
また豊原都市圏?にあたる大泊駅 - 落合駅間は近距離利用客が多いため、
快速を含む普通列車が多く運転され、IC乗車カード「Kitaca」の利用エリアとなっている。
現在は、大泊駅 - 落合駅 - 栄浜駅間、落合駅 - 敷香駅間、
敷香駅 - 対毛駅間、対毛駅 - 奥端駅の各区間でそれぞれ路線の性格が異なっている。
支線（栄浜支線）を含めた総営業キロは800kmを超える。
これは日本で最長である。
大泊駅 - 栄浜駅間は電化されており、大泊市と豊原市?の両都市を結ぶ列車は
樺太最大の運転本数を有する北日本旅客鉄道?の重要区間である。
また豊原都市圏?にあたる大泊駅 - 落合駅間は近距離利用客が多いため、
快速を含む普通列車が多く運転され、IC乗車カード「Kitaca」の利用エリアとなっている。
路線図
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駅一覧
| 駅名 | 駅間 キロ | 営業 キロ | 接続路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 大泊駅 | - | 0.0 | 大泊市 | ||
| 北大泊駅 | 1.2 | 1.2 | |||
| 楠渓町駅 | 1.3 | 2.5 | |||
| 一ノ沢駅 | 3.5 | 6.0 | 豊原市? | 千歳区? | |
| ニノ沢駅 | 1.1 | 7.1 | |||
| 三ノ沢駅 | 2.2 | 9.3 | |||
| 南貝塚駅 | 2.2 | 11.5 | |||
| 貝塚駅 | 1.4 | 12.9 | |||
| 新場駅 | 3.4 | 16.3 | 泥川本線? | ||
| 中里駅 | 5.7 | 22.0 | |||
| 豊南駅 | 8.1 | 30.1 | 豊南区? | ||
| 樺太清川駅 | 2.1 | 32.2 | |||
| 北清川駅 | 1.8 | 34.0 | |||
| 樺太大沢駅 | 2.3 | 36.3 | 中央区? | ||
| まつひ野駅 | 1.3 | 37.6 | |||
| 新豊原駅 | 1.4 | 39.0 | 豊宝線? | ||
| 豊原駅 | 1.4 | 40.4 | |||
| 北豊原駅 | |||||
| 豊北駅 | |||||
| 南小沼駅 | |||||
| 小沼駅 | 豊真線? 川上線? | ||||
| 稲牛駅 | |||||
| 樺太富岡駅 | |||||
| 深雪駅 | |||||
| 大谷駅 | 新豊原空港線? | ||||
| 小谷駅 | |||||
| 落合駅 | 北日本旅客鉄道? 栄浜支線 | ||||
| 新栄浜駅 | |||||
| 白鳥湖駅 | |||||
| 相浜駅 | |||||
| 富浜駅 | |||||
| 白浜駅 | |||||
| 小田寒駅 | |||||
| 真苫駅 | |||||
| 保呂駅 | |||||
| 北辺計礼駅 | |||||
| 白浦駅 | |||||
| 真縫駅 | 真久線? | ||||
| 近幌駅 | |||||
| 白石沢駅 | |||||
| 帆寄駅 | |||||
| 馬群潭駅 | |||||
| 元泊駅 | |||||
| 樫保駅 | |||||
| 北樫保駅 | |||||
| 幌内保駅 | |||||
| 東禮文駅 | |||||
| 遠古丹駅 | |||||
| 知取駅 | |||||
| 柵丹駅 | |||||
| 大鵜取駅 | |||||
| 新問駅 | |||||
| 泊岸駅 | |||||
| 内路駅 | 内恵線? | ||||
| 床佐駅 | |||||
| 敷香駅 | 敷縫本線? | ||||
| 中敷香駅 | |||||
| 江須駅 | |||||
| 上敷香駅 | |||||
| 大木駅 | |||||
| 初問駅 | |||||
| 保恵駅 | |||||
| 千輪駅 | |||||
| 亜屯駅 | |||||
| 気屯駅 | |||||
| 古屯駅 | |||||
| 北古屯駅 | |||||
| 半田駅 | |||||
| 半田坐駅 | |||||
| 星野駅 | |||||
| 中星野駅 | |||||
| 北星野駅 | |||||
| 入洲駅 | |||||
| 北半田駅 | |||||
| 我嵯駅 | |||||
| 牙路駅 | |||||
| 樽麓駅 | |||||
| 当蘭駅 | |||||
| 崙苅駅 | |||||
| 晴峠駅 | |||||
| 晴尾駅 | |||||
| 芭麗駅 | |||||
| 類古府駅 | |||||
| 対毛駅 | 対石線? | ||||
| 下対毛駅 | |||||
| 碓子駅 | |||||
| 早領駅 | |||||
| 阿渡駅 | |||||
| 縁尾川駅 | |||||
| 喜雲駅 | |||||
| 千春駅 | |||||
| 春比駅 | |||||
| 縫志駅 | |||||
| 南春潟駅 | |||||
| 春潟駅 | |||||
| 伊牟知駅 | |||||
| 沼取駅 | 縫部線? | ||||
| 縫江駅 | |||||
| 紅駅 | |||||
| 武意弐駅 | |||||
| 元地駅 | |||||
| 樺太冨川駅 | |||||
| 徳女津駅 | |||||
| 恵唄駅 | |||||
| 茶江駅 | |||||
| 銅場駅 | |||||
| 春国駅 | |||||
| 源舞駅 | |||||
| 中越添駅 | |||||
| 勲淡駅 | |||||
| 発遠駅 | |||||
| 中武太駅 | |||||
| 武太駅 | |||||
| 智量駅 | |||||
| 弁蓮沼駅 | |||||
| 佐保駅 | |||||
| 沙堡川駅 | |||||
| 樺太共和駅 | |||||
| 南越利駅 | |||||
| 越利駅 | |||||
| 屯留駅 | |||||
| 樺太湊軽駅 | |||||
| 祝備駅 | |||||
| 音沓駅 | |||||
| 奥端駅 | 樺東本線? | ||||
運行形態
長大路線のため、広域輸送の列車も多い。
広域輸送
特急「すずや」((札幌〜)南豊原〜豊原)
特急「あにわ」((旭川〜)新場〜大泊〜豊原)
特急「宗谷」((旭川・稚内〜)南豊原〜豊原)
特急「しらいそ」(大泊・豊原〜敷香)
特急「だいち」(敷香〜奥端)
特急「豊国」(豊原・敷香〜縫江)
特急「海馬」(大泊・豊原〜小沼(〜真岡・本斗))
特急「みやくら」(豊原〜真縫(〜恵須取))
特急「黒流」(敷香〜対毛(〜落石・鉾部))
臨時寝台特急「白夜紀行」((東京〜)南豊原〜豊原)
寝台特急「蝦夷」((札幌〜)南豊原〜豊原)
快速「エアポート」(大泊・豊原〜大谷(〜新豊原空港))
観光輸送
快速「トロッコ白雲峡号」(敷香〜内路(〜白雲峡温泉))
地域輸送
大泊駅 - 豊原駅 -落合駅-栄浜駅間
大泊駅 - 落合、栄浜間で通勤列車・快速列車が運行されている。また
落合駅 - 敷香駅間
落合 - 小田寒では豊原へ直通する列車がある。
小田寒より北は運行列車が少なくなる。
小田寒より北は運行列車が少なくなる。
敷香駅 - 対毛駅間
対毛駅 - 奥端駅
貨物輸送
殆どの列車はシベリア鉄道などから日露友好大橋を経由して、鉾部積替所で積み替えられた荷物を日本各地に輸送する列車と、日本からアジアやヨーロッパ輸送する列車である。また、一部の列車は樺太の各駅から日本の各地に輸送している国内便である。
定期貨物列車
定期貨物列車
| 便名 | 発駅名 | 着駅名 |
|---|---|---|
| 豊原貨物ターミナル駅 | 東縫江(貨)駅 | |
| 敷香貨物駅 | ||
| 鉾部積替所 | ||
| 北旭川駅 | ||
| 札幌貨物ターミナル駅 | ||
| 仙台貨物ターミナル駅 | ||
| 東京貨物ターミナル駅 | ||
| 横浜羽沢駅 | ||
| 名古屋貨物ターミナル駅 | ||
| 京都貨物駅 | ||
| 大阪貨物ターミナル駅 | ||
| 福岡貨物ターミナル駅 | ||
| 鉾部積替所 | 豊原貨物ターミナル駅 | |
| 札幌貨物ターミナル駅 | ||
| 東京貨物ターミナル駅 | ||
| 仙台貨物ターミナル駅 | ||
| 名古屋貨物ターミナル駅 | ||
| 大阪貨物ターミナル駅 | ||
| 恵須取貨物駅 | 北旭川駅 | |
| 札幌貨物ターミナル駅 | ||
| 東京貨物ターミナル駅 | ||
| 大阪貨物ターミナル駅 | ||
| 南真岡駅 | 札幌貨物ターミナル駅 | |
| 東京貨物ターミナル駅 |
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